很多朋友对于汽车圈的怪论，为何进口看不起合资，合资看不起国产和不建议买的合资汽车不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 合资车什么车最不容易调表
2. 买领克05 的十大忠告
3. 汽车圈的怪论，为何进口看不起合资，合资看不起国产
4. 买领克06的十大忠告

合资车什么车最不容易调表

调表一般的理解是调中控仪表里的表显数字，有些品牌的车有发动机电脑与变速箱电脑，这两个电脑有单独的车里程数据，一般以变速箱里程为多，德系比较多，这类数据在行车电脑连接读码器可以读取，所以如果只是调了表显的里程，读取一下数据就可以查验的到。现在二手车差调表有以下三个方式，第一，查验车子的维修保养保险记录，维修保养记录相对获得简单，车子主要有定期或者不定期4S保养都会有里程数记录，主要是没在4S保养和出险的客户基本很难查到，保险记录要知道客户所买的保险公司电话核验为主。第二是查车子的行车电脑和变速箱电脑读取。第三是根据经验判断，这需要一定的经验基础，在一些易损件可以查验，轮胎，刹车盘刹车片，发动机变速箱工况渗漏油程度，内饰的座椅方向盘换挡等常用部位的磨损程度，刹车踏板与油门踏板（手动车离合器踏板）等的磨损情况。公里数调主要是看范围，如果在4-6万公里，车子的磨损和保养程度比较好的话个人觉得是可以接受的范围，如果超过8万公里就真的要评估车子的实际情况再做决定了。本人广州从事二手车工作，欢迎共同探讨与学习

买领克05 的十大忠告

买领克05十大忠告如下：

忠告一，3缸发动机不省油，买车一定要买动力最强的

大家选择买车，千万不要听信车评人说：“3缸发动机可以省油，也不要相信汽车动力够用就行。”

从发动机原理出发，相同排量的3缸发动机确实比4缸发动机更加省油。

由于3缸发动机少了一个缸，就少了一部分零件，发动机在做功过程中就可以减少机械摩擦带来的损失。

也就是说，同样的油耗，3缸发动机可以转化更多的功率，理论上3缸就要比4缸省油了。

汽车圈的怪论，为何进口看不起合资，合资看不起国产

我们大家都知道，这几年国产汽车品牌可以说是真的火了一把，而且我们越来越多的人选择国产汽车了，但是一个普遍的事实是改变不了的，那就是很多人都看不上国产汽车，甚至还有些人会嘲讽，很多人就会问了，同样是国产汽车，为什么国内的合资车却非常受中国人欢迎呢？但是自主品牌的国产车却让很多人看不起，这是为什么呢？

开进口的看不起合资，开合资的看不起国产，聊聊车圈的“鄙视链”

「第一级本田发动机」

我不是针对你，我是说在座的各位，都是垃圾。这应该就是很多本田车迷真实的心理画像了。本田这个品牌在发动机研发制造领域确实是有着精深的造诣。

上世纪80年代，本田在号称技术金字塔塔尖的F1方程式赛车领域，由于作为发动机供应商的本田提供的涡轮增压发动机实在过于强大，统治了整个F1赛场，最终迫使国际汽联不得不修改比赛规则，全面封杀涡轮发动机在F1赛车上的应用，即便如此，在接下来的3年，使用本田自吸发动机的迈凯伦车队仍然蝉联了3年的年度车队冠军。

再加上本田在民用车领域的B16A,K20A等一系列VTEC红头高性能发动机，再加上几乎吊打同时期法拉利的传奇超跑NSX(参数|图片)。本田的车迷们飘了，真不是你拿不动刀了，人家确实有资本。

「第二级：欧洲大排量发动机」

什么各种W16W12V12V10V8双涡轮，这种一般都出现在欧系的超级跑车或者是豪华车上，在能上路的车里也算是处于食物链的顶端了，堪称艺术品的精密大排量发动机价值不菲，已经不需要任何的火药味来证明自己的优越。作为搬砖讨口饭吃的我们，即使被鄙视了也是心服口服，没有半句怨言的，毕竟还是要向金钱低头。

「第三级：欧系小排量涡轮机/日系小排量自吸机」

这两种发动机是合资车市场最常见的类型，欧系小排量涡轮发动机1.4T,1.6T,1.8T，2.0T等等代表大众旗下车型，甚至德系豪华品牌都是这个路数。日系小排量自然吸气发动机2.0L，2.5L，丰田、日产、马自达这些都是代表车型。

这两类基本处于同一水平，谁也没有盖过谁，小排量涡轮的好处是在政策法规的限制下能在日常使用的转速区间给到更好的扭矩表现。小排量自吸的优势在于动力响应更快也能做到更高的热效率。然后小排量涡轮嘲笑自吸动力肉，自吸嘲笑小排量涡轮烧机油，反正互相看不起。

「第四级：进步的自主品牌发动机」

然已经处于鄙视链相对末端的位置，但是一些思想比较先进的自主品牌发动机也取得了可喜的进步。购买之类车型的消费者们不争不抢，大多出于对自主品牌的和产品性价比的认可。

其中比较有代表性的比如长安蓝鲸系列2.0T发动机云集了缸内直喷、双VVT、可变排量机油泵等等先进技术，双平衡轴的采用是一技术亮点。再比如奇瑞ACTECO发动机，工信部油耗达到了低于6.3L/100km的行业水平，热效率已经超过很多合资品牌发动机达到了37.1%。

「第五级：老旧的三菱发动机」

比较有代表性的就是4G63。但大家别激动，跟EVO上那台4G63可不是一回事，那台也是可以排到跟本田红头一个高度，看不起所有人的信仰神机，而这款民用版本的4G63就已经处于鄙视链的最后一环，属于千夫所指的类型。其实问题也并不在发动机本身。

问题在于一些自主厂商为了降低研发成本，长期使用技术老旧的国产三菱4G63发动机，虽然产品比较可靠但由于技术还停留在90年代，发动机沉重，提速慢还费油，几乎是厂商完全向成本妥协的选择。主要装配在二三线的自主品牌车型比如众泰，猎豹等。买这类车型的朋友往往就是大家说的那种最不懂车的人。

最后祝我们力求上进的自主品牌发展越来越棒，一起点个赞吧。@懂车帝App

买领克06的十大忠告

随着国内汽车工业的逐渐发展，如今国产车在各方面的表现已经越来越好了，也有不少消费者在买车时开始把目光放到国产车上。其中领克品牌在市场上就有非常高的热度，但很多人还是想了解一下该品牌的不足，那么下面就来看看买领克的10大忠告。

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忠告一：不要太在意面子

领克是吉利汽车旗下的全新高端子品牌，因为品牌上市时间比较短，所以知道这个品牌的人并不多，领克品牌的影响力并没有我们想象中的那么高，所以买领克的车回家过年可能会被误认为是杂牌车，开出去泡妞可能也是比较困难的事情，甚至有不少车主表示领克只是“同性交友神器”。

忠告二：领克的外观可能容易看腻

领克品牌旗下车型的外观设计都比较激进，非常符合追求个性的年轻人的审美，但是这样的造型却不够大众化，很多人第一眼看领克可能会觉得比较惊艳，但看久了慢慢地就会产生视觉疲劳，所以建议大家在买车前多跑4S店看看车，说不定看着看着就没有那么喜欢了。

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忠告三：有强迫症的人慎选领克

这里主要是针对领克品牌车型的内饰设计，领克车型的中控台整体都会往驾驶座上倾斜，这种设计的好处是能让驾驶员操作起来更加方便快捷，并且获得最佳的视觉感受，但缺点就是中控台造型不对称，有强迫症的小伙伴可能很难接受这种设计。

忠告四：领克没有我们想象中的运动

说到国产性能车，很多人第一时间想到的就是领克03+，即使很多人并没有真正开过这款车，但只要网上的人都这样说了那么大家也就默认了，其实领克的车依旧是以舒适、家用为主的，大家可以多去试乘试驾，开多了就会发现车辆在性能方面依旧存在较大的局限性，可能并不能很好地满足各位性能车迷的需求。

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忠告五：领克车的成本比较高

因为领克的车是沃尔沃和吉利联合打造的，采用了比较多沃尔沃的先进技术，所以新车售价会比较贵，除了入门版的领克03、领克02以外，其余车型落地价都接近20万了，这个价格已经可以买到产品力出色的合资车型，坚持买领克很可能会受到家人以及好友的不解。

忠告六：领克车机系统极为难用

在很多人看来国产车最大的优势就体现在内饰科技感方面，而领克的屏幕尺寸够大，但可惜的是屏幕里搭载的车机系统太容易卡顿了，很多车主反馈车辆刚买回来的时候好好的，但使用时间长了车机就常常出现卡顿甚至死机的情况，还没买车的小伙伴需要提前做好心理准备了。

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忠告七：车辆的细节处理不是太好

虽然领克的车每一辆配置都极为丰富，车内能给到的高端材质都给用上了，但是车辆在一些细节方面的处理并不好，例如内饰面板的拼接处比较粗糙，一些部件的衔接处也不够整齐，有车主认为领克的档次感到位了，就是还缺少了几分精致感。

忠告八：部分车型小毛病多

根据第三方汽车故障投诉平台车质网的数据可以了解到，其中领克03的2020款、2021款车型投诉量均达到了上百条，其中典型故障为电瓶故障、影音系统故障、车身异响、车内异响等，由此可见领克在品质方面还有较大的提升空间。

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忠告九：部分新能源车采用的是三缸发动机

领克品牌的新能源车型搭载的是插电式混合动力系统，其中像领克01新能源、领克05新能源、领克06新能源等车型搭载的都是三缸发动机，大家都知道三缸发动机存在抖动的物理缺陷，所以对三缸机比较忌惮的小伙伴要事先了解清楚。

忠告十：买车以后不要把车改得花里胡哨

很多人都觉得年轻人的车不改不如推下海，但是很多人对改装并不了解，不仅容易被汽配城忽悠骗钱，而且车辆很容易被改成“汽配城”风格，这样的车开出街不仅无法吸引眼球，而且还会遭到路人的吐槽，所以在不了解改装的情况下保持车辆原有的姿态才是王道。

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以上就是对买领克的人的十大忠告了，至于为什么那么多人卖掉领克？是因为很多人并不了解这个品牌的车，或者是不清楚自己的买车需求是什么，于是根据网上推荐买了领克才发现这车根本不适合自己，所以大家在选车的时候一定要多试乘试驾，正所谓“知己知彼百战百胜”。

关于本次汽车圈的怪论，为何进口看不起合资，合资看不起国产和不建议买的合资汽车的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。