本篇文章给大家谈谈新手玩川崎z1000需要注意什么，以及什么车不建议新手买对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

本文目录

1. 今年准备提车，新手一枚大众凌度怎么样新手买230还是280划算
2. 新手玩川崎z1000需要注意什么
3. 有哪些适合新手开的越野车值得推荐
4. 杜卡迪supersports怎么样新手可以直接上吗

今年准备提车，新手一枚大众凌度怎么样新手买230还是280划算

作为面向年轻消费者打造的运动轿跑，上汽大众凌渡绝对能吸引年轻人的眼光。经历了中期改款的上汽大众凌渡在多方面均有升级，其在A+级别车型中的竞争力再次上升。系列四款车型的厂商指导价在14.29-19.69万元之间，而经销商给出的参考价则在9.29-12.80万元之间，终端优惠可观。

中期改款后风格是否依旧运动？

在经历了中期改款后，凌渡前脸的进气格栅采用了阵列式镀铬设计，视觉效果更加立体，远看还有悬浮式的感觉。全系标配LED大灯，前脸总体造型较为低趴，加上宽体的设计使得运动感更为突出。尾部溜背造型加持上翘的尾翼，使得整体运动造型更为出挑。值得注意的是，转向尾灯吸纳了“灯厂”的精髓，采用了LED流光式设计，潮流感爆棚。

进入车内，中控台造型与老款几近相同，仍是大众传统内饰风格的延续，不过配色增加了黑棕双色的搭配。顶配车型配备了10.2英寸的全数字液晶仪表，能够显示导航路况信息，同级中较为罕见。中控配备的彩色液晶屏尺寸从低到高有6.5英寸、8英寸、9.2英寸三种大小，全系均支持CarPlay、CarLife车载互联。除最低配手动挡车型外，另外三款车型均配备了运动驾驶模式。语音识别、车内氛围灯以及分区空调仅在280TSI车型上搭载。

配置既省心又贴心

全系标配基于MQB平台研发的EA211全铝环保TSI发动机，发动机重量得以降低，燃油经济性得到了极大的提高，噪音也大大减少。变速箱有5挡手动和7挡双离合变速箱可选。同时顶配车型还搭载了ACC自适应巡航、大灯延时关闭、倒车自动下翻锁车自动折叠的后视镜等一系列贴心配置。

建议购买顶配车型

文章开头有提到上汽大众凌渡四款车型的厂商指导价在14.29-19.69万元之间，而经销商给出的参考价则在9.29-12.80万元之间，各款车型终端优惠均达到了5万到6万之间，顶配车型目前优惠幅度更是达到了6.89万元。相对来说，顶配车型的配置更为丰富，性价比相对更高，且真皮座椅、9.2英寸中控大屏等配置能大大优化驾驶感受，主被动安全配置也更为齐全。因此顶配车型最为推荐。

写在最后

主打“宽体轿跑”概念的上汽大众凌渡自问世以来，便将目标消费人群定位年轻消费者群体。更低重心的外形及有针对性的操作逻辑异常适合年轻消费者的口味，加之给力的终端优惠，顶配版本凌渡不失为年轻消费者的上佳选择。

新手玩川崎z1000需要注意什么

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严格来说，川崎Z1000并不适合新手驾驶，这点川崎官方也曾经有过声明，这款车是真正意义上的公升级街车，目前有大贸车型销售，标准版154000，高配版169000，此车如图。

这款车采用的是一颗水冷直列四缸发动机，排量1043CC，DOHC配气机构，每缸四气门，最大功率为104.5kw/10000转，最大扭矩为109NM/7300。制动系统为鲍鱼品牌单体径向式四活塞制动卡钳搭配直径310MM的前双菊花制动碟，后250MM直径制动碟，前悬挂采用SHOWA品牌41毫米倒立式液压前叉，带有预载、阻尼调节。独立式后减震器采用多连杆设计，也同样带有预载和阻尼调节，不过不是电子悬挂。

另外不知题主问的是老款还是新款，老款的Z1000是没有滑动离合器的，这点要注意，还有，这款车基本没有什么电子辅助设备，只有ABS，连动力模式都没有，应该具备的牵引力控制系统也没有配置，这些对于新手来说都不是很友好，因此川崎也心里有数，发布过声明，这款车不太适合新手骑行，原话是——“确保骑手在街头骑行过程中获得最愉悦的享受(与超级运动款车型的性能不同)，在多方面获得的感官享受。同时还可以为更多的骑手提供最原始的爽快感。”所以这款车适合那些追求纯粹原始性能的老手，他们不喜欢过多的电子设备干涉，相信凭借自己的驾驶技术足以完美驾驭这款车。

所以，如果题主还没有入手这款车，建议看看别的车型，如果已经入手，那么只能告诉题主的是，先高档低转熟悉以后再慢慢找感觉吧！

好了，就介绍到这里，欢迎关注骠骑府！

有哪些适合新手开的越野车值得推荐

如果你是喜欢穿越的话，例如说无人区、可可西里这种，我会推荐上汽MAXUS新上的D90Pro，这里说一下D90Pro跟D90还是不同的，D90Pro出了国六柴油版，比较适合。

为什么说适合呢？一个是D90Pro扭矩大，柴油的2.0T发动机，有480Nm的峰值扭矩，放眼现在的柴油SUV，基本没人能做到这点，穿越的时候，配合四驱系统，爬山涉水没有什么问题。

第二个就是的D90Pro这个车比较大，属于中大型SUV，为什么要说大呢？因为如果你穿越的话，肯定是要带很多东西的，包括吃的、住的、油、脱困工具等等，空间肯定要大，D90pro这个车超过了5米，车顶还有原厂的行李架，即使单车穿越也没有什么问题。

杜卡迪supersports怎么样新手可以直接上吗

谢邀！

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这几天骠骑府因有事外出，故而答题较少，让关注骠骑府的朋友们久等了，抱歉！

接着回答这位朋友的问题——杜卡迪supersports怎么样？新手可以直接上吗？

杜卡迪supersports就是杜卡迪翎速，目前国内有大贸车型销售，这款车有两个版本，一款为标准版，价格是13.5万起，一款是S（运动）版，价格是14.9万起。S版多了白色配色可以选择，而标准版只有红色配色。2019款的翎速增加了钛灰色车壳搭配红色轮毂的配色。

首先来谈谈这款车的定位以及目标人群，了解这个有利于你来评判自己是否适合这款车。

翎速这款车其实是一款糅合多种类别车型特点的跨界车，看起来像是超级仿赛，有着全包的大型导流罩，但是在操控和动力特性等方面，又不想超级仿赛那样极端——他比较温和一点，比较容易掌控，而且坐姿上还很舒适，不像超级仿赛那么战斗，手把较高，座高适宜，只有810mm，而一般超级仿赛的座高基本都是在830mm到840mm之间。

因此，从入手难易程度上来讲，翎速的门槛算是比较低，接近于街车，但是由于有大型导流罩的存在，翎速也很适合高速冲刺和巡航，即使时速上了200KM/H，也比没有导流罩的街车稳定很多。

就舒适性来说，翎速这款车远远超过仿赛类别的车型，甚至可以加挂两个边箱来一场摩旅，所以，骠骑府对于这款车的定位就是运动旅行车（也有人称之为街跑的），有不错的运动能力，但是也不缺少舒适性和人机友好度，其他品牌里面比较接近这个定位的就是川崎的NINJA650和NINJA1000。

从目标人群上来分析，其实很多人并不需要一辆拥有极高性能和极致操控的仿赛，动力大但是不宜掌控，没事谁老是拉那么高的转速飙车？而且操控好但是坐姿难受，所以不太适合日常的刷街和代步，但是这些人又舍不得仿赛那种帅酷的外观和能抵抗高速时巨大风阻的导流罩，因此，所谓的运动旅行车就是这么应运而生的，能跑也能用，虽然不及正经的仿赛那么能跑，用起来也不及纯旅行车那么舒适，但是两边都能兼顾一点，也算是很符合市场需求的一种车型。

就有点像全地形轮胎，虽然铺装道路不及公路胎好使，泥泞道路也不及越野胎好使，但是都能勉强凑合着用，虽不精但是适应面大，也是一种生存策略吧！

那么这款车究竟适合不适合新手呢？

如果你是完全没有任何摩托车接触经历的纯小白新手，骠骑府还是建议你从小排量车型入手，不要急着上手这种准公升级别的车型。

虽然翎速的动力特性相对比较容易掌控，操控也还比较灵活，但是你没有驾驭这种动力级别的经验，很容易犯错。

例如这款车的加速能力就不是你有能力能够掌控的，不到4秒钟的零百加速成绩，你很难做到在车流中穿梭自如，手里没谱，油离配合你都没有熟练掌握，骑着它在城市内通行完全是受罪，更别谈什么预判能力。

就算是熟悉了一段时间之后你能够勉强驾驭，一旦上头，你就会忘了这毕竟还是一头猛兽级别的性能车，对于隐藏在背后的危险完全没有概念，所以，不论从技术上还是心态的把握上，骠骑府不建议你上手这款车。

如果你是有过小排量摩托车驾驶经验的“新手”，只是从来没有过大排量车型的接触经历，骠骑府认为还是要花一段时间来熟悉这款车。

你可以上，但是尽量不要在没摸清他的实力前就恣意而为，举个例子，骠骑府自己有过近二十年的摩托车驾驶经验，前段时间试驾贝纳利的752S，前半个小时都不是很顺畅，熄火过四次，因为油离配合还是不那么容易摸清楚。

离合弹快了会后仰，因为这款车扭矩极大，离合弹慢了会熄火，因为同时发动机转速没跟上来，直到半个小时之后，才逐步找到了契合点。

这还只是正常情况下的骑行，如果你跟着小伙伴一起去跑山什么的，多大的侧倾角度入弯不会轮胎打滑，多快的速度下制动不会飘等等，都是你需要花费很长时间来慢慢揣摩的东西。

所以，对于新手是否能入手翎速这个问题来说，骠骑府的态度就是慎重，他能带给你激情和快乐，但是他也更危险。

再说这款车怎么样的问题。

车当然是好车，虽然不具备超级仿赛那样的极端性能，但是实力也不容你小觑，110匹马力，93NM的最大扭矩，别说是新手，就算是大部分有资历的骑手都能满足所需。它与杜卡迪超跑959Panigale的性能上的区别，只是在极端激烈的驾驶情况下，后者的极限来临得更晚而已，因此千万不要小看这款车。

发动机与揽途950和骇客937的发动机一样，杜卡迪独家的TestastrettaL型水冷双缸发动机，每缸四气门，实际排量为937cc，最大功率为81KW/9000转，最大扭矩为93NM/6500转，在最大功率和最大扭矩之间的转速范围非常宽阔，这个对于骑手来说，意味着拥有更宽泛的动力输出平台，有极速性能也有提速性能，仅仅在发动机3000转的时候即可输出74NM的扭矩，你要没概念的话对比下贝纳利752S的最大扭矩67NM在6500转输出时候的那种狂暴加速感，或许有助于你来理解这款车的性能。

配置规格上都是尽好的来用，欧洲车就是这样，极致而偏激，什么够用就好是不存在的，顶级的鲍鱼卡钳M4-32，与超跑959Panigale一样，滑动离合器，电子节气门，ABS，牵引力控制，多种骑行模式等等。

骑行姿态还是相当舒适的，没有纯正的仿赛那么低趴，可以长时间驾驶不会过早疲累。

好了，就到这里吧，希望我的回答能让你满意，也欢迎大家与骠骑府沟通！

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关于新手玩川崎z1000需要注意什么和什么车不建议新手买的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。