大家好，如果您还对为什么小蓝单车明明比摩拜、ofo好骑，但还是倒闭了不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享为什么小蓝单车明明比摩拜、ofo好骑，但还是倒闭了的知识，包括小蓝单车为什么那么少的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

本文目录

1. 为什么小蓝单车明明比摩拜、ofo好骑，但还是倒闭了
2. 小蓝单车为什么会倒闭
3. 小蓝单车为什么倒闭的那么快
4. 小蓝单车为什么会创业失败

为什么小蓝单车明明比摩拜、ofo好骑，但还是倒闭了

单车行业本来不是个烧钱的行业，可是要全国布局，这需要的钱就非常多了，没有资本的介入，有没有整合上下游的产业链，还有最近相关法律关于共享单车的发布以及没有清晰盈利的商业模式，这四个方面哪一块都非常重要。现在还没有摩拜，ofo的先机，又找不到接手的公司，所以举步维艰，这就不奇怪了！

小蓝单车为什么会倒闭

在摩拜和O-FO完成了新一轮融资之后，形成鲜明对比的则是被称为“穷死了的”小蓝单车，就在上一周，小蓝单车用了一种很尴尬的谢幕方式：拖欠用户押金和供应商欠款追偿无果，诠释了马太效应的力量。

从11月15日上午，网络上相继出现报道指出小蓝单车已经倒闭，公司工作人员甚至在甩卖办公家具以及办公用品。紧接着有报道称，小蓝单车公司内部几乎无人在岗，仅剩部分技术人员。

小蓝单车曾经一度被认为是“最好骑的共享单车”。同时今年1月拿到A轮4亿元融资，虽然O-FO和摩拜在一开始发展策略不同，但到了后期，成本控制成为了最终选择。但小蓝单车似乎就显得比较另类，它并没有在车辆的成本上进行相应的控制，反而在批量车型中不断尝试专业自行车才有的变速功能、减震，甚至是带导航的电子屏。按照小蓝单车CEO李刚曾经的设想，“用户最关心的是车子好不好骑。市场最关心的是六个月后还能不能骑。”他预测，随着7、8月炎热的夏季以及不断地雨水，其竞争品牌的铁车架损毁率会变的很高，他还将小蓝单车的车身使用碳纤维材料进行加工，从而小蓝单车将有机会得到更大发展。

然而，李刚的预测与其在产品上的大成本改造并没有得到用户的买单，用户没有选择最好骑的，而是选择了离自己最近的，自己能最快骑到的产品。其他竞品的产品也没有如他判断的在乎六个月后生锈报废，更为不幸的是，在后来的7、8月，雨季并未到来之时，共享单车《指导意见》的政策重压却先行一步。限量、限广告，使得曾经试图在单车内置广告屏幕、走精品高端路线的小蓝单车尚未入夏获得“甘霖”，就进入了万劫不复的凛冬。

共享单车从发轫到如今批量死亡不过数年，各种品牌的共享单车不断的死亡，他们或是困于技术、或是毁于团队，或是囿于政策。但这些表面死亡原因的背后，却都是一个最简单的词：没钱。

而我们再回到小蓝单车的死亡问题上来说，共享单车行业是一个极度依赖前期投资的行业，只有不断烧钱，才有继续厮杀的权利；而以小蓝单车为代表的企业们，本质上不存在技术的核心竞争力，这是它无法应对创业道路上不可预测风险的最关键原因之一。

小蓝单车为什么倒闭的那么快

现在新兴创意行业这么多，都要拼实力，我觉得共享单车最终只能剩下两家，而且最终可能这两家还有可能合并，因为投资股东大部分两家都有投资，其他单车因为用户少而最终都将会被用户遗忘。

小蓝单车为什么会创业失败

1.市场风险考虑不足，有点儿头脑发热跟风。单纯的根据自己的喜好，盲目的去投资一个产品。缺少市场调查，共享经济不是单纯的共享。

2.自私，没有社会责任感，一个成功的企业，一个成功的企业家，必须要考虑对社会带来的影响。并且要考虑社会因素和人文因素。为什么自己的成败需要拉着一群手无寸铁的老百姓。面对迟迟不能退还的押金，一声对不起就结束了吗？

3.资金投入方面，不能合理的管控和运用。

4.自我膨胀，虚荣心太强。产品性价比太高，过于追求完美。

5.缺乏人才和管理，缺少团队协作。

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