大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下隧道可以步行吗的问题，以及和为什么不可以走隧道的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

本文目录

1. 高速行车不能开内循坏是真的吗,为什么
2. 大连椒金山隧道为啥不能走中间的
3. 沪c为啥不让走郊环隧道绕一大圈
4. 隧道可以步行吗

高速行车不能开内循坏是真的吗,为什么

是真的！很多老司机都不会正确使用“内循环”，轻则增加油耗，重则影响健康，甚至危及行车安全。

我发现汽车界流传着很多错误的认知，例如，日系车都非常省油、冷启动需要长时间热车、汽车越重越安全、电动车有辐射、高速不能开内循环等等。

还有很多司机车窗起雾了都不会正确除雾，明明关闭“内循环”就可以除雾，竟然是徒手用纸巾擦除，这样的行为既不安全又比较费力。

我知道很多人只是把汽车当成代步工具，对汽车研究没有那么深入，可要是拿着错误的理论知识开车，不仅影响汽车的使用寿命，而且对自己和家人都是不负责任的表现。

高速上开车不能开内循环是真的吗？

这句话是真的，但是属于以偏概全，并不是完全正确的，要想明白“内外循环”正确的使用方式，必须要从原理出发。

接下来我将详细介绍汽车内外循环的正确使用方式，希望给读者们带来有价值的信息。

一、外循环和内循环有什么作用，为什么高速上不能打开内循环？

一句话概括：外循环是补充新鲜空气的，内循环是阻隔污浊气体的。

外循环原理：外循环是利用鼓风机将车外的空气抽吸到车内，使车内与车外空气保持流通。

优点：可以在关闭门窗的情况下，保证车内有新鲜空气进入，改善车内空气环境，把车内的异味排散出去。

举个例子，夏季开车我们都会关闭门窗、打开空调，车内会处在密闭的空间，可要是有人在车内放屁了，整个车内瞬间就会臭了起来，大家肯定都不愿意闻臭味，正确的做法是打开车窗快速吹散车内臭味。

可要是在高速上，打开车窗会出现较大的风噪，甚至可能出现危险，这时就可以打开外循环了，让车外空气从空调口吹进来，要是汽车带有天窗，外循环配合天窗一起使用，这样在高速上也可以快速排除车内污浊的空气。

缺点：打开外循环以后，车内空气受车外环境影响很大，要是车外空气污浊或气味难闻，就会影响车内的空气环境，影响驾驶感受。

举个例子，我们在遇到堵车的时候，汽车尾气会大量聚集，空气中弥撒着浓烈汽油味，如果没有及时关闭外循环，汽车尾气就会进入车内，让车内空气变得污浊。

而且这些汽油味容易被汽车内饰所吸收，导致车内长时间存在异味，会加重一些乘客的晕车感。

我们经常会遇到一些家用车内汽油味很重，就是不懂正确使用外循环造成的，尤其是在加油时不要打开外循环，不然车内汽油味会非常浓烈，长时间处在这种环境中是不利于身体健康的！

内循环原理：关闭车内外的气流通道，车内处于相对密闭的空间，开鼓风机时吸入的气流也是来自车内，形成了汽车内部的气流循环。

优点：阻绝车内外空气流通，可以让车内环境不受车外影响，夏天开空调、冬季开暖气都需要打开内循环，这样才可以保证适宜的温度。

缺点：现在的汽车密闭性做得很好，如果汽车关闭所有门窗，长时间打开内循环，车内就可能处于密闭空间，驾驶员需要呼吸，可能就会造成氧气不足。

根据《公共交通工具卫生标准》规定：旅客列车车厢、轮船客舱、飞机客舱等场所的二氧化碳浓度不能超过1500ppm。

根据“国际自动机工程师学会”研究发现：当车内乘坐4个人，30分钟左右车内的二氧化碳浓度就会达到3000ppm，远超《公共交通工具卫生标准》所规定的二氧化碳浓度标准。

现在汽车都是5座车，还有很多7座SUV，同时乘坐4人是非常普遍的现象，要是长时间在高速路上行驶，势必会关闭车窗。

如果驾驶员打开内循环，汽车的密闭性做得非常好，那么在高速上行驶超过30分钟，就有可能造成车内二氧化碳浓度超标。

长时间处在二氧化碳浓度超标的环境中，要是说造成缺氧窒息就有些夸张了，但是氧气不足会让驾驶员处在昏昏沉沉的状态，会加速疲劳驾驶的速度，导致应对路况信息反应变慢，严重情况下可能会造成交通事故，危及行车安全！

二、高速开车不能开内循环是真的吗？

答案：高速上确实不可以长时间打开内循环，不然会造成二氧化碳浓度超标，影响驾驶安全。

但是，这并不意味着高速上就需要一直打开外循环，这样肯定是不合理的，我们应该学会灵活运用外循环和内循环。

长时间打开外循环，车内空调和暖气肯定就无法正常使用了，要是遇到雾霾天气，还会污染车内空气，这样就影响驾驶舒适性了。

当我们在高速路上行驶时，可以打开内循环，但是需要每隔30分钟打开内循环一次，这样就保证车内有足够的氧气含量了。

现在好一些的汽车有自动切换内外循环的功能，要是没有这个配置，我们可以手动切换，这样就可以同时保证驾驶舒适性和安全性了。

三、利用外循环和内循环实现多种功能

既然打开外循环以后，车内与车外空气保持流通，我们就该考虑车外的空气是否具有利用价值，巧妙使用外循环，我们可以实现车窗除雾、空调快速制冷以及去除空调口内部霉斑。

1、利用外循环实现车窗除雾。

遇到车窗起雾不要慌，首先要明白车窗起雾的物理现象，这样才能快速去除雾气。

在下雨天时会经常出现车窗起雾，主要原因是空气湿度较大，加上车内温度高于车外温度，导致车内的热空气遇到冷玻璃出现了雾化现象。

我们要做的就是让车内的温度和车外保持一致，首先是打开外循环，让室外的冷空气进入车内，并且对着挡风玻璃吹风，这样雾气就会快速消失了。

如果是冬天，打开外循环除雾会比较寒冷，我们可以直接打开暖风对着挡风玻璃吹风，这样就可以快速蒸发掉玻璃水的雾气了。

2、利用外循环实现空调快速制冷。

在炎热的夏季，汽车经过暴晒以后，车内温度最高可达60度左右，车内温度明显高于车外温度。

很多司机上车就打开了空调，这样的做法是不正确的，不仅会增加油耗，还会让空调制冷速度变慢。

正确的做法是上车以后打开外循环和车窗，让车外的空气吹走车内的较热的空气，当车内外温度达成一致时关闭车窗、打开内循环、打开空调，这样就可以实现快速制冷了。

3、利用外循环去除空调口内部霉斑。

夏季开完空调以后，空调口内部会形成很多冷凝水，长时间会导致空调内部产生霉斑，造成车内出现霉味，非常影响驾驶感受。

正确的做法是每次提前10分钟关闭空调，打开外循环，让车外热气流吹干空调口内部的水珠，这样就可以避免产生霉斑了。

如果车内已经有霉味了，我们就只能去汽修店清洗空调管路和更换空调滤芯了。

这样有一点值得大家注意，如果打开外循环时间过短，可能是无法吹干水珠的，这样提前关闭空调就没有意义了。

四、要想保证车内的空气质量，必须经常更换空调滤芯

外循环和内循环的气流都会经过空调滤芯，只要空调滤芯足够干净，基本上可以滤除大部分空气中的杂质，而且现在很多汽车的空调滤芯具有过滤PM2.5的作用，相当于车内有了一个空气净化器。

因此，空调滤芯的质量决定着车内空气质量，平时养成勤换空调滤芯很重要，不然正确的使用内循环和外循环都无法保证车内空气清洁度。

有人说1万公里换一次，还有人说2万公里换一次，其实更换空调滤芯没有具体的时间，应该根据使用环境来决定。

如果汽车经常行驶在空调质量非常好的环境中，那么空调滤芯可以2万公里换一次。

如果汽车经常行驶在沙土路上，那么空调滤芯就该1万公里，甚至5千公里就要换一次。

最后总结

我们可以把汽车的外循环和内循环看成家里的窗户，这样有助于大家理解。

当天气晴朗的时候，我们都知道把家里的窗户打开，室外的新鲜空气就进入了家里，室内通气了，人待在家里也舒服一些。

当室外空气质量较差或者狂风暴雨的时候，我们都知道要把窗户关上，这样就可以保证室内处于封闭的环境，不会受室外环境变化所影响。

汽车的内循环和外循环就是这样的道理，我们要学会根据车外环境灵活使用内外循环，而不是固执地只打开外循环或内循环。

因此，高速上不能长时间开内循环时才是正确的做法，学会正确地使用内循环，正确地快速车窗除雾，这些关乎安全驾驶，希望大家好好学习，对自己和家人负责！

大连椒金山隧道为啥不能走中间的

大连椒金山隧道可以走中间的，之所以说不走中间的隧洞是一些老司机们总结的经验，因为那儿有三条隧道，左右两侧的是单行车道，中间的是双向车道，一般的老司机都是选择右边的单行车道进入隧道，这是因为单行车道只有一个方向行驶，而中间车道是双向行驶，万一出现事故会被卡在里面的。

沪c为啥不让走郊环隧道绕一大圈

沪C号牌不能走郊环隧道，因为浦东段是在沪C禁行区浦。浦东那一块是杨高北路沿线至黄浦江包含了整个杨高北路至外环隧道的地面道路和S20段。

隧道可以步行吗

不可以在隧道里步行。

隧道内是肯定不能步行的，车流量特别大不说，因为没有修人行道，在里面步行只能走机动车道，肯定是不安全的。

还有隧道里面有害物质太多，特别是不经常的隧道，里面氧气不足等多方面原因，所以行人是禁止走机隧道内的！

OK，关于隧道可以步行吗和为什么不可以走隧道的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。