本篇文章给大家谈谈发动机温度越低越好吗，以及为什么不建议降体温呢对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

本文目录

1. 发动机温度越低越好吗
2. 地热清洗完了温度不升反降是什么原因

发动机温度越低越好吗

壹车热评，100%原创，谢绝搬运！

发动机温度是否越低越好？当然啦，题主还可以在引擎舱内加装一个小型冰柜，把发动机包裹在里面，开车累了休息的同时还可以顺便吃一支冰棍，这且不美哉？玩笑归玩笑，不过有些司机确实会在夏天的时候，为了防止高温气候引起发动机温度过高，会主动拆掉节温器，这样做的目的就是能提高发动机的散热性。

我们都知道发动机温度过高会引发所谓的“开锅”问题，当发生这个问题时，轻则导致发动机的功率下降，车子不能动弹，重则直接导致连杆、活塞等部件断裂，造成发动机拉缸甚至是报废。那么取掉节温器后，是否真的可以让发动机的温度降下来呢？

首先我们先来了解一下汽车冷却液在冷却系统中的一些工作原理。

当汽车冷却液的温度升高到一定温度时，节温器的主阀门会被开启，而侧阀门则会被关闭，此时冷却液会全部经主阀门流入散热器，然后再流入水泵进水口，最后被水泵压入水套。这个过程中发动机燃烧室和缸体内壁的温度会通过热传导效应被转移至冷却液，然后流动的冷却液会将热量带到散热器，最后通过散热器与外部空气的流动将发动机的热量带到车外，冷却液在冷却系统中的这个循环，被称为冷却液大循环。

既然有冷却液大循环，那么就会有与之对应的冷却液小循环。当冷却液的温度降到一定数值时，节温器的主阀门关闭，旁通阀门则开启，此时冷却液不会经过散热器，而是直接通过节温器旁的侧阀门，流回水泵进水口，最后被水泵重新压入水套。

由于此时冷却液不会通过散热器将发动机的热量带到车外，因此在小循环的过程中冷却液的温度会逐渐升高，而当温度升高到某个温度值时，节温器的主阀门就会再次被开启，此时冷却液便开始进行“大循环”操作。

所以说节温器存在的目的之一，就是保证发动机的工作温度，同时也可以让发动机在冷启动后快速的达到它的最佳工作温度，而如果我们把节温器取掉后，冷却液很可能就会一直处于大循环的状态。

通过上面对大循环的原理解释我们就可以看出，冷却液在大循环时，发动机的温度会被散热器不停地带走，所以看上去取掉节温器确实会给发动机的散热带来很大的优势。

虽然拆掉节温器对发动机的运行不会带来多大的实质性危害，但由于缺少小循环对发动机的保温作用，长期大循环就会让你的发动机出现升温较慢，或者温度过低的问题，这就会让发动机迟迟无法达到最佳的工作温度，从而容易增加的你的燃油消耗。

当然，有的车主可能会说夏天的气温本来就很高，拆掉节温器对发动机的升温速度并无太大的影响。理事这个理，但盲目用拆掉节温器的方法来让发动机温度降低，时间长了除了会增加油耗以外，长时间达不到最佳工作温度状态的发动机，它的热效率和动力都会出现下降，燃油在燃烧室内的雾化度也会降低，也就是说燃油不充分燃烧的几率会增大，那么发动机内部积碳形成的速度自然就会加快。

何况一台工作正常的发动机，它的材质和设计是完全可以满足日常的工作环境，除非车主喜欢整天在火焰山边上溜达。那种为了让发动机达到较低温度而拆节温器的做法，确实有些不可取，而且也有很多冷却液温度过高而导致的开锅问题，也是由于拆除节温器后，冷却液大小循环不能及时切换所导致的。

总之一句话，发动机不是BABY，它没那么娇贵，而且发动机的个性是“怕冷不怕热”，所以我们确实没必要过于担心发动机工作时的温度问题。

地热清洗完了温度不升反降是什么原因

正常情况下上面的是分水器，接的是进水管，下面的是集水器，接的是回水管。上下面接的是供水和回水都可以，但是你的过滤器如果没按在进水管会有影响的。影响地热效果的有很多原因，地热效果不好不代表就是地热管要清洗了。气阻力，是否放气了，回水温吗，进水过滤器是否阻塞，这些检查了，相信基本就没问题了。我们在多年的地热维修设计中碰到最多就是回水不热，希望你仔细检查。

关于发动机温度越低越好吗和为什么不建议降体温呢的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。