大家好，今天来为大家分享汽车减震器长时间不更换会降低车身高度吗的一些知识点，和为什么不建议避震改太低的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

本文目录

1. 汽车减震器长时间不更换会降低车身高度吗
2. 家用车，改避震作用大吗
3. 天籁底盘太低改装后能升高多少
4. 宝马740减震太低怎么回事

汽车减震器长时间不更换会降低车身高度吗

汽车减震器本身不影响车身高度，造成车身降低的原因为螺旋弹簧金属疲劳。

汽车减震器顾名思义，作用吸收滤除由车轮传导向车架的震动，最常见的减震器为双向减震筒，车身重量可以从上压缩减震、路面的起伏可以从地面撑起减震；不过减震器并不负责承载，作用仅限于滤震或限位。

负责支撑车身的结构叫做弹性原件，也就是最常见的螺旋弹簧、钢板弹簧、扭杆弹簧等，关键字是【弹】；其功能同样有减震的作用，但是弹簧仅依靠弹簧会让车身的起伏时间过于长，因为一次颠簸产生的作用力需要弹簧的数度起伏才能抵消。

所以第一批安装减震弹簧的汽车评价很差，为了让弹簧减震后快速回到稳定行驶的状态，在1906年Ford汽车研发了减震器加螺旋弹簧的组合。

这一组合能实现由弹簧滤震后，再有减震器一定程度滤震并且通过液压力缓冲掉弹簧本身的力，在一瞬间的两个步骤才能保证车身的平稳。

这是减震器的真正意义所在，这根液态筒可以很轻易的被压缩到极限，所以只能辅助作用，螺旋弹簧才是决定车身高度的核心。这也是很多改装车想要升高或降低车身，第一步是选择加高弹簧或截弹簧的原因。

在钢材中有一种优质材料叫做弹簧钢，顾名思义这种钢材是用来制造弹簧的，但是这种钢材也有优劣等级之分；优秀的螺旋弹簧在经过长时间使用后仍然能保持原车高度，除非满载通行离地间隙才会明显下降，但是有一些车使用较差钢材制造的弹簧则会出现明显的“塌屁股”。

原因为钢材内部分子结构并不均匀，在车身不断压缩弹簧的过充中出现了应力传导的不均衡；部分位置的钢材的承受了过于大的应力，在这一位置的内部结构会出现肉眼难以识别的结构断裂。

一旦出现这一现象该区域的强度则会逐渐变差，作为弹簧的支撑性也会同步变差；而且在性能衰减后其他位置会替代成为应急集中区域，于是整套弹簧则会缓慢的出现不可逆的金属疲劳，弹簧被越压越短则车身越来越矮，这就是金属疲劳。

而在弹簧被压缩压缩后减震器也会受到一定程度的损伤，因为设计压缩行程并不是为承受长时间高压压缩，所以螺旋弹簧金属疲劳严重但更换不及时的车辆，减震器往往也会漏油或直接报废。

总结：如果发现车辆已经明显“塌屁股”则要及时更换减震弹簧，且弹簧金属疲劳多出现在车尾，因为油箱也在车尾如离地间隙太低在压过障碍物时有可能导致损坏，所以对于减震弹簧的检查是不能大意的。

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

家用车，改避震作用大吗

改装弹簧减震器要避免几个误区。首先是不要拼命降低车身，过分降低车身会影响减震器、弹簧、等速万向节和其它悬挂关节的寿命。另外，虽然车身降低后大部分悬挂系统上都会有增加车轮负倾角(negativecamber)的效果，对弯道表现有好影响，但若是没有修改悬挂机构关节点的位置，过分地降低或升高车身都会破坏悬挂机构的应有特性，效果会更差。车身过低对日常行车所带来的烦恼也会令你困扰不已。

天籁底盘太低改装后能升高多少

1.天籁底盘太低改装后能升高15厘米左右。

2.底盘太低可以通过更换避震器和弹簧来加高离地间隙。

3.轮毅轴承润滑良好与调整适当：轮穀润滑脂不良和轴承间隙调整不当会使行驶阻カ增大。

宝马740减震太低怎么回事

1.减震器损坏:通常情况一边高一边低,就是减震器出现损坏,检查一下弹簧是否有老化的情况。

2.分配阀损坏:分配阀出现问题,也会导致左右高度不一致。

3.气囊密封圈损坏:宝马7系后减震有气囊配置,经常高低不平可以检查减震器气囊密封圈是否损坏。

4.减震器漏油:减震器低的话有可能是减震器漏油的故障,而且液压减震器损坏后是没有办法修复,建议重新换一个减震。

如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。