踏板摩托车发吐的原因有几种,一是空气滤清(踏板摩托车油路空气进去怎么排)
5562023-08-26
大家好,感谢邀请,今天来为大家分享一下为什么不要买踏板摩托车的问题,以及和不建议购买的踏板摩托的一些困惑,大家要是还不太明白的话,也没有关系,因为接下来将为大家分享,希望可以帮助到大家,解决大家的问题,下面就开始吧!
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在通常情况下,如果是踏板摩托车跑了15000km的话,价格是新车的一半是不能买的。一般的价格也不便宜。由于摩托车已经跑了15000km。基本上属于比较旧的车。
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上班通勤用的摩托车,买踏板好还是跨骑好?踏板车总被人当成是电动车。这种需求下主要还是看个人对于车型的了解程度和看法。踏板摩托和跨骑摩托之间的差异主要集中在了外观展现和骑行表现两个大的方面。
首先来看外观以常规实用小踏板来说,它们的外形和电动车确实没有太大的区别,因为很多电动车都是照着踏板车的样子制造的,所以这并不是踏板车的问题,而是电动车仿造的太像了。
而跨骑摩托就不存在这个问题,它和电动车之间外貌上的区别非常明显,不可能有人将它当成是电动车,即便是非常普通的跨骑车也是不存在这种现象的,所以纠结踏板车的外观完全可以选择跨骑车。
当然如果预算充足的话,我们也可以去选择踏板车,因为踏板车的外观它并不是一成不变的,随着预算的提升,踏板车的外形就会有明显的变化,车体结构也会不一样,这种情况下踏板车和电动车之间的区别就会非常明显,所以在看完了两类车型性能之间的差异,觉得踏板车也有自身的优势,那么就可以选择一些高端的车型作为代步工具。
跨骑车和踏板车之间骑行表现的区别主要体现在舒适性,操控方式,动力性能等,同级别的踏板车舒适性的表现是好于跨骑车的,并且它的操控相对会比较简单,雨天的挡水能力也会更好,但与此同时它的性能表现就没有跨骑车更直接,毕竟因为它传动系统的原因动力输出过程中会有损耗,油耗的表现也会差于同排量跨骑车。
通过以上的介绍我们可以看到,就通勤代步的需求来说,这两类车型都是适合的,只不过外观和骑行表现上的差异,使得这两款车型的使用感受会不一样,这样的前提下骑士分享的建议是注重外观,预算有限就选跨骑车,而注重骑行质感不在乎动力表现上的区别,并且预算也比较充足就可以选择踏板车,这种状态下不管是骑帅还是骑快,都是可以实现的。
1.骑行缺乏激情
一般来说现在骑摩托车都是玩乐的性质多一点,既然是玩乐的性质,那就需要一些可玩性,踏板摩托车的驾驶性就是和电单车差不多,单纯的油门刹车,脚不需要任何的控制,舒适是舒适了,但是从可玩性上来看的话就没有任何的可玩性。
跨骑车还可以通过挡位的控制进而控制转速来提升车辆的乐趣,但是踏板车一手油门下去就只能看到转速表固定在一个转速上,然后车速表就在攀升,如果是排量稍微大一点的还有一点推背感,如果是250以下的踏板车,真的就只是把车速提起来。
2.保养比较频繁
踏板车的保养里程数比跨骑车要少很多,一般是2000公里就需要保养一次,更换一次机油还有齿轮油,然后隔一次还要更换一次空气滤芯,像我自己的话经常需要往返公司和家里,单程的公里数都有60公里,一天往返一次的话就是120公里,半个月就要保养一次,太频繁了,感觉会有点麻烦。
因为相对来说踏板车骑行的转速都比较高,不像跨骑车来说的话,踏板车差不多要把转速攀升到3000转/分钟以上皮带才会开始驱动车轮,然后基本上在巡航的时候转速都会到5000转以上,所以在这样的工况下踏板车的保养周期会比较短。
3.油耗比跨骑车高
踏板车会比同等排量动力的跨骑车要耗油,踏板车的油耗高一方面原因是上面讲到的运转的转速比较高,还有一方面是和传动的形式有关系,跨骑车是驾驶员控制挡位和离合器,离合器直接结合传动,几乎没有多大的动力损失。
而踏板车由皮带传动,皮带带动后面的普利珠甩动,然后开始驱动车轮,在整个的传动过程中会有一系列的动作,而这个动作的过程就会有动力损失,想要把这个损失弥补回来的话,就需要给更大的油门,所以整体的油耗就高起来了。
4.操控性比较差
如果说讲究操控的话,就要慎重考虑踏板车了,因为踏板车我感觉是没有太多的操控性,不管是撇弯还是日常驾驶都不能做太激烈的动作,尤其是一些大踏板,稍微侧倾多一点点就会蹭到地板,而且由于车重比较重的缘故,想要激烈驾驶也需要比较大的力度去操控。
还有一点就是踏板车的骑行三角一般是比较直的,在这样的一种坐姿之下,想要有比较极限的操控也有一定的局限性,所以讲究操控的话就不适合购买踏板车了。
有人不想买踏板摩托车的原因是耗油量较大。因为,踏板摩托车采用的是无级变速装置。而有档位的摩托车相对来说比踏板车省些油,所以,大部分摩托车爱好者是不愿意买踏板摩托车。当然,驾驶摩托车必须要证照齐全有效,而且驾乘人员必须要戴好安全头盔。
OK,本文到此结束,希望对大家有所帮助。