大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于德系车的优缺点有哪些德系车优缺点介绍，买车为什么不建议买德系车这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

本文目录

1. 为什么有人买日系车而不买德系车呢
2. 有人说德系车毛病多，日系车毛病少，为啥德系车销量更高
3. 德系车的优缺点有哪些德系车优缺点介绍
4. 为什么买美系德系车的人不会考虑日系车

为什么有人买日系车而不买德系车呢

买日系车的不会相中德系车，而买德系车的又看不上日系车。日系车省油省心，正常使用基本没有啥毛病，被广泛诟病的是车身轻跑高速发飘等，实际使用去看雅阁凯美瑞等并不比帕萨特轻，只是设计理念等不同决定的，人本本土普遍地方狭小，速度跑不快，追求低速下的节油性能，德国地广人稀，普遍平均速度比日本要快，追求速度，大马力，为了应付严苛的环保增加涡轮来缓解尾气问题。两种车处于两个极端对立面。

有人说德系车毛病多，日系车毛病少，为啥德系车销量更高

德系车毛病多，日系车毛病少，这是不争的事实，无论是从中低端品牌大众、日产、丰田、本田，还是从豪车领域奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌，日系车的稳定性都稍稍高于德系车。不过并不是说德系车质量差，日系车质量就好，就整车品质而言，两个车系各有优劣。

德系车和日系车缺陷故障分析

德系车小毛病多，并不是德系车技术不行，也不是德国人做事不如日本人仔细，而是德国人在汽车技术方面，勇于创新、敢用新技术。像德系车，率先使用涡轮增压发动机，并且也将双离合变速器带入到了车主面前。德系车在新技术的应用方面非常大胆，涡轮增压发动机和双离合变速器可以说是带着缺陷上市，这也导致了德系车口碑的坍塌。

涡轮增压发动机起源于欧洲，但是在最初并没有普及该项技术，日系车以丰田为首，也是对这项技术浅尝辄止，毕竟涡轮增压发动机的加速延迟现象始终无法改善，直到最近几年，随着汽车排放法规的日益严格，德系车逐渐开始使用涡轮增压发动机。

在涡轮增压发动机刚刚推出的时候，涡轮增压发动机出现了很多故障，除了我们常说的换挡延迟、起步应答性差以外，涡轮增压发动机的涡轮增压器也很容易损坏，隔上几万公里车主只能更换涡轮增压器，这个问题是在涡轮增压发动机发展的过程中改进的，但是消费者并不买账，小毛病多的帽子，德系车必须要戴上。

双离合变速器一直是BUG的存在，虽然变速器换挡异常迅速，但是变速器容易出现换挡顿挫、换挡延迟，有的时候，双离合变速器摩擦磨损过于剧烈，也会造成离合器过热的现象，车辆仪表盘出现变速器报警。

我们不可否认，德系车毛病多的特点，也是从最近几年涡轮增压发动机和DCT变速器匹配的时候出现的，但是德系车也在不断改进，涡轮增压发动机和DCT变速器，在中国消费者积极的试验下，可以说是达到了比较稳定的状态，现阶段的德系车是没有问题的。

德系车存在小毛病，但是日系车也有非常多的小毛病，像本田1.5T发动机机油增多事故，丰田2.5LCVT混动车机油增多事故，日产变速器出现打滑的事故等等，还有日系车车轻、安全性差，车辆一旦发生了碰撞事故，行人及车主保护性还可以，但是车辆维修费用太过昂贵，这些都是日系车的缺陷。

为何德系车销量高？

其实，汽车销量的高低，除了与车辆稳定性有关之外，还和车辆的品牌、品质有关。

口碑影响力

德系车入驻中国时间非常早，无论是大众，还是奔驰、宝马，都是在2000年以前入驻中国的，中国对于家用车的认识，对于豪华品牌的理解，仅限于大众，这就是品牌的影响，口碑的影响。而日系车虽然小毛病少，但是在中国平民百姓中的品牌力度，相比于德系车还是差一点。

对德系车品质的认同感

大众存在小毛病，但是不影响车主正常使用。

就拿大众来说，都知道大众问题多，并且还涉及到减配，但是我们去大众4S店，看车的人络绎不绝，买车需要提前半个月预定。现在消费者都有从众心理，既然大家都买大众，那我跟着买大众也一样可以，大众虽然小毛病多，但作为家用车，是完全没有问题的，大众的毛病不足以影响车辆整车质量，大众的品质，中国车主还都是非常信任的，在消费者心中，日系车减配，韩系车减配，但是德系车却没有减配，车主即便是发现了小毛病，依然可以正常使用。

大众的驾驶感更棒

我们常说大众这儿不好，那儿差，但是大众车辆的驾驶体验感却非常好，尤其是车身稳定性及底盘调教方面，大众车辆都是非常稳定，车辆整体显得更为紧凑，即便是在高速行驶的时候，依然没有出现发飘、发抖的现象，而日系车则给车主轻飘飘的感觉，高速上都不敢以太快的车速行驶。

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德系车的优缺点有哪些德系车优缺点介绍

说到德系车，我们最常见的就是大众，然后还有高端品牌BBA，奔驰宝马奥迪。当然保时捷，迈巴赫等少见的咱们就不做说明了。

最常见的德系车，我们今天就说说大众，相信开过大众车的都清楚，优点缺点都很明显。

优点：

品质高，品牌影响力高，销量高，口碑好。

底盘稳健，动力调校比较好，同级别车型对比油耗表现非常好，15万以上的大众车空间同级别相对比有优势，维修保养便捷性及价格超越其他任何品牌，保有量大及保值率相对较好！

缺点：

第一个就是烧机油，别拿个例说你的不烧机油，俗话说：没有不烧机油的大众。当然，A级小车自然吸气的应该都没事，最严重的帕萨特迈腾肯定都避免不了，其实这叫机油消耗量过大，一般没什么大事。在一个5年以后小毛病相对较多，比如空调，异响，小部分渗油等，不过大众的车修起来是最方便的。还有双离合变速箱过热有顿挫；

为什么买美系德系车的人不会考虑日系车

我开的德系，表示换车也不考虑日系，日系我也开的多，首先驾驶质感都是两回事，其实油耗方便何必去在意那么多呢？就算多烧两三个油，又能节约的了几个钱？很多买日系车无非就是冲着省油，保质而去的，省油那是牺牲各项成本来的，如今技术都很成熟所以不存在日系多牛多厉害，还有保质你是做车贩子的么？买来就打算卖的？所以个人出发点就不同科？人家日系车住也许换车也不会考虑其他的。

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