大家好，今天来为大家解答为什么在三角形中走直线最短这个问题的一些问题点，包括为什么不建议走直线也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~

本文目录

1. 为什么在三角形中走直线最短
2. 科目三为什么必须要考直线行驶它有什么用处它的要求是什么
3. 为什么民航飞机不飞直线
4. 直线行驶保持几秒

为什么在三角形中走直线最短

不明白你想问什么，两点之间当然直线最短了，三条线段确定了，三角形也确定了，因为角度变不了，不像多边形内角可以有多种组合，这是显而易见的公理，不需要证明。

你非要证明可以用余弦公式，每个角的角度都可以通过边算出来，给定了边，角度也就确定了。你还想深究就去看《几何原本》。

科目三为什么必须要考直线行驶它有什么用处它的要求是什么

直线行驶，目的是以后驾使人在高速上行驶不会出事故。另外，平时行驶上道路习惯了直线行驶后，开车就不会两边晃来晃去。造成交通事故的发生。

直线行驶时车速至少要达到30一40Km/小时。距离至少要行驶二百到四百米。车行驶时必须是保持直线，距车子两边距离差小于或等于0.5米。

为什么民航飞机不飞直线

越来越多人选择境外旅行，赴美旅游也一直高涨不歇。去美国飞机是必不可少的交通工具，想想自己十几个小时就可以跨越太平洋抵达地球的另一边，内心是不是非常激动？但是，你真的以为自己是跨越太平洋飞行的，就像下图这样？

如果你这样想的话，那就大错特错了。地球上任意两点之间的最短路径，是通过这两点和地心的平面与地球表面相交形成的一段劣弧。我们把这个最短路径称之为大圆航线。

劣弧

圆上任意两点间的部分叫做圆弧，简称弧。圆的任意一条直径的两个端点把圆分成两条弧，所对圆心角小于180°的圆弧叫做劣弧，劣弧所对的圆心角是劣角；如图，圆O中，通过观察可知弧AB所对较小圆心角的那部分为劣弧。

所以，以上海飞往洛杉矶的直飞航线为例，从太空视角来看大圆航线是下面这样的，大圆航线距离约为10400公里。

■上海—洛杉矶大圆航线示意图（太空视角）

我们把地图按照平面展开，大圆航线在地图上就显示为一根弧线，像下面这张图这样。这也是为什么飞机上的航图显示从中国直飞美国的航线是弯曲的。

■上海—洛杉矶大圆航线平面示意图

■黄色为上海—洛杉矶的大圆航线，

白色为一般实际飞行路线示意

看到这里有人不禁要问了，这样不是绕远路了么？

说得没错，这样的话飞行距离的确会变长，但是总的飞行时间会缩短。

没有在逗你们，飞行时间变短是由于借助了风力的缘故。地理学得好的同学应该知道，在南北半球中纬度地区的高空，副热带高气压带与副极地低气压带之间，有一股比较强劲的大气环流，我们把它称之为盛行西风带。

这股西风带的风速平均时速在100公里以上，在冬季西风带的风速有时可以超过200公里/小时。因此从上海飞往洛杉矶，选择比大圆航线略微偏南一点的航路，借助这股高空的盛行西风，飞行时相对地面的速度可超过1100公里/小时，这样飞行距离虽然远了一点，但是时间上和燃油消耗上会更节省。不过，从洛杉矶回上海肯定不能按原路线返回，这样一来路线长，二来还逆风肯定划不来。回程时飞行员一般会选择路线更短的大圆航线，从洛杉矶起飞后往西北方向，经过阿留申群岛和日本，再抵达上海。当然实际飞行路线会受天气、备降机场等因素而不会完全与大圆航线重合。

下面两张图分别为今年1月23日，美联航UA199航班（上海—洛杉矶）和UA198航班（洛杉矶—上海）的实际飞行路线图，我们可以从图中看出从中国直飞美国西海岸的往返飞行路线之间的差别。

■2018年1月23日，美联航UA199航班（上海—洛杉矶）

实际飞行路线图

■2018年1月23日，美联航UA198航班（洛杉矶—上海）

实际飞行路线图

由于西风带的影响，从上海到洛杉矶回程会比去程时间大约长2小时左右。这也是为什么从中国来回美国时间会不一样的原因。

文章的最后，想留一个问题和大家探讨。我们现在已经知道了从上海飞洛杉矶（美国西部）的航线，那从上海飞纽约（美国东部）的航线要怎么走呢？留言给包大人吧。。。

直线行驶保持几秒

科三直线行驶,要跑够多少不是时间秒，而是距离。全程不会超过5分钟，因为人很多，不会给你太长时间。这个不是以秒来看，而是距离。每个省可能不一样，你速度快时间就少，不过不建议这样做，车速放慢，因为跑完之后，可能会迎来加减档操作，这样你会来不及。直线行驶时，最好不动方向盘，就算动，方向盘只能动点点，动多了会被感应，直接挂。

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