各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享为什么合资车不建议买高配，以及为什么有人不建议高配的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！

本文目录

1. 迈腾顶配是否值得买
2. 为什么合资车不建议买高配
3. 买车一定要选高配吗
4. 为什么有些人认为买车不能买高配

迈腾顶配是否值得买

根据个人的真是情况而定，如果喜欢配置，那买到顶配，如果只看性能外观之类的，可以考虑不买，当然仁者见仁智者见智，最终还是你自己要决定。

为什么合资车不建议买高配

高配车型，有些相对比较高科技的配置，在实用生活中并不怎么需要，而且高配跟低配差价太多！没有性价比！

买车一定要选高配吗

我是一个喜欢高配却最终买了低配车的人，现在我的感受是，高配低配都是每个消费者自己的选择，一定要根据自己的实际需求而定。比如我图便宜买了蔚揽380TSI低配版（因为低配版优惠幅度也更大），后期又自己加装了随动LED大灯、倒车影像、数字胎压监测和无钥匙进入，一共花了16000元。虽然很多车主跟我一样抱怨配置低，但总体上低配车还是比高配车卖得更好。原因如下：

1.一款车最大的成本在于整车架构和三大件的研发与匹配，相比这些，配置的利润率更高。花更少的钱买到同样的三大件和架构，性价比高。

2.标配配置的装车量大，成本很容易摊薄，而高配车上多出来的配置装车量小，所以这些配置需要在每辆车上均摊的成本就高，所以越是什么“顶配独享”“高配专属”的配置，自然就越贵。像宝马、奥迪、保时捷经常推出各种个性化选装包，装车率根本无法保证，结果就是选装价格高的离谱，零整比惊人，全选齐了可能比再买辆整车都贵。比如A4的矩阵式LED大灯全系都不标配，选装价格高达19000元，再加上标配大灯已经是LED了，这个矩阵注定是小众配件。

3.虽然同款车内部可能存在高配＞低配的鄙视链，但对大多数外人来说，车型鄙视链要比配置鄙视链优先级更高。低配5系还是比高配3系更有面子，毕竟大多数人都是不懂车的，没几个人能从外观一眼看出高低配。525i和340i同框，喜欢车的人看到的是40万的4缸5系和50多万的6缸3系，对不关注汽车的人只会看到5系和3系，当然是5系高级一些。

4.和上一条类似，同品牌同价位下，高级别低配车比低级别高配车除了尺寸和空间更大，整车驾乘品质也会高上一个台阶，比如NVH、做工用料、机械素质等等。所以，买高级别低配车相当于把钱重点花在了整车架构和级别上，而买低级别高配车则是把更多的钱花在了配置上。按照“花小钱办大事”的消费心理，同样的价格人们当然更愿意接受高级别的低配车，除非预算任性或者对某一款小众车有高度情怀和认同感。

5.对于公户采购用车，车型的级别属性和交通工具属性就更重要了，大多数配置都会被视为不必要的成本，这些用车单位的批量采购也给低配车的销量贡献了很大比重。

6.在二手车市场，配置的折旧率往往是高于整车的，所以高配车主以后卖车或置换新车的话，多出来的配置并不一能比低配车换来新车差价同比例的二手残值。何况二手车的买家本就对价格很敏感，“花小钱办大事”的心理更强（不然直接买新车了），车况等其他条件相当的话，肯定是哪个便宜选哪个。

虽然理论上低配车性价比高，但有些车为了拉低售价门槛，低配版的配置实在是太寒酸了，很多实用性配置的缺失可能会严重拖累你用车便利性，而且不是所有配置都适合后期加装。因此，对于实际购车来说，性价比最高的不是整个车系的最低配，而是以满足你绝大多数需求为前提的最低配。有些人对配置要求比较高，那么总体上更适合买中高配车型，我就是这一类。其实不为面子，主要是自己用着爽啊。而有些人对车没什么感觉，能开不爱坏就行了，不在乎什么用料廉价、功能简单，买个乞丐版对它们来说就更合适。比如我在美国的家人，2012年买的凯美瑞2.5LE，没雾灯、没雷达、没倒车影像、没天窗、没自动大灯、没后排出风口、没后备厢独立开关，塑料方向盘、织物座椅、手动空调、机械遥控钥匙、脚刹、全卤素光源、全车硬塑内饰、205/65R16钢圈……除了三大件基本上要啥没啥，开了7年多也没觉得哪儿不好。当然，美国卖的车在被动安全方面，高低配是没有差异化对待的：前排两个正气囊、两个侧气囊、前后排头部气帘和主驾驶膝部气囊一应俱全。

为什么有些人认为买车不能买高配

谁说不能买高配的？我觉得买高配还是买低配，完全取决个人的需求。有的人比较看重配置，觉得非常实用，而且还能装一把高格调。也有的人觉得，配置无所谓，自己开车用到最多的就是空调、暖风和收音机，对于那些高科技配置，完全不感兴趣。下面我来说我个人觉得比较实用的配置。在选定车型之后，我会仔细的分析一下每一款配置的差别，然后买自己觉得配置用处最大的版本。首先，真皮座椅、大屏、天窗这些，除了那些比较低端和乞丐版车型之外，很多车基本都有，乞丐版的车型我也根本不考虑。至于定速巡航、自适应巡航、和自动泊车这些，有没有都无所谓，反正也不经常用，最多偶尔跑高速用一下定速巡航，没有也没事，不影响我选车的思路。因为我本人比较爱听歌，而且爱听一些欧美流行歌曲和嘻哈歌曲，所以我对汽车音响这个配置比较看重。如果高配车的音响非常好，我可能会因为这个因素买高配车，比如宝马上的宝华韦健、奔驰上的柏林之声、雷克萨斯上的马克莱文森。而且我开车不喜欢开窗户，最多也就是开天窗通风而已，所以有一套好的音响，在开车时候真的事一种享受。第二，我觉得座椅加热、通风、以及方向盘加热比较实用。我在的城市四季分明，夏天巨热，冬天贼冷。尤其是在冬天，将车长时间停在户外之后，座椅加热真心比暖风来的快多了。第三，是多媒体系统，也就是中央的液晶屏。其实是否全触控都无所谓，我主要看反应速度快是否够快，自己想要的功能是否都有，操作是否方便。导航无所谓，去不认识的地方，基本都用手机。岩哥的观点：我觉得买高配还是低配车，主要取决于个人的用车需求。我个人就不爱买低配车，乞丐版根本不考虑，配置实在太寒酸了。而且很多车型主推的版本，基本都是中高配车型，如果买了低配，很多应有的功能根本享受不到。

我是岩哥，如果您有关于汽车的任何问题，欢迎随时向我提问，如果您很喜欢我的回答，记得关注我哦！

文章分享结束，为什么合资车不建议买高配和为什么有人不建议高配的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！