开车上高速的基本知识(开车上高速的基本知识图片)
10712023-08-30
大家好,今天来为大家分享备胎可以跑高速吗的一些知识点,和为什么宝宝不能上高速的问题解析,大家要是都明白,那么可以忽略,如果不太清楚的话可以看看本篇文章,相信很大概率可以解决您的问题,接下来我们就一起来看看吧!
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这个要分情况讨论,看口子破在哪里。
如果是胎冠破了小口,是不影响上高速的,因为胎冠主要是橡胶,不涉及主要结构,所以没问题。
如果是伤到了胎侧,钢丝没有露出来,短时间也不影响使用,但长期不行。
如果是伤到了胎侧,钢丝也露出来了,这种情况,就必须更换了,否则很容易在高速上爆胎。建议车主及时更换.已免造成不必要的损失.再者说对汽车的安全驾驶也有一定的危险因素.感谢头条给我这次分享的机会.
一看都是一群不骑摩托车的在回答。
我想请问,摩托车上高速不安全的原因在哪?上高速是为了骑车为了到达目的地,谁没事跟汽车去剐去撞?
就算是站在剐和撞的角度来说事,那也是国道上剐和撞的机率更大!
国道上路口多,行人、自行车、电动自行车、各种三轮都多,交通状况复杂,更容易有预测不到的事情发生,一旦发生状况,摩托车更容易受伤。
高速上交通情况就简单的多了,而且骑摩托车还基本不会出现疲劳驾驶睡着的情况。
很多人有俩钱买个4轮就看不起摩托了,先不说现在出去远途的摩托车价值几万几十万的,很多,刹车和加速性能都很好。而且买这种摩托车的基本都有汽车。
更甚至,正因为汽车摩托车都有,都驾驶,才更了解两种工具之间的关系,更能辩证呃呃呃对待彼此。
总上,摩托车上高速,非常安全。
另外,汽车车主们,也应该考虑到,这些人骑摩托车出来,没开汽车,给你的路上减少了很多拥堵。
有,走省道、国道没人查你驾驶证,高速路上不行!我国的公路网四通八达。据统计,全国公路总长度477.35万公里,其中,高速公路占比14万公里,可见普通公路占比的数字,几乎所有的县城都有通往高速路的入口,真是天高任鸟飞,海阔凭鱼跃!你想上全国任何一个角落都是可以做到的。
不知题主想去什么地方?走哪条路线?我举个例子说说吧。
比如说从北京到辽宁锦州,就需要走京沈高速,而京沈高速是京哈高速的一部分(G1),全长658公里,大约5个半小时左右,一路的过桥费大约在300元以内,这是走高速。如果你是实习期内新手,想走别的路,就可以走101国道,从北京通州出发,路经天津、唐山、秦皇岛、山海关到达锦州,我这是随便举个例子,其实,你想从出发地到任何一个地方,只要到百度地图或高德地图软件,你可以查到任何一个你想去的地方和驾车行驶路线。
不过,我真的要提醒你,不走高速,看来你是想独自驾车赶赴目的地。对于正处在实习期的新手来说,走高速需要老司机陪同,走国道、省道不比高速路安全到哪,面对错综复杂的各种路况,你缺少的是实际长途行车经验,希望你谨慎行事为好,最好有个司机跟着。
此路段7公里长,竟有68个弯,新手敢走吗?
汽车备胎有全尺寸和非全尺寸两种,最高时速有不同限制。
全尺寸备胎如轮毂也与原车一致可以在补充胎压后以高速公路正常限速行驶,不过备胎胎压的调整往往容易被忽视,如胎压过低应降低车速,否则在行驶中轮胎会出现驻波现象。
驻波效应:胎压低轮胎在高速运行中接地瞬间的位置会被压扁,这一位置离开地面后理论上应快速恢复原状,但是胎压高低形变过大且车速过快,结果会导致形变位置未来及恢复原状又达到接地面;久而久之形变越来越严重、热量也会在这一区域快速升高,橡胶层过渡疲劳、帘线层会断裂,结果还会爆胎。
所以备胎胎压过低又没有随车气泵的话,高速驾驶要适当控制车速,时速不建议高于80km/h,且达到服务区后尽快调整胎压。
全尺寸备胎如轮毂与正常轮毂轮胎不同要降低车速
备胎轮毂多为钢圈,而原车多为铝合金材质,两种材质的轮毂重量差距相当大;而四个轮毂的重量不同会造成动平衡失准,如在前轮会导致在高速行驶方向盘抖动明显甚至摇摆,在后轮也会导致车辆尾部稳定性变差,是会影响驾驶安全的。
不是同样的轮毂车速也建议控制在80km/h左右,这种轮毂轮胎的定位仍是应急使用。
非全尺寸轮毂加上铁轮毂要严格控制车速
非全尺寸轮胎的特点是高气压、高扁平比、胎冠非常窄、侧壁非常薄,特点很像是三轮车轮胎,这种轮胎只能应急。不同的胎冠宽度与地面产生的摩擦力完全不同,在前轮安装摩擦力过小会导致方向偏移,行驶中必须把紧方向盘才能保证直线行驶,且速度过高动平衡失准也会导致抖动。
在后轮的话车身很有可能侧倾,在车辆过弯时重心的偏移加上摩擦系数的下降会加大车辆侧滑的可能性;所以非全尺寸备胎并不适合高速行驶,大多数备胎会说明最高时速不得大于80km/h。(80是公里、50指英里)
总结:全尺寸备胎同样的轮毂且胎压合理可以正常车速行驶,胎压异常或不同材质轮毂建议走中间车道把车速控制在80km/h,非全尺寸轮胎应打开警示灯把车速控制在60~80km以内在最靠近应急车道的道路行驶。个人观点、仅供参考。
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