大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下落地式油门优缺点的问题，以及和不建议换油门踏板的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

本文目录

1. 换电子油门加速器对发动机有影响吗
2. 踏板摩托车一下子加猛油对发动机有没伤害
3. 落地式油门优缺点
4. 怠速正常换挡时油门回油慢怎么办

换电子油门加速器对发动机有影响吗

一、加装电子油门加速器对车子的正常使用没有影响的。

电子油门加速器通常输出值，都是在发动机核定功率内。不会对汽车有任何危害。二、电子油门加速器的优点1、放大油门信号，提升静态响应电子油门加速器所谓的“加速”主要是通过提高油门响应灵敏度实现的,这也就是说，在任何时候踏板最后面33%的油门信号已经没用了，在驾驶者踩下踏板66%的时候加速器输出已经是全油门了，这样就使得油门响应的敏感度提高了50%。实际上是把油门信号进行了是无级的调整，只是由以前的1：1调整为1：1.x，x即为信号的放大系数。（比如安装好以后可以调节半开啊，全开啊什么的，就是把比例调整为1：1.5甚至1：2）。2、放大油门信号增速，提升动态响应在油门踏板被踩下时，加速器会根据踩下幅度、时间计算油门信号的变化率，变化越快，说明加速要求越强烈，油门加速器会将此变化率加大，最终实现的效果是提速动态相应更好。三、电子油门加速器的缺点1、手动车型油离配合难度增加手动档车型加入油门加速器后，油门踏板响应过于敏感，起步需要更精确的油离配合才能达到以前的效果。这点与离合器的深浅对是否顺利起步的影响非常类似，深的离合器容易控制，但操作行程大；浅的离合器操作行程短，但控制难度大,油门踏板对起步的影响也是如此。2、增加油耗由于油门加速器提升了油门响应，相当于将驾驶风格更加趋于“激烈”的风格，这样无疑会增加油耗，不过油耗增加并不是很高，车队在2年多前实测的油耗增加在5%-10%之间，这对于钟情于驾驶乐趣的人来说还是能够接受的。

踏板摩托车一下子加猛油对发动机有没伤害

最好不要这样做，猛加油门时，踏板车的皮带轮（相当于离合器）会自动变换扭力，不会对发动机产生明显的机械损伤（磨合中除外），但这样多吸入的燃油就会浪费，而且皮带轮、皮带等强制打滑，经常这样驾驶必竟没有好处，另外急加速时，活塞与缸体承受的力很大，会加剧磨损，长期这样更容易造成过早出现敲缸的故障。

预防气缸损坏，除正常保养及时换合格机油外，每次冷起动时要坚持预热，冷车起动对缸体的磨损是最大的，不经预热就加大油门就容易损伤气缸。

另外加油门提速不宜太急，上坡时应提前冲坡，不要加大油门硬闷车。

落地式油门优缺点

1、落地式的踩踏油门踏板是上下行程设计，脚掌放松即可对油门施压，人机上更适合低坐姿的车型，此外之前这种设计被追捧的另一个因素是隐藏在踩踏行程末端的kick-down按钮，在地板油时踩到底时会触发变速箱强制降档，提高了车的瞬间加速能力，多了些玩味乐趣；

2、悬挂式机械结构比较简单，现在普及程度比较高，前后行程的设计在适用轿车的同时也方便SUV车型高坐姿的位置调整，至于简化掉的kick-down功能，个人认为以现在不断发展的技术，越来越聪明强悍的变速箱也许不再需要一个强制降档的机械设计了；

3、现在很多品牌车型已经模块化生产了，大众更是比较早推行这个概念的厂家，同平台的轿车、SUV部件模块通用，何乐而不为呢。

怠速正常换挡时油门回油慢怎么办

如果你的车不是太老节气门不需要换，因节气门的磨损不会那么快，你从以下几个方面找找问题，看看节气门轴端的回位弹簧、油门踏板的回位弹簧是否过软、松脱或断裂。

如果没有那应该是油门拉线过紧所致，因国产的油门拉线材质、润滑条件都不是很好，用起来不是那么顺滑，油门拉线的阻力应该很小的，在回位弹簧的作用下应该很快回位的，如果回位慢将增加油耗，换档也会不顺畅。

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