大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下杨振宁有哪些经历的问题，以及和杨振宁不建议加速器的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

本文目录

1. 杨振宁有哪些经历
2. 大型粒子对撞机应不应当建造
3. 什么是对撞机，杨振宁为什么反对建造它
4. 对物理学家杨振宁，为什么争议一直不断

杨振宁有哪些经历

看了评论，过偏激，狭隘，有否羡慕嫉妒恨呀?!纯属个人问题，怎可全盘否定九十余高龄，还在为祖国效力，祖国也非常需要他!他亲教的学生，学者，文人写过大量的，数字说话的正能量的文章，几人能做到?敬仰他，不要反复拿他说事了。谁又做的到卖掉国内外家产，不收百万工资，全投入科研，教学?更正自己，做好本质工作吧

大型粒子对撞机应不应当建造

应该建！但不是马上建成，而是要建最好的，最科学最完善（超前）。所以立项设计采购建造等要一流超一流。农村有“想比做重要”。就是见十年二十年也要建最好的！

什么是对撞机，杨振宁为什么反对建造它

什么是对撞机

做个比喻。

有一座山，我们要了解这座山里面有啥，可以用挖掘机挖开。

有一块大石，我们想要了解内部结构，可以用锤子砸碎石头。

分子的结构我们可以通过专业的各种电子显微镜或者化学实验等来了解。

但是原子呢？比原子更小的呢？

我们没有能够拆分原子的挖掘机和锤子。所以我们就要选择其他的方法。于是就有了对撞机。

对撞机的本质就是把实验用的粒子通过不断的加速，赋予其强大的动能，然后让相同的粒子互相碰撞，然后再碰撞中粒子会被撞碎，然后通过收集信息来进行分析。

对撞机的目的

对撞机的目的就是探索宇宙的本源，物质的基本构成，探寻更小单位的，更基本的粒子的性质。寻找物质质量的本源。

所以非常多的科学家都愿意投身对撞机的研究和实验。这是探索世界本源的目前唯一的办法。

为什么杨振宁要反对

对撞机的建造是十分昂贵的。对于一个国家来说都是一笔不小的负担。所以没有任何一个国家会轻易建造。目前除了很多国家自己建造了一些小型对撞机用于实验研究以外，都是去借用世界上已经建造的大型对撞机。

所以目前国际上都已经达成共识，在同等规模下的对撞机不会重复建造，防止浪费资源。毕竟成本高昂，维护费用高昂，电费高昂。只有出于更高的需求，需要建造更高的能级的对撞机的时候才会建造更加大型的对撞机。

目前来说，欧洲的对撞机已经把能做的实验，能验证的理论都已经弄得七七八八了。而剩下的都是需要更高级的对撞机来实验。但是更高一级的能够满足实验，实验的可能性的结果都是及其不确定的。并且目前对撞机的研究成果来说，对于人类已经足够消化和研究了。

从研究方面来说。

目前的对撞机对于当前科学水平研究的内容来说已经足够了。建造更大型的对撞机只不过是为了更深层次的研究。目前来说对于全世界意义不大。更大的意义在于满足这些物理学家的好奇心仅此而已。因为实际应用层面上还远远不够。目前已知的理论就足够人类消化很久的。

所以杨老作为高能物理的泰斗科学家用了盛宴已过来形容。

从经济角度来说。

这次美国日本等国经济状况不好，不愿意出这个钱。其实不仅仅如此。这些资本主义国家他们自己也非常清楚。这项投资，就是肉包子打狗没有任何的实际回报价值的投资。他们才不会去做这样的亏本事情。这和之前建立的大型对撞机有着本质区别。

再者。中国在高能物理领域来说，除了杨振宁这一位大佬以外，实在是没有什么在国际上能拿的出手的科学家。就算是中科院的大佬们在整个国际舞台上也不是领军人物。

就算是中国建立起来了大型对撞机，所有的研究项目和主导的科学家也不会是中国的。这是客观上的科学技术实力所决定的。

从对于中国的角度来说。这就是慷中国慨，满足全世界高能物理科学家的梦想。说实话就是平白无故的为他人做嫁衣。根本没有什么实际的好处。

就算是做好人也没有这么做好人的。

有些人觉得，建立好超大型对撞机虽然话费几千亿，但是既可以提高中国设备生产制造能力，也可以把大量的科学家拉入到中国来做研究。其实这样的想法很天真。

中国的设备生产能力已经非常强悍了。确实在很多及其高精尖车床设备上可能被外国所压制。但是中国并不缺这一个项目锻炼。中国的高铁，中国的巨型托卡马克。中国对外输出核电站等等很多项目都可以完成相同的事情。让中国的设备制造能力提高。

至于吸引外国科学家。就更搞笑了。他们来到中国不是来帮忙的，而是来借用设备的。他们有什么理论还是会发表在国际期刊杂志上，和在哪儿做实验没关系。中国的科研能力是通过这些年不断培养的优秀科学家一点点积累起来的。不是吸引一批外国科学家就能让中国的高能物理水平就提升上来的。

这就和踢足球请了十一个外援，之后硬说自己的足球俱乐部就真NB了。实际上自己培养的足球运动员该不行还不行。

所以脚踏实地的。认认真真的。把每行每业的基础打好，一步一个脚印。妄图建立一个对撞机就让中国高能物理弯道超车，简直就是滑天下之大稽。

中国的基建，从来就不是依靠什么外国的设备一下子崛起的。是中国基建人一砖一瓦磨练出来的技术，积累起来的经验。让我们成为了基建狂魔的超级国家。这没法弯道超车，没办法弄虚作假。

对物理学家杨振宁，为什么争议一直不断

前一阵读了《杨振宁文集》，现在根据我的了解说一说。

杨振宁的父亲杨武之先生是我国早期著名的数学家。中国老一辈的知识分子都是很爱国的，毕竟那时候外患不断，国家穷弱，知识分子想用自己的学识使国家富强起来是非常值得尊敬的。

杨武之先生，著名数学家。用今天的话说杨振宁就是个学二代。

杨振宁先生是1957年得的诺贝尔物理奖，随后的1962年杨武之先生在日贝瓦与杨振宁见面，虽然没有把杨振宁劝回来，但杨武之的话还是对杨先生造成了很大触动。

想来这么一位爱国的老人，对自己的儿子后来（1964）加入外籍是会耿耿于怀的。

当然，我们站在杨振宁先生的角度考虑，二战刚刚结束的二三十年是物理学发展史上的白银年代，同时也是冷战的高潮，他在获得诺贝尔奖后加入美籍是非常有利于他继续从事基础研究工作的。

不能否认，杨振宁先生是一位杰出的物理学家，他对物理学最重要的贡献——规范场论——甚至不是他获得诺贝尔奖的工作。可以说杨振宁没有选择在那个年代回国，继续从事基础科学研究工作对他个人是最有利的。

杨振宁先生的另外一个特点是敢于直言，在学术观点上，他不看好弦理论，不看好重型加速器得罪了很多圈内人，同时也引发了很多争议。

杨先生虽然是做基础科学研究的，但他的思路很开阔，知道国家在不发达的时候应该重点投入有应用背景的新物理研究，所以他一直利用自己的影响力呼吁年轻人重视做凝聚态物理，比如现在很热的华人物理学家张首晟就是在杨振宁的影响下由高能物理转投凝聚态理论的。

但杨振宁争议最大的还不是以上这些事，他争议最大的是以下三件事：

李政道和杨振宁在一起工作。

一、与李政道的交恶：李政道比杨振宁小一些，也是非常有才华的理论物理学家，他们因为弱相互作用下宇称不守恒分享了1957年的诺贝尔物理奖，但这个奖也是日后交恶的开始。李政道显然认为自己在这项研究中更关键，而杨振宁则认为他更资深。这最终导致两人在学术上分手，再也不合作做研究了。两个人的恩师吴大猷先生曾试图说和，但于事无补。

这里我不想做谁是谁非的评价，但这个事件必将成为未来科学史研究中的一个重大话题。

二、杨振宁在原配杜致礼女士去世（2003）后，转年（2004）就娶了年轻的翁帆女士，这可能是杨先生争议最大的一件事了。这里我也拒绝作出任何更进一步的评价。

杨振宁回清华做了不少实事，包括给学生讲过大学物理课。

三、杨振宁在晚年回清华创立了高等研究中心，并最终在2015年放弃美国国籍，恢复了中国国籍。杨先生创立的清华高研中心非常厉害，最近崭露头角的祁晓亮等新锐研究者就是高研中心培养的博士。

杨先生是物理学史中殿堂级的人物，他很有可能是还活着物理学家中对物理学贡献最大的一个人。从这个角度，我们更需要多了解杨先生对物理学的贡献，而搁置我们暂时无法理解的争议。

关于杨振宁有哪些经历和杨振宁不建议加速器的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。