大家好，关于高铁高阻是什么意思很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于为什么铁路骂高阻的知识，希望对各位有所帮助！

本文目录

1. 西成高铁对绵阳会产生什么巨大的影响
2. 兰西高铁相对于兰新铁路的优势
3. 西安至成都高铁为什么设计成时速250公里
4. 高铁高阻是什么意思

西成高铁对绵阳会产生什么巨大的影响

西城高铁是我国第一条穿越秦岭的高铁，线路全程643km。去年9月铺轨，预计今年年年底完工。先上上几张图，看看秦岭的风光，想象一下穿越这些高岭时内心内心能有几分慷慨激昂。

尽管古语有言”蜀道难，难于上青天。“古长安——蜀地，今西安——成都，但如今路线重改，跨越新”蜀道“只要3小时，蜀道不再难。西安和成都都是有名的美食之都，一南一北，直线贯穿。西成高铁将大大促进区域经济和旅游业的发展，提高人们的出行质量，同时对区域合作也具有十分重要的意义。

我觉得这条线路太重要了，现在出川的高铁都是走遂宁和重庆那边，西成开通就标志着北上，或者东出的都改这条线。绵阳是必停的站，以后去成都，或者去西安，10分钟一趟，这对绵阳来说是很好的事。

兰西高铁相对于兰新铁路的优势

兰新高铁相对于兰新铁路，唯一的优势就是经过了西宁。但是由于张家庄隧道偷工减料导致兰西段无法运行，所以这唯一的优势也成了泡影。

本来，兰新高铁是要按照350公里来运行的，但是在高阻的降标大潮中，兰新被降到了250公里，实际运行中更是不到200。这样以来相比于兰新普速线，没有任何优势。

唯一能拯救兰新高铁的办法，是徐兰高铁西兰段和兰新高铁同步提速350。

西安至成都高铁为什么设计成时速250公里

西安至成都高速铁路，简称西成高铁，是一条连接中国陕西省西安市和四川省成都市的高速铁路，上我国“八纵八横”高速铁路主通道之一，是中国首条穿越秦岭的高速铁路。

西成高速铁路于2012年10月27日正式开工，全长658千米，设22个车站，设计的最高速度为250千米/小时。截至现在，西成高速铁路运行速度为250千米/小时。西成高速铁路分为三个部分：新建西成高速铁路西安至江油段（陕西和四川分段建设）和既有成绵乐城际铁路江油至成都段。

西成高铁历史重要会议：

2008年1月10日，四川省与原中华人民共和国铁道部签订加快四川铁道建设的部省会议纪要，提出建设西成高速铁路；同年8月27日，中华人民共和国国务院审议通过国家汶川地震灾后恢复重建总体规划，西成高速铁路被纳入其中；同年12月29日，成绵乐城际铁路江油至成都段正式开工建设。2009年4月27日，原中华人民共和国铁道部评审通过西成高速铁路可行性研究报告；同年10月29日，中华人民共和国国家发展和改革委员会发布了《关于西安至江油铁路项目建议书的批复》（发改基础【2009】2669号）。

2010年9月16日，原中华人民共和国环境保护部批复西成高速铁路环境影响评价报告；同年10月23日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复西成高速铁路可研报告。

2011年2月10日，原中华人民共和国铁道部批复西成高速铁路初步设计；同年6月8日—10日西成高速铁路西安至江油段修改初步设计审查会议确定将原设计速度350千米/小时调整为速度250千米/小时。

2012年4月19日至26日，西成高速铁路陕西段修改初步设计审查会议确定其采用双线、高速铁路标准；同年6月25日至27日，西成高速铁路四川段修改初步设计审查会议召开。[8]同年11月1日，原中华人民共和国铁道部正式发布了《关于新建西安至成都铁路西安至江油段可行性研究报告的批复》（铁鉴函〔2012〕1449号）。总之，西成高铁现在运行速度是由铁路经过的综合环境地理状况决定的，而且该事项经过多次重要会议、无数科研专家的科学评估形成的结论，重要的是现阶段速度是这样，后期的技术进步可能会推动运行速度的增长。

高铁高阻是什么意思

高铁是指高速铁路，高阻就是指的高铁阻碍者，对高铁降速降标的就被称为高阻，很多原计划按照350公里时速标准建设的高速铁路被降标为250公里时速，比如西成高铁、成贵高铁、郑渝高铁渝万段，之前跑350公里时速的京津城际高铁、武广高铁、郑西高铁降速为300公里。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。