各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享那么多造车新势力，为什么只有贾跃亭破产了，以及贾跃亭为什么要跑的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！

本文目录

1. 贾跃亭到底为啥折腾
2. 贾跃亭跑路，造车计划是不是不再进行了
3. 那么多造车新势力，为什么只有贾跃亭破产了
4. 甘薇为什么不跟贾跃亭一起跑

贾跃亭到底为啥折腾

用“折腾”二字评价老贾这一系列的商业举措未免过于负面和消极，可以说他近年来的一系列商业行为和个人行为其实都是朝着他的目标在迈进。正如孙宏斌评价的，“老贾活的很明白”。他清楚的知道自己想要什么？

再说说老贾的为人，都说他是“老赖”，那为什么还有企业家不断的投钱给他，至少许总和孙总阅人无数，不会看错人品。他的债务是他个人替公司担保的债务，而非他个人债务。

老贾在美国申请个人破产，实际上是利用美国法律充分的保障自己和债权人的利益，达到双赢，特朗普也申请过个人破产，美国的这个制度执行起来非常严苛，可充份保障大家的权益，申请个人破产并不意味着他就不用还债了，这个说起来比较复杂，有兴趣可研究下美国的个人破产法。做这个事情也是为了朝目标再迈进一步。

老贾发微博说“我之所以放弃一切，就是为了把FF做成，尽快偿还余下的担保债务，实现变革汽车产业的梦想”。

老贾的很多行为理解起来很简单，就是要实现目标，人生就是用来折腾的，生活本没有什么意义，追求意义的过程才有意义。

贾跃亭跑路，造车计划是不是不再进行了

乐视危机刚爆发时，贾跃亭辞去乐视网所有职务去美国造车时，说他跑路我信，自从上周因贾跃亭200天偿还200亿登上热搜榜时，再说他跑路我就不信了。试想一个骗子钱到手之后为何还要偿还所欠的债务呢？因此说贾跃亭跑路显然不成立。

既然不成立，倒不如我们说一下贾跃亭的造车计划实施。自从贾跃亭选择制造新能源汽车后，外界对他的质疑声不断，不过贾跃亭依然坚持造车，几乎将全部身家都投进去了，尤其是不再管理乐视网后，将工作重心能转移到汽车中，收到了显著成效。

在眼下，对于贾跃亭来说，最核心的业务应该就是海外美国FF汽车的融资动作，以及国内乐视超级汽车的量产车打造。根据外媒报道，法拉第未来计划在未来几个月融资10亿美元，目前已在同潜在投资者接触，并正在选择顾问。

另外在人才方面，被誉为“宝马i项目之父”的前宝马i项目总负责人UlrichKranz被曝光将加盟美国FaradayFuture法拉第未来（以下简称FF）担任CTO一职。而这是2017年上半年以来，第二个前宝马高管加盟FF汽车。3月，前宝马全球首席财务官斯特凡?克劳泽（StefanKrause）正式加盟FF，出任该公司全球首席财务官，而他的主要任务是帮助法拉第未来建立关键投资者关系。

4个月内连续获得两名大将，贾跃亭投资的FF发展似乎并没有外界猜测的那样风雨飘摇，相反在资金以及技术上正是进入一个新阶段的冲刺。

对于贾跃亭以及FF来说，2017年上半年最大的波折莫过于建厂的动作。从2016年开始确定在内华达州建立新厂，FF的建厂计划就一直未正式落地，直到今年7月FF法拉第未来官方才正式确认建厂计划出现变化，将从建立新厂转变为改造旧厂，从而加速FF91的小批量量产。

策略的转变对于贾跃亭以及FF法拉第来说或许是不失为一件好事，在产品技术基本完备的情况下，改造旧厂的方式可以让FF在造成周期和成本上都能够优化更多。

从推出量产车FF91到上路路测、建厂计划修订，贾跃亭的造车梦想可以说是在波折中不断顽强的前进着，而不断出现的新人事任命，以及更加理智的计划修订，或许就是2018年交付量产车的最好主角。

那么多造车新势力，为什么只有贾跃亭破产了

贾跃亭的破产，不仅仅是因为造车，甚至他的成功破产，也是他目前希望看到的。

老贾的七大子生态布局，消耗了他大量的资金，其中个人认为唯一成功的的大屏生态（电视），烧钱最多的是手机，影视和汽车。这几个行业偏偏是需要大量资金的，特别是汽车。而在老贾决心造车的同时，其他生态的财务问题早已经出现；财务管理不善，内部各生态的烧钱行为，毫无节制，明里暗里，公里私里，一大群高管和管理人员，一波波的耗干了乐视，老贾却不自知；老贾的造车梦，可以说是不理智的梦想，即使到现在如小鹏汽车，蔚来等相对成功的互联网汽车企业，实际上也运营的如履薄冰，并没有过上好日子；更不用说前几年，互联网式的造车模式还不够成熟，商业环境也不足以容忍他的任性行为，老贾也不具备造车的行业经验和能力；

当然，最后想说的是，老贾一次次的融资成功，也正是因为他的七大子生态布局（梦想），让投资人一次又一次的买单，没有这么一大盘棋，乐视也不会有盛极而衰的下场。

总的来说。天时地利人和，一条也不占。

甘薇为什么不跟贾跃亭一起跑

乐视背后的“贾族系”乐视帝国随着贾跃亭远走美国变成了一个烫手山芋，孙宏斌做了接盘侠，估计现在骨头血管里都流着“恨”，老孙接盘后三下五去二对乐视进行了包括管理层的更换、业务调整、股权的变更等一系列手术，就目前来看，手术效果有，但是还不明显，也许需要时间的考验，但不管如何，希望乐视公司能够躲过这次危机，重振旗鼓；但对于乐视背后的“贾族系”，我有话要说。

图片来自于网络

1.乐视背后的“贾族系”

贾跃亭创建了乐视不假，创造乐视曾经的辉煌也不假，但也不可否认的是，乐视发展的过程中同时也建立起自己乐视家族系帝国，如老婆变成老板娘分管财务；哥哥妹妹变成股东还兼着公司高管，其它七大姑八大姨也都见着基本上都有份，这样俨然肥水不流外人田，即使贾跃亭走了，乐视病了，也要继续让家族人在公司里发挥重要的作用，该拿的还要继续拿着，还享受的待遇继续享受，完全不管乐视是死是活，因为他们知道这是接盘侠的事情，我们贾系只要保住钱就行。

后来我们股权中也能看到这点，贾跃亭家族还是乐视的大股东，控制着核心利益。其实想想乐视公司挺可怜的，员工也挺可怜的，供应商也挺可怜的，拿着你们的“血汗钱”，造就了这帮让你们怀疑人生的“贾族系”。甘薇作为公司的高管，贾跃亭的爱人，员工的领导，也只是在去了美国后才有了态度的“转变”，这又是何等让人觉得凄凉。

2.“不欺负女人的传统”该终结了

甘薇从美国回来后，标榜着全权代表贾跃亭处理债务，我当时就怀疑她是抽乐视的血脱自己身！我依然坚持这样的说法，果然在1月11日贾跃亭旗下公司出售5.51亿股份，并不再持股，这就是现实。这些股权全部卖完，接下来也许就是考虑如何“聚合”的事情。

我们都知道中国自古以来，都有不欺负女人的传统，即使乐视发生了这么多的“大事”，广大的债权债务人、媒体人几乎都没有揪着甘薇不放，这是多大的包容，似乎乐视的错全是贾跃亭一个人的错。从人性角度上来说，我认为也有不合理之处。

贾跃亭今天远走美国，爱人甘薇的态度一定起到了非常重要的作用，至于他们之间床头的约定，你我不得而知。但是一个男人如果得到一个女人的承诺，那还有什么不放心的呢？我们经常看到电视剧中说到“孩子、家庭和公司交给我，你放心过去，等我.......放心，我会看着这笔钱”这类的话。在平常的生活中我们会称这些女人贤淑，但在商界上这些女人更多的是“权谋”。如果你小看了这样的女人，那你一定打错特错了。所以，弄清楚甘薇的来龙去脉不是欺负，这样也许会让你发现更多的“奇迹”！

3.跑了什么都没有了

最后正面回答这个问题，如果甘薇和贾跃亭一起跑到美国，其结果更加彻底彻尾证明这就是一场“骗局”，如果留在国内，一是可以继续控制着属于自己部分的乐视；二是找准机会脱身；三是“贾族系”从乐视中套出来的钱，这才是真正的命根子，得看好！

乐视公司尚在，我始终希望公司能够继续健康发展，贾系发生的事情能够早点过去，还乐视一个未来！

本文为原创，胡侃几句，仅供娱乐！

那么多造车新势力，为什么只有贾跃亭破产了的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于贾跃亭为什么要跑、那么多造车新势力，为什么只有贾跃亭破产了的信息别忘了在本站进行查找哦。