本文目录

1. 虎门大桥将会如何解决呢
2. 请专家科普一下：大风能吹得虎门大桥上下浮动为什么不会掀翻车子
3. 虎门大桥现在怎么样了
4. 虎门大桥会大修一场吗

虎门大桥将会如何解决呢

异常抖动时间超过20个小时，虎门大桥将会如何解决呢？

虽然，虎门大桥出现的振动幅度，明显大于4月底武汉鹦鹉洲长江大桥出现的桥面抖动程度。但是，在桥梁专家们将虎门大桥抖动原因归结与水马和风况所致，并将大桥上的全部水马拆除之后，悬索桥却在6日继续出现了桥面抖动现象，只是不如第一次大家在视频中看到的那么剧烈罢了。

所以，很多人都关注虎门大桥的“二次异常抖动”到底是怎么回事，倘若与第一次并无关联，接下来虎门大桥又将如何解决？截至目前，虽然虎门大桥持续实施双向交通管制，但桥面的异常抖动现象已经基本平息，而从专家们对大桥整体结构的专业检测来看，也并没有在此次异常抖动事件中受到影响。

当然，由于虎门大桥在6日持续发生幅度较小的异常抖动，所以，难免会有不少人对桥梁专家们第一次给出的判断结果存有疑惑。所以，为了消除大家的恐慌，虎门大桥的副总工程师对此作出解释：之所以虎门大桥会在第一次剧烈震动之后，短时间内不间断的再次发生小幅度异常抖动，主要是因为惯性和风力的双重作用，能量的消耗需要一定的时间。

换而言之，当虎门大桥的桥体结构发生大幅震动之后，桥体本身也需要足够的时间来把该过程中产生的所有能量消耗掉。而且，桥梁专家们表示：可以确定的是，虽然异常抖动需要一定的时间来缓解和消失，但这一系列因桥梁涡振而导致的异常现象，并不会对桥梁结构的安全构成威胁。

正如大家现在所了解到的这样，在最近这段时间里，大桥发生异常抖动已不是第一次发生。而且，武汉鹦鹉洲长江大桥发生异常抖动的原因也是特定风况导致，只不过桥梁专家当时就表示，大桥呈现出的上下波形晃动幅度尚在桥梁设计的允许范围之内，再加上在之后的时间里也没有继续出现这样的情况，所以，这座大桥已经恢复通行。

事实上，当5月5日下午虎门大桥发生大幅度震动之后，12位桥梁专家在当晚就对此次异常抖动是否会影响大桥的安全通行做出评估，并于次日凌晨发布了虎门大桥悬索桥之所以会发生桥面波动，主要是因为沿桥连续设置的水马在风力作用下导致了钢箱梁的气动外形发生变化，于是才出现了大家在视频中看到的剧烈抖动，用专家们的专业术语来讲也就是所谓的桥梁涡振现象。

其实，很多人之所以会对大桥发生异常抖动感到恐惧，一方面是担忧生命安全无法得到保障，另一方面则是自己对大桥为什么会这样抖动并不了解。所以，对于我们大多数对大桥建设一无所知的人来说，很容易将专家口中的桥面涡振和我们以为的颤振混为一谈。然而，我们其实可以从涡振和颤振的定义上就简单直接的将两者区别开来。

简单来说，大桥涡振离不开风力的作用，这些大桥的桥梁一般都具有较大的跨度，大桥出现涡激振动其实就是风致振动现象中的一种。而作为气动弹力学重要问题之一的颤振就有所不同了，这种现象的发生与风力没有直接关联，指的是只要具有弹性的结构，当其受到空气或液体动力、惯性力和弹性力的耦合作用时，发生了剧烈的大幅振动便是所谓的颤振。

当然，像虎门大桥这样的大型桥体，的确具备了发生颤振或涡激振动的条件，但这两者所产生的影响却是完全不同的。涡激振动影响的是桥面通行车辆的舒适性，而颤振现象则危及桥梁的主体安全。虽然长时间维持涡激振动现象可能会导致大桥疲劳，但就目前的情况而言，虎门大桥整体已经趋于平静。之所以目前尚未公示确切的通车时间，主要是为了进一步对这座大桥进行更全面的检测，所以，大家也不要太过着急。

请专家科普一下：大风能吹得虎门大桥上下浮动为什么不会掀翻车子

▲因为虎门大桥桥面是一种叫什么来着的“涡振”幅度比较平缓，汽车的质量大，地球的引力基本上牢固吸引着车在桥面上。如果说是涡振频率大，幅度大，你看它可以将汽车抛到虎门江里去？

官方回应说是虎门大桥桥面异常抖动的原因是“涡振”。在检修桥面时，为了行车与施工员人员安全，摆放的水马；摆放这些水马后相当于把桥面护栏透风孔给堵住了，这样水马影响或者说打破了桥梁抗风平衡，，使大桥产生“涡振”。

专家组判断说是由于沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生桥梁涡振现象。此次振动不会影响桥梁结构安全和耐久性。

另外，桥梁建造师及专家们也有自己专业分析；认为截止6日上午11时，虎门大桥还有轻微振幅，原因可能不是水马的问题。二次涡振成因为或者第一次涡振没有直接联系。而是大桥其中的某一个受力点发生了变化，有机械阻尼结构变化大或者小了等等。

虎门大桥大修办公室副总工程师张鑫敏5日晚曾经表示：后续发生抖动可能是惯性的原因，涡振会慢慢地自动消除。究竟是什么原因拭目以待。反正我怕，不会开车从虎门大桥通过哟。

虎门大桥现在怎么样了

目前虎门大桥的桥面已经基本恢复常态，可以正常通行。

虎门大桥于2020年5月5日下午发生了异常抖动，全桥路段已实施双向全封闭，禁止通行。经过专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是由于特定风环境条件下沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生桥梁涡振现象。截至2020年5月6日，水马已经撤离，大桥振动幅度已经减弱。虎门大桥桥面已基本恢复常态。

虎门大桥会大修一场吗

各位专家此时决不敢戏言，我觉得还是充分相信他们的准确判断。最近春夏之交气候异常，会有一些反应异常，这么大的桥会在风力的运动下有所表现。就算再先进的飞机遇到强气流也会出现剧烈的反应，难道要摔下来？任何工程都有安全系数，重大工程更不例外。百层高楼遇到强风也会摇晃，越高摆幅越大，这种知识中学生都知晓。所以我觉得只要放行就勇敢的开过去。不少有测风光顾的桥梁交警都限制通过速度，车开快了就有失控的感觉，一样的道理。桥要不要大修我无法判断大的程度，再怎么修也会愰这是大自然的力量和必然现象。

OK，关于大风能吹得虎门大桥上下浮动为什么不会掀翻车子和虎门大桥专家建议通车的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。