各位老铁们好，相信很多人对长春为何这么喜欢有轨电车都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于长春为何这么喜欢有轨电车以及无轨电车为什么被淘汰的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 怎么评价沈阳浑南的有轨电车工程
2. 山西有带电线的公交吗
3. 上面有线的公交车叫什么
4. 长春为何这么喜欢有轨电车

怎么评价沈阳浑南的有轨电车工程

第一：乘客要穿越几条快车道，到马路中间去乘车，这有很大的安全隐患。

第二：原本宽敞的马路，单独在路中间修建了两条铁轨，社会车辆不能借路通行，造成现在马路资源严重的浪费，早晚高峰堵车严重。

第三：与社会车辆一样，交通岗需要等信号灯，造成运行缓慢的结果。很多赶时间的乘客放弃乘坐轻轨，资源浪费。

第四：每年需要大量的人力，物力，财力，来维护车辆保养，线路维修，设备养护！财政浪费！

总结：浑南轻轨就是个别领导目光短浅，缺乏前瞻性，缺乏远期规划的政府形象工程，面子工程。决定修建轻轨的那个年代，根本没考虑到今天浑南的交通压力！一条公交线路就能解决的事情，却要浪费大量的财力，占用宝贵的马路资源，来修建这么一条不伦不类的轻轨！个人建议现在的领导们！考虑考虑，拆除了吧！

山西有带电线的公交吗

有带电线公交车，比如太原105路公交车就是带电线的公交车，这条线路是太原火车站至东社的公交车，也是太原市最早运营的公交车之一。

上面有线的公交车叫什么

上面有线的公交车叫无轨电车。在建国初期比较大的城市，有这种公交车，小城市基本没有。这种公交车是用电驱动，节约能源，但是由于道路不断加宽改造、线路影响市容市貌，并且新的能源车替代，现在已经基本淘汰了无轨电车这种交通工具，成为了老一代心中的回忆。

长春为何这么喜欢有轨电车

长春市的有轨电车最早可以追溯到上世纪的四十年代，相信去过长春的人都知道长春市伪满皇宫博物馆，这里就是在咱们国家的抗日战争时期，日本伪满政权所扶持的傀儡皇帝爱新觉罗溥仪所居住的地方，当时据说是还有很多日本居民移居来到长春市，因为当时日本人在做着统治亚洲的美梦还妄想把长春当成统治的中心，所以在那一时期的日本人对于长春市的建设是花费了不少力气的。而长春市的有轨电车就是由伪满洲国政府所修建，并且一度成为长春市最主要的交通工具，后来日本人战败投降但是有轨电车还和往日一样发挥着它对这座城市的作用。时代在发展，社会在进步，如今的长春市不仅公交网四通八达，地下交通地铁也逐步投入使用，但是有轨电车并没有像是在长春的街头。我相信不仅仅是因为它还承担着长春市的部分交通运输压力，还因为这七八十年来在长春人心里早已留下了不可磨灭的回忆吧。它的存在更可以看作是一种情怀，一种对于过去记忆的怀念，这也可能就是长春为什么喜欢有轨电车的原因吧。以上内容为悟空问答长春那些事原创，未经授权不得转载违者必究。

好了，关于长春为何这么喜欢有轨电车和无轨电车为什么被淘汰的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！