今天给各位分享虎门大桥异常抖动的原因是什么 在上面行车还安全吗的知识，其中也会对虎门大桥为什么抖动进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录

1. 今日虎门大桥发生抖动究竟是什么原因
2. 虎门大桥异常抖动原因
3. 虎门大桥异常抖动的原因是什么 在上面行车还安全吗
4. 广东虎门大桥抖动是什么原因

今日虎门大桥发生抖动究竟是什么原因

5月5日14时许，虎门大桥桥面发生起伏晃动，振幅较为明显，据现场监控画面显示：桥上车流随桥面上下起伏，目击者直呼太恐怖了。之后，虎门大桥双向车道全封闭。虎门大桥两侧护栏的挡墙（水马）随后被拆除，但当晚及次日凌晨，桥面仍有抖动现象，引起外界关注。

对于虎门大桥振动事件，广东省交通集团6日凌晨通报称，专家组判断，虎门大桥5日发生振动系桥梁涡振现象，并认为悬索桥结构安全可靠，不会影响虎门大桥后续使用的结构安全和耐久性。6日凌晨，记者在虎门大桥管理中心实时监控画面看到，大桥仍有肉眼可见的轻微振动。

5月5日下午15时许，连接珠江两岸的广东虎门大桥出现异常抖动。悬索桥桥面晃动比较大，振幅较为明显，引发广泛关注。

基于安全考虑，虎门大桥管理部门迅速启动应急预案。5日下午15时32分，现时广州交警支队对虎门大桥进行交通管制，虎门大桥实施双向全封闭。请途经车辆绕道行驶。

广东省交通集团通报称，5月5日下午14时许，虎门大桥悬索桥桥面发生明显振动，桥面振幅过大影响行车舒适性和交通安全。大桥管理部门联合交警部门及时采取了双向交通管制措施，广东省交通运输厅、广东省交通集团连夜组织了国内12位知名桥梁专家召开专题视频会议进行了研判。

5日下午，广州市气象局官微@广州天气发布消息，5月5日15时20分，虎门大桥因受主桥风速大影响，产生涡振。出现异常抖动。据风力数据，发现虎门大桥站15-17时基本都有6-7级大风维持。一般瞬时风6-7级比较常见，持续两个小时，还是比较少见的。

另据广东海事局消息，珠江虎门大桥水域自5月5日18时15分已经开始实施交通管制，请上下游过往船舶听从现场指挥，以策安全。据佛山电视台报道，5月5日晚19时46分，虎门大桥再次发生异常抖动。专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动的主要原因是：沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生了桥梁涡振现象。

目前，虎门大桥管养单位已紧急开始对大桥进行全面检查检测，大桥继续施行双向封闭。交通运输部已组建专家工作组到现场指导。据虎门大桥大修办公室副总工程师张鑫敏介绍，涡振造成桥梁抖动，桥梁主体结构未受损，对桥梁的结构没有影响。虎门大桥桥梁专业人员介绍，桥梁遇到特殊风况会晃动是正常的，一般遇到旋涡风桥面晃动比较大。请公众不必过于恐慌，后续会根据检测结果发布相关信息。

虎门大桥异常抖动原因

【虎门大桥振动主要因水马改变气动外形产生涡振】昨天下午，虎门大桥发生异常抖动。据广东省交通集团通报：专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是，沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。

根据现有数据和观测到的现象分析，此次振动不会影响虎门大桥悬索桥后续使用的结构安全和耐久性。目前，虎门大桥桥面已基本恢复常态。虎门大桥管养单位已开始对大桥进行全面检查检测，交通运输部已组建专家工作组到现场指导，虎门大桥将继续封闭双向交通。（总台央视记者魏星）

虎门大桥异常抖动的原因是什么 在上面行车还安全吗

我是河源微资讯，我来回答题主的问题：虎门大桥异常抖动的原因是什么？在上面行车还安全吗？根据6日12位专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动的主要原因是：沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生了桥梁涡振现象。虎门大桥采用的是流线型的断面设计，本身的风阻较小，发生涡振的概率也比较小。虽然还不能完全保证振动不会再次发生，但是发生像这种明显的振动，可能性比较低，且不会引起安全问题。

虎门大桥百科

虎门大桥的位置在广东省境内，是一座连接广州市南沙区与东莞市虎门镇的跨海大桥，位于珠江狮子洋之上，为珠江三角洲地区环线高速公路南部联络线的组成部分。虎门大桥于1992年10月28日动工建设；于1997年6月9日建成通车。虎门大桥东起东莞市太平立交，上跨狮子洋入海口，西至广州市南沙立交；线路全长15.76千米，主桥全长4.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度120千米/小时；工程项目总投资额30.2亿元人民币。

虎门大桥发生异常抖动事件

2020年5月5日下午，虎门大桥悬索桥桥面晃动比较大，振幅较为明显，对行车造成不舒适感。为保障通行安全，两地交警已采取交通管制措施，对悬索桥双向交通全封闭。

从当天15点20分开始，虎门大桥实施全封闭交通管制。16点06分，虎门大桥公司启动《虎门区域跨江大桥应急保畅通联动预案》一级响应。

虎门大桥发生异常抖动后，立即成立专家组进行研判，找出了抖动的原因

广东省交通运输厅、广东省交通集团连夜组织了国内12位知名桥梁专家召开专题视频会议进行了研判。根据专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是：由于沿桥跨边护栏连续设置水马，改变钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。目前悬索桥结构是安全的。

什么是水马？

水马是一种用于分割路面或形成阻挡的塑制壳体障碍物，一般用于道路交通设施，在高速路、城市道路及天桥街道路口常见。通常是上小下大的结构，因上方有孔以注水增重，故称水马。一般用来进行临时人群管制、控制车辆流量，预防骚乱及暴动的冲击，或于道路工程或临时便道上用来分隔或引导车流，在高速公路上和道路维修现场比较容易看到。

什么是涡振？

涡振，全称涡激振动，起因是风流过物体截面后，在物体背后产生周期性的漩涡脱落，由此产生对结构的周期性强迫力。是一种限幅振动，不能无限发散。而且，因为长跨度桥梁的固有频率往往较低，涡振通常也只会在风速不大的情况下发生。

再次发生明显涡振可能性较低

因为虎门大桥采用的是流线型的断面设计，本身的风阻较小，发生涡振的概率也比较小。不能保证振动不会再次发生，但是发生像这种明显的振动，可能性比较低，且不会引起安全问题。大跨径悬索桥在较低风速下存在涡振现象，振动幅度较小不易察觉，仅在特殊条件下会产生较大振幅，不影响桥梁结构安全，会影响行车体验感、舒适性，易诱发交通安全事故。

是否通车要全面完成桥梁检测之后才能确定

针对虎门大桥是否具备通车条件，通车是没有问题的，不过大桥最终的开放还需要综合考虑各种因素，需要保持稳慎的态度，在全面完成桥梁检测之后，才能够确定具体恢复通行的时间。目前，虎门大桥管养单位已紧急开始对大桥进行全面检查检测，大桥继续施行双向封闭。

总结

虎门大桥悬索桥本次振动的主要原因是：沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生了桥梁涡振现象。正在通过改变流体瞬间变化的方式改变尾流场来排除隐患，能过修吊杆和主缆，撤掉桥梁两边为防止车撞放置的水马，就可以恢复原来桥梁结构非常流线型的结构，就不容易引起涡振。目前桥梁强度安全性是没有问题的，通过检修后可以确保行车安全。

广东虎门大桥抖动是什么原因

我刚好从河源市回中山市经过那里，吓得不轻，什么原因真不知道，脑子里全是塌桥的画面，因为我们河源去年塌了一条跨河大桥（紫金桥）

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。