各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享大家知道为什么轮胎不用实心的吗，以及汽车为什么不用实心轮胎的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！

本文目录

1. 大家知道为什么轮胎不用实心的吗
2. 汽车爆胎这么危险，为什么不做成实心的
3. 飞机轮胎为什么不用实心的
4. 充气轮胎代替实心轮胎的历史

大家知道为什么轮胎不用实心的吗

汽车不用实心轮胎，主要基于以下原因：

首先是舒适度和散热度。子午胎有着良好的抗颠簸性，不是利用橡胶自身的弹力，而是橡胶分子间良好的回弹力所带来的延展性。而实心轮胎的舒适性很差。汽车若仅靠橡胶自身的弹力来缓冲地面颠簸，是远远不够的。

成本。造一条实心胎的成本，要远远高于子午胎。

轮胎对速度的影响。实心胎无法高速运行，它的回弹力过大，自身重量也很大，加上地面的摩擦力，对车辆速度有很大影响。如果普通车辆上非要安装实心轮胎，还要高速运行，那只能缩小轮毂的尺寸。但如此一来，恐怕车辆就要趴在地上滑行了。

汽车爆胎这么危险，为什么不做成实心的

我想大家都会有这样一个疑问，为什么现在汽车轮胎基本上都是使用的充气轮胎，换成实心轮胎多好，不用充气还不担心爆胎，降低安全威胁。

其实，实心轮胎早已经问世了，可是除了一些极个别的民用车在用实心轮胎以外，基本上都是在一些特种车辆上面才会使用。那这是为什么呢？

原因一：成本过于昂贵，这个原因也是为什么只有少数的车辆才会使用了，特种车辆有它的特殊需求，二有实心轮胎的民用车一般都是价格比较高昂的车型，一般只有那些车才能承受。

原因二：轮胎过于笨重，减震效果差。既然是实心的当就会比空心轮胎重许多，这就会影响车辆的行驶速度，增加油耗。

原因三：车企成本原因，由于实心轮胎对于轮毂的要求比较高，如果需要安装实心轮胎，那么车企就需要重新设计车型和轮毂，但是对于当经模块化生产的汽车企业来说，要做到这点，成本消耗巨大，也就没有几个车企原因去做。

原因四：实心轮胎看似安全，实则不安全（驻波现象）。这也是最重要的一个原因，实心轮胎由于没有内部空气的保护，就会更加容易造成汽车轮胎的驻波现象，对于这个驻波现象，简单来说就是会造成轮胎的外部橡胶脱落甚至是轮胎变形。虽然说空心轮胎也会出现这种现象，但实心轮胎出现的更加明显快速，当汽车在高速行驶时就会变得非常的危险。

各位小伙伴，你们还有什么独到的见解吗？

飞机轮胎为什么不用实心的

飞机轮胎不用实心的有两个方面的原因，一个方面的原因是实心的轮胎一般弹性都比较差，容易产生更严重的震动和颠簸。

第二个方面的原因是实心的轮胎质量相对比较差，使用寿命短。

充气轮胎代替实心轮胎的历史

最早的车轮是实心木质，即只有“轮”没有“胎”。后来为了增强车轮的耐磨性，发明了在木质车轮外侧包覆一层锻造成圆弧形状钢板的技术。

古代马车车轮、实心橡胶轮胎

1839年查尔斯?古德伊尔（CharlesGoodyear）发明硫化橡胶后，橡胶轮胎开始在各种车辆上得到广泛应用。但直至19世纪末期，汽车上所安装的橡胶轮胎均是实心的。这种轮胎吸收路面冲击的能力很差，导致汽车行驶时震动剧烈、噪音大。虽然当时汽车的速度很慢，但为了应对路面的冲击，悬架和车身不得不设计得十分笨重以增加机械强度。

充气轮胎的诞生

1845年苏格兰人罗伯特?汤姆森（RobertWilliamThomson）首先发明了充气轮胎并获得了专利。但受到当时橡胶生产工艺和汽车工业发展状况的限制，他的充气轮胎技术未能得到广泛的使用。

充气轮胎的技术被搁置42年后，另一位苏格兰人约翰?邓禄普（JohnBoydDunlop）于1887年发明了首个具有实际使用价值的三轮车充气轮胎。在1889年一位名为WillieHume的自行车运动员利用了邓禄普的充气轮胎在比赛中取得了优异成绩后，充气轮胎技术开始变得家喻户晓。最早的充气自行车轮胎1891年爱德华和安德鲁?米其林（édouard&AndréMichelin）兄弟发明了可在十五分钟内拆换的充气式自行车轮胎。这一产品迅速被当时的自行车运动员采用。

1895年，他们首先开发出了适用于汽车的充气轮胎，并装备在自己设计的赛车上。在巴黎—波耳多—巴黎的比赛中，两兄弟亲自上阵，出色地跑完了全程，在巴黎轰动一时。凭借其充气轮胎的技术优势，在1900至1912年，米其林轮胎在所有大型国际汽车赛事中都取得了成功。

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关于大家知道为什么轮胎不用实心的吗的内容到此结束，希望对大家有所帮助。