其实行驶中的汽车换挡用踩离合吗为什么有的车不用踩离合的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解为什么挂挡要踩离合器，因此呢，今天小编就来为大家分享行驶中的汽车换挡用踩离合吗为什么有的车不用踩离合的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

本文目录

1. 汽车启动时点火为什么要踩离合器
2. 大客车换挡为什么不用踩离合
3. 行驶中的汽车换挡用踩离合吗为什么有的车不用踩离合
4. 手动挡，踩刹车的时候，为什么一定要踩离合器

汽车启动时点火为什么要踩离合器

每个人的开车习惯不同，有这么一群老司机，每次都踩着离合器给爱车打火。

为什么要踩着离合打火？

1、切断动力，防止车子窜出去。

如果我们在点火起步时不慎将挡位挂在了3挡、2挡上，并且没有脚踩离合的话，那么车子就会突然冲出去，这时是非常危险的。

在车辆运行中，驾驶员需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。所以，踩下离合就是为了切断动力，防止车子窜出去。

2、能减轻起动机和电瓶负荷

假如不踩离合器，挡位放在空挡位置打火的话，这时起动机（俗称的马达）负荷会略大一点，因为动力处于接通状态，它在起动时除了要带动发动机，还要带动变速箱的输入轴，变速箱运转的时候内部是有一定的阻力的。长期这样下来，或多或少会影响马达（起动机）的寿命的。

阻力增大了，而起动马达又是由电瓶供电的，每次起动负荷增大，就要支出更多电瓶的电量了，电瓶电量也有限的。因此踩下离合器点火可以减轻起动机和电瓶的的负荷。

3、大部分车型必须要踩离合才能起动

现在很多手动挡车型安装了离合安全开关，只有离合踏板踩到底，这个开关才会被完全触发，点火系统才可以被激活，钥匙拧下去，或者说点火开关按下去，起动马达才会开始工作。由于这个开关的存在，很多汽车在起动的时候必须要踩下离合器，安全考虑。

在这里轮谷特别强调，有一部分比较老的车型是没有这个开关的，这种车型启动的时候一定要多注意，保证踩下离合器的时候再起动。

总的来说踩着离合打火可以减少起动马达和电瓶的负荷，也能防止一些操作失误引起的事故，是比空挡打火对车子更好的，也更安全的选择。

为了让各位朋友了更好的理解上面说到的这些内容，谷哥顺便给大家简单说一说汽车的动力是如何传递的哦，希望对你有所帮助哦！

动力是怎样传递的？

发动机输出的动力，是要经过一系列的动力传递装置才到达驱动轮的。发动机到驱动轮之间的动力传递机构，称为汽车的传动系，主要由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器以及半轴等部分组成。

发动机输出的动力，先经过离合器，由变速器变扭和变速后，经传动轴把动力传递到主减速器上，最后通过差速器和半轴把动力传递到驱动轮上。

大客车换挡为什么不用踩离合

凡是手动挡的车换档时都必须踩离合器。

因为手动换档操作操作杆是改变变速箱里的齿轮啮合方式。齿轮与齿轮接触和啮合的前提是二者转速必须相当，不能一个非常高一个非常低，那样硬接触会打坏齿轮。所以必须通过踩下离合器踏板，暂时切断发动机传过来的动力，也就是让变速器一轴不再跟着发动机行轮转动，从而使变速箱里的中间轴也随着降低转速，以便换档时齿轮可以平稳顺畅啮合。

偶尔见到有的大客车司机不踩离合器踏板就能换档，那是在“玩飘”，是违反操作程序的。但是，他们有一点是值得肯定的，那就是他们非常好地掌握了车子的档位速度。只要掌握好这个速度，不踩离合踏板也照样可以自如变换档位。

行驶中的汽车换挡用踩离合吗为什么有的车不用踩离合

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行驶中的汽车换档需要踩离合器，这是毋庸自疑的，如果不需要踩离合器，手动档车辆为了降低成本早就把离合器去掉了。现在的手动变速器，全部采用常啮合齿轮，通过同步换档器进行换档操作。在换档的过程中，由于齿轮比发生变化，传递的扭矩会发生变或，T1-0-T2，在扭矩变化过程中，如果离合器不作用，那肯定会产生换档冲击。

但是有的车却不踩离合器，请问楼主，你说的是不是自动档车？自动档车有液力变矩器，可根据换档情况在合适的时间结合或分离。这个是由专业控制单元控制的，详情可参考头条号“汽车概况”，里面有自动离合器换档视频。

但是有的手动变速器在剧烈驾驶的时候，也不用猜离合，比如，如果司机想换档，直接地板油，这时发动机会产生最大的扭矩，扭矩作用于离合器变化异常迅速，这就造成了离合器与发动机飞轮会产生短暂的分离，自然而然离合器传递扭矩就为0，在这一瞬间，可以快速地在不踩离合情况下进行换档，这也是变相的踩离合器。在此提醒各位，手动档车辆一定要踩离合器进行换档，并且离合器要踩到底，防止齿轮间有扭矩相互作用，如果此时换档，换档机构可能会被损坏。

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手动挡，踩刹车的时候，为什么一定要踩离合器

手动挡踩刹车的时候不一定非要踩离合，关键看车速、挡位、发动机转速。听起来很复杂，其实一点都不复杂。我们就来说说这个问题。

发动机的动力通过离合器传递给变速箱，变速箱把发动机的转速改变（换挡）后传递给车轮，所以发动机和车轮总是以一定的比例在同步转动。比如1挡发动机转4圈车轮转1圈，挂到2挡后发动机转3圈车轮转1圈，踩下离合器后发动机与车轮断开连接，两者互不干扰，但是没踩离合器时发动机的转速和挡位以及车速都是必须对应的。而发动机的转速是有下限的，那就是怠速，低于怠速时发动机很容易熄火，所以每个挡位理论上的最低车速就是发动机怠速时的车速。当某个挡位下车速低于这个速度时发动机就容易熄火，所以我们在减速时只要当前车速高于这个挡位的怠速车速时就不需要踩离合，换句话说就是在当前挡位下踩刹车时只要发动机转速不低于怠速就不用踩离合。

当前车速高于当前挡位的怠速车速时刹车不需要踩离合

比如一辆车挂4挡怠速行驶时车速是20公里/小时，这是4挡的最低车速，因为速度再低发动机转速就被迫低于怠速了，肯定容易熄火。那么当我们挂4挡以70公里/小时的速度行驶时需要刹车了直接踩刹车就行，没必要去踩离合。而当我们持续减速到20公里/小时后发动机转速降到怠速，这时候就要踩离合了，否则继续减速会让发动机转速低于怠速引起抖动或者熄火。

当前挡位下踩刹车时发动机转速不低于怠速就不需要踩刹车

道理和上面那条是一样的，只是前者不好判断，因为我们并不知道每个挡位在怠速时的车速，所以我们可以直接以发动机转速作为参考，同样，你挂4挡行驶，发动机转速2000，高于怠速，这时候需要减速直接踩刹车就行，踩下刹车后发动机转速会从2000开始慢慢下降，当转速接近怠速时踩下离合器就行了。如果这时候还不踩那随着速度的进一步降低发动机转速就低于怠速了，结果还是熄火。

踩刹车的技巧

1、用好发动机制动，靠油门控制车速

比如你在公路上以80公里/小时的速度行驶，你看到远处有行人横穿马路，这时候松开油门发动机会停止喷油（转速高于怠速的情况下），发动机制动力会让车速缓慢下降，比如降到70公里/小时，这个时间差刚好避让了行人，然后你继续踩油门从70提速到80，发动机只需要把车速从70提升到80就行。而有些人则会在快要接近时踩刹车大幅度减速来避让行人，这样会增加一定的危险性，而且车速下降更多，比如下降到60，那么让过行人后发动机需要把车速从60提升到80，必然更费油。

2、只要发动机转速没有接近怠速尽量不踩离合

特别是车辆在高速行驶中刹车时能不踩离合就不踩，这样好处很多，既省油还提高制动效果同时还更安全。比如你在高速公路上以120公里/小时的速度前进，突然有人横穿高速公路，这时候只管一脚刹车踩下去，千万别踩离合器，因为直接踩刹车时制动系统在减速，同时发动机停止喷油需要在车轮拖动下转动，也会消耗一部分车辆的动能，就是所谓的发动机制动，这样既能少喷油还可以增加制动力。

关于行驶中的汽车换挡用踩离合吗为什么有的车不用踩离合的内容到此结束，希望对大家有所帮助。