拿纸划手咸鱼冷知识 纸划手为什么这么疼
9192023-09-09
大家好,关于凯迪拉克为什么降价这么厉害很多朋友都还不太明白,今天小编就来为大家分享关于凯迪拉克为什么降价的知识,希望对各位有所帮助!
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凯迪拉克降价厉害的原因有三个,第一是经销商方法销售手段,把利益让出去,获得更多的活动资金。
第二是快要推出新车型了,清空旧车型。
第三也许是该地区的凯迪拉克销售商不像干了,回拢资金。
因为ats跟宝马三系,奥迪a4,奔驰c系是一个档次的。现在这几款竞争都非常激烈,所以才会降价这么多。
最近一段时间,豪华车市场的降价可谓是如火如荼,尤其是处在二三线阵营的车型,相互之间的竞赛和绞杀可谓是杀红了眼,出手即是几万十几万乃至二十几万的降价。
“5月20日开始,到月底结束,XT5全系优惠9.98万,最顶配优惠15万。”这是近几天,凯迪拉克北京某经销商透露的最新信息。为了争夺二线阵营老大位置,从去年开始,凯迪拉克就已经火力全开,举起价格的屠刀攻入二线豪华车前排座次。
为了迅速占领市场,打价格战被认为是最有效的战略之一,凯迪拉克大部分车型在去年底和今年初的市场折扣都在20-25%之间。此举取得的成效立竿见影,凯迪拉克总销量达53317辆,同比去年几乎翻了一番,成为仅次于“奔驰、宝马、奥迪”的豪华品牌,甩开捷豹路虎近1万辆差距。不过业内人士已经在感慨,凯迪拉克此举简直是“抱着金饭碗要饭吃”。
说起豪华汽车品牌,消费者的第一反应可能都是都是奔驰、宝马、奥迪。但别忘了凯迪拉克、林肯、英菲尼迪、保时捷、捷豹路虎以及雷克萨斯也都是豪华品牌阵营中的成员,它们仅仅在消费者认可度上与“BBA三兄弟”有些差距,所以目前被归为豪华品牌二线阵营中。
尽管这些品牌某几款车型已逾越了BBA车型,但仍难以抓住消费者的心,一直处于很尴尬的位置,除了以价格拼杀,似乎也没有更好的出路。不过,这也说明向来“高傲”的豪华车,为了在中国赢得更多市场,已开始放低身段迎合消费者。
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凯迪拉克最近降价确实有点狠,而且是官方直接宣布降价,这样的目的无非就是增大销量,尽快处理完国五车型,但是降价确实是一把双刃剑,减少单台利润不说,自己品牌形象的高度也有所影响,也伤了老客户的心。最起码我身边的凯迪拉克车主99%都表示在购买车辆,绝对不会考虑凯迪拉克这个品牌了,也充分说明了凯迪拉克这个品牌粘性确实比较差,现在的销量上升完全是因为过低的价格引起的,实际忠实粉丝比较少。
其实也不难理解,以凯迪拉克XTS为例,刚刚上市的时候,在国内卖价50多万和宝马5系一个档次,过了两年之后变成40多万,又过了两年30多万,现在直接官宣21.99万凯迪拉克XTS开回家。这样的价格,虽然爽了新客户,但是也寒了老客户的心。原本50多万买的车,现在就算二手车不保值,最起码开出去,别人都以为是一款豪车。就像宝马5系,就算年龄再老,在人们心中,他之前也是一款四五十万的车。而现在凯迪拉克XTS新车就卖20万出头,在很多人心中档次感就直线下降了。以后不管二手车保值率多少,在人们心中他就是20万档次的车型。
其实现在几乎通用旗下所有合资品牌都有这样的毛病,只不过凯迪拉克由于价格比较贵,所以官降的最多。通用旗下的别克品牌也是跳水降价王,全新英朗10万级别的家轿,最高的时候曾经降价5万元,几乎就是半价卖。别克君越,昂科威这种20万级别的车型降价五六万也是很经常的事情。
所以现在懂行的都知道,别克出新车根本就不值得购买,最起码要过去一年两年之后才值得买,要不亏太多。汽车让价大促销表面看上去对人们吸引力很大,其实就是在过度消费自己的品牌形象,之后这个品牌只会让咱们越来越不信任。别克在刚引进中国市场的时候,在很多人的心目中都是比较高端的车型。比如说别克的林荫大道和创世纪。但是随着别克品牌价格的一路走低,现在变成了平民品牌,所以别克高端车型根本没有人认,因为在老百姓心中这个品牌已经达不到这样的高度。
凯迪拉克如果长期这样,迟早会走别克的老路,最后可能沦落成比别克稍微高端一点点的普通品牌,等到那时候,如果再想走高端路线,几乎就是不可能的了。没有人会为这个美系豪华品牌买单,因为之前相信他的粉丝都为他伤透了心,上了一次当,绝对不会再上第二次。
以上内容就是小马的个人观点,希望可以对你有所帮助,也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注,说说你对凯迪拉克这个品牌的看法。
关于凯迪拉克为什么降价这么厉害,凯迪拉克为什么降价的介绍到此结束,希望对大家有所帮助。