本文目录

1. 北大学者建议全国每人发一千元现金，你怎么看
2. 老人乘车是发钱好还是免费乘车好
3. 为什么有的高校每月免费发钱
4. 2023取消老人免费坐车特权专家给出一些建议，大家能接受吗

北大学者建议全国每人发一千元现金，你怎么看

我是雪上长留马行处，见字如见面。

4月22日，北京大学国家发展研究院院长姚洋在接受澎湃新闻专访时表示，他呼吁政府向低收入群体直接发放现金以提振消费，通过发行1.4万亿国债，使每人可得到1000元现金的份额，中高收入者不发，主要发给低收入群体，如果按发放的一半人口计算，每人可以得到2000元的现金。

我认为他的这个建议是个空谈，完全不具有可操作性，首先发放的对象就无法界定，中国14亿人口，哪7亿可以发？哪7亿可以不发？政府用什么方法去认定？其结果必定是随意性和出现不公平现象，反而会造成民怨载道，到不如每人发1000元来的爽快。其次发放现金对提振消费作用不大，因为钱太少了，只够买些日用消费品，低收入者还没到揭不开锅的时候，这些钱即使发到手，也是泥牛入大海。

如果政府能每人发1000元给我们，我当然举双手赞成，但这钱要靠发国债来筹集，我认为没这个必要，让国家徒增负担。对那些因受疫情影响失去工作无生活来源的人，政府到不如让国有银行小额无息贷款给他们，让他们渡过暂时的难关来的更具有操作性，总之，我认为每人发1000元提振不了消费，和平时不会有任何区别，不会出现美国发了一点钱后，超市就要排队的现象，不相信的话，试试看也行，大家怎么认为的呢？请留言评论。

谢谢阅读

老人乘车是发钱好还是免费乘车好

首先肯定，无论是发钱还是免费乘车，都能体现国家对老年人的关爱！都是弘扬爱老敬老的传统美德！

如果说哪一种比较好，我从个人角度回答就是:发钱最好！！！不喜勿喷哈。

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我们这里大约是一零年，开始实行老年免费乘车卡，老年人乘车由政府补贴拨款后，所有车辆平分。

这里由于人口老龄化，结果每天算下来，老年人一人次收费三角不到（以盈利角度考虑不对的）原因是有些老年人无休止的坐来坐去，当作休闲娱乐场所，造成很大的安全隐患！

另外，老年人都习惯早起，去早市，赶大集，不会躲避早晚上下班高峰期，使车辆更加拥挤，大大的增加危险系数！

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有个别过分的人，出去买块豆腐来回要坐车；孩子哭闹，上车逗孩子看风景，来来回回能坐上小半天不下车……把国家给的的权利享受的淋漓尽致！

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那么一些因病致残或卧床的老年人，不是更应该得到关照吗？给发放了乘车卡，他们拿在手里很无奈，不如现金补助来的实惠！

为什么有的高校每月免费发钱

我觉得这次有一个学校会，每个月都给学生发钱，可能是为了更好的去鼓励学生更好的学习，去为他们解决一些经济上的一些困难，有可能就是为了能够去鉴定一系列的竞争制度，可能是对学习好的学生的一种奖励，所以有的高校才会每个月都会免费发钱。

2023取消老人免费坐车特权专家给出一些建议，大家能接受吗

我回答这种问题已经够累的。我从另一个角度来回答这种问题吧。

公交公司都是国营企业，而且本身是由国家财政补贴的福利事业。如果只靠乘车人的一元车费或买的月票钱，公交公司就要发生严重亏损，都是靠国家政府财政补贴，因此公交车是不可能私营化的主要原因。这种福利是乘公交的所有人都在享受着的。老人免费乘公交只是国家给予老人更多一些的福利（根本不是什么特权，连特权和福利都分不清的人，还当什么专家）。为什么要单独取消老年人的福利？如果国家要取消对乘公交的福利，那就全部取消，政府一分钱都不给补贴，乘公交车的车费由原来的一次一元，上调至按路程远近，每次车费从一元起至十几元甚至几十元一次，你同意吗？

再说有的人建议政府给老人以现金车费补贴而不是免费乘公交。实际上每天乘公交的老年人平均人数不会超过老年人的总数的10%，也就是说要给老年人以车贴（必须按老年人的总数全部发车贴），政府就要多付出10倍的资金！但政府对公交公司的财政补贴却一分钱不能少。而公交公司在非上下班的空驶期间的补贴一分钱都拿不到，会产生很大的亏损。

政府对需要财政补贴的国营企业必须进行考核，如果不考核，这些企业就会懒懒散散，出工不出力。对公交公司的考核指标的主要指标是：载客量、行驶里程、耗油量、顾客满意度等等。其中载客量的数据，就是靠乘客的投币以及月票验收器上“滴”的一声，它表面有一位乘客上车。有一声“滴”，政府就补贴一份钱。所以，老年人要乘公交，必须拿老年人乘车卡（虽然是老年人免费乘车，但没带卡不让上）上车，也要去“滴”一声才行。代表有一人上车。

现在，在非上下班时间，公交几乎都是空的，坐车的人大部分都是年纪大的人。而公交车又不能不出车，而且间隔时间又不能太长，因为它不是长途汽车，是市内公交车，一般间隔时间不能超过20钟就要发一班车，即使没有一个客人也必须发出。如果没了老年人乘车的“滴”的一声。公交公司岂不要发生严重亏损！

很多人都拿上海举例。但上海有多少人口；每天上下班和外出办事的人有多少？而且每天外来人员到上海办事、旅游的人口又有多少？而上海的总面积和道路的面积才有多少？我们这里的能和它比吗？它们制定的政策，我们这里必须照搬？

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。