大家好，如果您还对深圳地铁龙岗线特别不平稳，是司机水平不行还是硬件设施有问题不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享深圳地铁龙岗线特别不平稳，是司机水平不行还是硬件设施有问题的知识，包括深圳不建议住几号线的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

本文目录

1. 深圳华为地铁站是几号线
2. 深圳地铁几号停运
3. 深圳107国道地铁是几号线
4. 深圳地铁龙岗线特别不平稳，是司机水平不行还是硬件设施有问题

深圳华为地铁站是几号线

10号线。华为站（HuaweiStation）是深圳市地铁集团有限公司管理运营的车站，其位于深圳市龙岗区坂雪岗大道和稼先路交叉口，因临近华为总部基地得名，是深圳地铁10号线上的一座车站。该站为地下二层车站。

深圳地铁几号停运

深圳的地铁在每一号的23:点停运，在第二天早上06:30分开始早班车运送旅客的。只有春节假期期间早06:00一23:30分停运。

深圳107国道地铁是几号线

11号线沿着107国道修建，是通往东莞长安方向的，其中的G出口在东北方位，前往东莞最方便，东莞的跨市公交就停在这个出口边上。另外，离东莞长安最近的地铁站是碧头站，那里通往东莞的公交车比较多，只是位置比较偏。

深圳地铁龙岗线特别不平稳，是司机水平不行还是硬件设施有问题

深圳地铁龙岗线特别不平稳，是司机水平不行还是硬件设施有问题？深圳地铁龙岗线是深圳地铁运营的八条线路之一，龙岗线正线信号系统采用的是具有当前国际先进水平的庞巴迪运输集团的移动闭塞系统。该系统可以实现ATO自动驾驶，所以不平稳的原因和司机关系不大，多半问题出现在线路上。

庞巴迪的信号系统有多先进？庞巴迪信号系统包括6个子系统：正线连锁（CBI）子系统、列车自动保护ATP子系统、列车自动驾驶ATO子系统、列车自动监控ATS子系统、通信传输DTS子系统和无线传输TWC子系统。简单的来说，龙岗线是具备手动驾驶和ATO自动驾驶的，为了保证地铁的准点率，多数情况下都是采取的ATO自动驾驶，车载电脑会根据收集到的数据提前制定计划，从而来控制列车的加速、减速和停车，在安全准点运行的同时也保证了列车平稳，从而提高乘客的乘车舒适性。

地铁司机手动驾驶会造成列车不平稳运行吗？开地铁和开私家车没有多大区别，当你在一条线路上开上几年，那么这条线路上的速度限制、变速点肯定都了然于心，就我的驾驶经验来说，当你开到线路的某个地点时，完全不需要去过多的思考，立马就能做出减速、加速等动作来。所以地铁司机手动驾驶和自动驾驶的平稳度差距不会太大。如果手动驾驶时出现不平稳的感觉，多半是地铁学员司机在驾驶，这个大家都得理解一下，毕竟老手都是新手练出来的，没人天生就会。

地铁线路对地铁平稳运行有多大？我之前也说过，地铁的线路修建需要考虑到周边建筑、地理环境等因素，所以地铁线路并非是一条直线，它也有着弯道和上下坡，像在上图这种复杂的线路上运行，列车就需要不断调整速度，所以线路造成列车在运行中出现颠簸不平稳的现象是最大可能，由于地理环境的限制，这种原因造成的列车运行不平稳也是无法避免的。

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