大家好，如果您还对雪铁龙metropolis概念车什么时候上市不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享雪铁龙metropolis概念车什么时候上市的知识，包括为什么概念车不能上市的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

本文目录

1. 奥迪Q8上市了吗与概念车差多少
2. 保时捷918spyder是概念车吗
3. 从概念车到量产车，本田e城市电动汽车会成为爆款吗
4. 雪铁龙metropolis概念车什么时候上市

奥迪Q8上市了吗与概念车差多少

奥迪Q8还没有上市呢，不过应该是上个月初在深圳举行了全球首发活动，可以看到的是Q8几乎与概念车保持了一致，coupe造型，溜背的设计让视觉重心降低，运动感更强，内饰的设计也简约大方，与全新A8有异曲同工之处，另外，全系采用的是混动系统，据说实现了高效动力与燃油经济性的统一，就看它上市后的表现了。

保时捷918spyder是概念车吗

不是，是属于限量发售车型，是实车不是概念车

从概念车到量产车，本田e城市电动汽车会成为爆款吗

谢谢邀请。

虽然有雅阁混动珠玉在前，本田e依然是电气化中非常重要的一款作品。新车诞生于本田全新e电动专用平台，高度还原了概念车上的设计。复古精致的外观、虚拟后视镜、车内大面积触控屏等都得以保留。本田推出这款车的心思不可谓不慎重，设计和用料都极其考究。可以说，这是一款原汁原味的本田纯电动车。但插座君认为，这款车难成爆款，具体原因有以下几个方面。

本田e目前率先在海外发售，售价约为3万英镑，折合人民币26万元左右（税前）。

从国人的消费喜好来看，车辆尺寸、售价及续航里程，是对车辆的基础要求。这也是为何国内SUV风盛行而鲜有KeiCar的原因。

本田e定位于微型车，采用35.5kWh电池，续航里程201Km。以20多万成本购买一辆续航200Km左右的纯电动车，受众市场不容乐观。

其次，本田e的虚拟后视镜，看起来十分高大上。但国内的法规暂时不允许，这意味着这个配置将"缺席"。车内炫酷的大屏让人不禁想到之前新势力中的拜腾，49寸大屏虽然看起来科技感十足，但由于安全问题能完全配置的概率极低。所以说，即便引入国内，在遭受"阉割"之后，还是难免让人失望。

另外，本田e还玩了一个新花样。这是一辆后驱车，前后悬架都是独立结构，并采用部分铝材进行减重，配重比50:50，达到了跑车级别。一辆续航只有201Km的纯电动微型车，却偏重于舒适及操控，这样的迷之操作也挺令人费解的。

目前，促进我国纯电动车消费的主要因素依然是牌照和代步。对于限牌限行城市，纯电动A级车和SUV市场占有率较高，比如荣威Ei5、秦新能源及元EV等，这些车型可以让普通家庭的用车一步到位。

用于通勤类的纯电动车一般是家庭第二辆车，要求不高，多偏向廉价车，比如欧拉R1、奇瑞eQ1等10万元以下小车。这类车最大的特点就是便宜实用，如果要花30万元去购买一辆本田e……这种纯电的驾控乐趣，估计也不是多数人愿意去享受的。

因此，这款小车很可能又要沦为有钱人的大玩具，注定是与国内的主流消费背道而驰的。可能很多人都会嘴上说着“引入就买”，但真到眼前时，估计会找各种理由拒绝吧！如果以目前的数据保持不变，那么它就不会成为爆款。

不过本田的全新e电动专用平台，倒是非常值得期待。基于该平台，会诞生出更多的电动汽车，本田也会借此扩大自己在新能源领域的布局。所以，如果想买本田电动车，除了本田e，以后会有更多更好的选择。

雪铁龙metropolis概念车什么时候上市

2010年4月18日，对于雪铁龙来说算是个大日子，因为这一天他们发布了旗舰车型的概念车Metropolis，而这款车的设计工作由2008年进驻上海的雪铁龙国际团队操刀完成，并会在上海世博期间在法国馆展出。该车不但在外形尺寸上与其它品牌旗舰车型可以相抗衡，在科技含量上也绝不逊色。

OK，关于雪铁龙metropolis概念车什么时候上市和为什么概念车不能上市的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。