今天给各位分享柴油车用起来便宜又省油，动力还强，为什么有些人不喜欢的知识，其中也会对国内为什么不建议买柴油车进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录

1. 二手柴油车能买吗
2. 现在柴油车还值得购买吗
3. 柴油车国五的现在还能买吗
4. 柴油车用起来便宜又省油，动力还强，为什么有些人不喜欢

二手柴油车能买吗

二手柴油车是可以买的，因为二手的才有侧翼是可以行驶的。而且二手才有车会更好的用，而且二手的柴油车。他也没有什么太大的毛病。建议我们在买二手的柴油车的时候，一定要找一个懂柴油车的人一块儿去买，这样买回来的柴油车，非常的好用。而且不会被套路。

现在柴油车还值得购买吗

通常情况下，让公共道路上使用的车辆的燃油系统完成改装是一个漫长而昂贵的过程，但根据路透社周五公布的一份报告，德国政府可能正在放宽这一过程，以帮助柴油车排放改装零件尽快落地。虽然德国推动加速这些部件的部署听起来像是件好事，但问题仍然存在。

例如，大众汽车愿意为每辆车花费高达3431美元来升级其发动机管理系统，以帮助清洁其排放，但目前尚不清楚这是否会使汽车符合要求。

德国两大汽车集团：戴姆勒和大众汽车集团均已同意承担消费者改装旧柴油车的部分费用，但仍需要车主花费不少精力和支出。

宝马似乎目前还没有跟随改变现有汽车的想法，相反，他们考虑为那些使用旧柴油车的车主提供了购买新车的激励措施，该公司表示改造成本太高而且开发时间太长。

随着越来越多的世界主要城市试图从其中心禁止柴油动力车辆，一部分城市则更进一步，试图完全禁止销售内燃动力车辆。

柴油车国五的现在还能买吗

为啥不能买？国四都还开着呢，国五当然没问题啊。最起码十几年不会对国五的车做什么限制。不信参考国四……

要知道，国五完全实施，不过才两三年而已。天天跟着国标等车，犯不上啊！你还能追上它不断更新的步伐是咋地？

因为我关注房车领域，房车里大部分是柴油车，近期发现了一个好玩的现象，市场几乎停滞不动了，各个厂家都卖不动。究其根本原因，就是题主说的这个问题，再等国标更新。但这个也要分情况对待啊！C型房车是重型柴油车，离执行标准还有两年呢！说难听点车都没造出来呢，你等啥？等新车出来当小白鼠么？

看看下面这张图：

注意2021年7月1日，才是重型柴油车实施国6标准的时候。

OK，科普完毕，说点题外话。等买国六的用户，到底图个啥？

图二手车时候能卖个好价钱？告诉你到时候国七国八各种升级，你国6也不过跟国5一个价……

图为了环保做贡献！先颁你个好市民奖，然后遗憾的告诉你，这个跟油品有关系，跟车有啥关系？国5已经够环保的了。油品问题转嫁给汽车行业，本身就是头疼医脚……

图买新不买旧？再次遗憾的告诉你，国五车并没有比国四国三车好开，上高原没劲儿的全是国五……为了达标，DFP、SCR各种技术搞一圈，车不仅加油还要加尿素，遇到劣质尿素还容易给车干出问题来，头疼不？

图为了新技术买单！现在各家都不知道要通过啥技术来满足国六排放标准呢，各个汽车厂老板一把一把的掉头发呢，愁啊！难过啊！臣妾做不到啊……你等他们达标了，新加入的技术设备，是不是你要多掏钱？羊毛必然出在羊身上啊……

这么多理由，只是想说一件事儿，没必要等。等来等去，对你有啥好处呢？一辆车而已，该买买，该开开！管他国几呢！你又不是二道车贩子，总能让你开回本儿就是了！

柴油车用起来便宜又省油，动力还强，为什么有些人不喜欢

不是不喜欢。而是对柴油车的限制让很多人无法拥有。我生活在北京，非常喜欢柴油车，省油，发动机低转速扭力充沛，非常适合家庭使用，但无奈北京轿车、SUV和MPV私家车是不能给柴油车上牌照的。所以我开了十几年的7座依维柯做私家车，我算是用实际行动证明了我是真喜欢柴油车。

开了这么多年很喜欢柴油车，柴油泵那种哒哒哒有节奏的声音听起来就很开心。但说实话我也能理解为什么很好很实用的柴油车一直不能解禁。虽然实验室中的测试可以证明柴油车非常环保和节能，但以中国的油品和柴油发动机量产的制造工艺在现实的使用中要想让发动机长期可靠的达到排放标准是很难的。别说中国，大众的尾气造假门就能看出来即便是在欧美这些地区柴油车一样会存在尾气排放的问题。

不合格的柴油机贡献的PM2.5虽然远比不上工业污染，但相比汽油发动机是严重很多。所以夜晚城市污染最厉害的地方往往是外环线那些大货车密集出行的时段和区域。很多购买国V发动机柴油车的用户回来第一件事儿就是拆掉颗粒回收系统，备着验车的时候用，否则车子不仅没劲儿，颗粒回收系统还很容易堵。

所以你会发现在北京柴油皮卡的待遇特别尴尬，皮卡被视为货车白天是不能进五环的，但购买汽油皮卡只要不进五环上牌是不用摇号的，那么既然按货车对待，大家都是柴油车为何唯独柴油皮卡不让上北京牌照，其实就是现有的管理水平和汽车、油品制造工艺，一旦柴油放开购买柴油车的人会呈井喷式增长，不仅两桶油的利润会大幅度下降，以现有的汽车检测体系，花钱找黄牛就能过，会导机动车的尾气检测和限制过严就谁也别想过，要么就形同虚设，所以这种管理水平和利益链条下是万万不能放开的，也真的不是我们不喜欢，是只能默默的喜欢但无法付出行动而已。

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