大家好，今天来为大家解答什么是定速巡航，它有哪些作用这个问题的一些问题点，包括为什么不建议夜车巡航呢也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~

本文目录

1. 开车最忌讳什么
2. 什么是定速巡航，它有哪些作用
3. 为什么老司机开车都不快
4. 连续开车7–8个小时是什么样的体验

开车最忌讳什么

1，男人开车，女人吵架；女人开车，男人叽歪。

2，别买黑色车，开夜车。

3，正踩油门，斜踩刹车，当心油门当刹车。

4，女人穿高跟鞋，男人穿拖鞋，关键时候“脚无力”就麻烦了。

5，单手摸方向盘，一旦爆胎就知道这不是甩帅。

6，跟着大货车跑、跟搅拌车并行、跟公交车抢道，这是拿生命开玩笑。

7，轮胎轻微鼓包、划伤，还坚持上高速跑，想榨干最后一丝价值，要不得。

8，在没有路灯的乡间道路，长时间开远光灯，这是方便自己，害别人。

9，黄灯或者绿灯读秒小于1的时候，不要轰油门加速通过，因为这个时间段是事故高发期。

10，从停止的公交车左边行驶，不减速反而加速通过，极有可能遭遇“鬼探头”。

11，右转?转大弯，左转?转小弯，不光添堵，还跟自己过不去。

12，遇到别人加塞，不让速却让道、乱打方向盘，最后自己撞旁车全责，别人却扬长而去。

13，下雨天的夜晚频繁超车，极容易撞车，前车的后视镜都是雨水，压根看不见你的车。

14，在高速上，长时间低速占用超车道，或者走应急车道，这种行为不出事则已，一出事就是大事。

15，过高速服务区进出口不减速，还强行超车，这是不把服务区随意变道的车当车看。

16，大型节假日，高速免费的时候，最好别凑热闹。

17，遇到连环碰撞事故，不要减速拍照看热闹。

18，高速上频繁变化车道，总喜欢从右侧超车，一旦遇到视力盲区就悲剧了。

19，高速遇到动物，可以减速，避无可避可以撞上去，但不要乱打方向盘。

20，夜晚行车，不要碾压不明物体，遇到坑洼路，走灰不走白。

21，连续开车超过4小时，最好进服务区休息半小时，不要硬撑着头皮开。

22，前车突然减速打开双闪挡着你超车，千万不要尝试超车，可能是提醒你前面有危险。

23，开车的人，一定要熟记豪车车标，远离他们，就不用砸锅卖房了。

24，开电动汽车跑长途，你的心是有多大。

25，每次跑到油表灯亮起才想起加油，这是毁车的节奏。

26，不要觉得有定速巡航，就可以完全解放双脚。

27，怠速开空调睡觉，睡着睡着就醒不来了。

28，女人开车，不要把小孩留在车上，特别是夏天，没空调的汽车，温度瞬间升到60-70℃。

29，熬夜后，不要开车，哪怕打盹0.1秒，不然就是悲剧。

30，不要酒后驾车，哪怕只有一步路的距离。

31，把车开出坦克的味道，无视任何道路，这是把车不当人。

32，开车要有预判，对车，对人，都要把他们不合常规的行为考虑进去。

33，恶意别车，就是拿自己和别人的生命开玩笑。

34，出长隧道，由暗到明，切记要减速。

35，新手期，就不要开盘山公路。

所谓老司机，不是开得快，开得久，而是开得稳，不违章，尊重自己和别人的生命。

开车的最大的大忌：没有驾照，还开车。

什么是定速巡航，它有哪些作用

随着汽车技术的不断进步，配备有定速巡航的车型正变得越来越多。使用定速巡航后，在高速公路上长时间行车时，司机无需再去踩油门踏板，既减轻了司机的疲劳感，又减少了不必要的车速变化，使得车辆在匀速行驶中的节油性大为提高。

但任何事物都有两面性，定速巡航虽然省力省油，但出了故障就非常危险。每年都会有一些定速巡航故障的案例。比如前两年，一位浙江丰田车主在高速行车时，定速巡航失灵，踩刹车也没用，变速箱不知何故锁死，无法回空挡中断汽车动力，就跟电脑死机一样。后来在交警的安排下不得不和一台货车相撞，把车子停了下来。

眼看马上又到春节了，一大波车主将驾驶爱车行驶在祖国的各条高速公路上。在此当口，车哥哥觉得很有必要再次普及定速巡航失灵自救的正确方法。

定速巡航原理

定速巡航系统(CRUISECONTROLSYSTEM)缩写为CCS，作用是不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。

一般情况下，当驾驶者踩下刹车踏板，或者将档位回空挡，定速巡航就会被自动解除。但现实中有时会出现定速巡航失灵，刹车和变速箱同时失灵的状况，司机不得不按照定速巡航设定的时速一路狂奔。这就要用到猫叔接下来要介绍的救命防范。

前面说过，一些“砖家”针对定速巡航、刹车和变速箱失灵给出了“坑爹办法”，我们一起来看看有哪些，以及为什么是错的。

错误方法1：拉手刹

就在前文介绍的浙江丰田车主事故后，有砖家支招说“车主可以考虑拉起手刹”。因为机械手刹是不受那些电脑系统控制的，就好像自行车的刹车一样，它是一套完全独立的系统，拉起手刹后，汽车后轮会被刹住。至于电子手刹，一般情况下手刹这种重要系统在设计时就完全独立于其他车载电脑系统，也就是说其他系统失灵，一般不会影响它的运作。

砖家还提供了拉手刹的“正确”手势：最好是按住手刹上的按钮，然后上下不停地来回拉手刹，这样做的目的是一点一点将车减速，防止抱死。

你妹啊，砖家是电影看多了吧。汽车在高速行驶时，方向盘稍微带一点方向，拉手刹就会造成车辆失控甩尾侧滑乃至侧翻。这种方法千万不能尝试，就算是顶级赛车手也没有十足把握做到完美的手刹操作！

错误方法2：熄火

关于这一点，“砖家”也有着充分的论证：还有一个办法就是熄火。如果是无钥匙启动的车，可以长按“点火”键，一般3—5秒左右就能熄火（不同的车，熄火方式不一样）。车辆熄火后，汽车电路停止运行，定速巡航功能自然也就关闭，车主安全也就得到了保证。

如果这个“砖家”在车哥哥面前说出这番话，保证不打死他！

汽车一旦熄火，方向盘、刹车马上失效，如果在一个弯道上，你就只能眼睁睁看着撞过去！

下面车哥哥开始介绍正确的方法，以下方法经过职业赛车手、汽车维修专家认证，比起上面的“砖家”要靠谱100倍，请放心使用！

正确方法一：回空挡

自动挡的车把档杆推到“N”挡，手动挡则直接回空挡。因为车辆的变速器并非全由电子控制，一般来说，无论是自动挡的车，还是手动挡的车，车主只要把挡位挂到“N”挡，汽车就会失去前进的动力，车速会慢慢降下来。

定速巡航在设计的时候，也设定了踩刹车和回空挡两种行为立即取消巡航的设定。

正确方法二：如果油不多，跑干它

如果定速巡航失灵，刹车和变速箱都无法操作，油箱里的油剩下的也不多，可以采用把油耗干的方式来实现停车的目的，这种方式通常不会对车产生伤害，事后维修成本最低。但前提是必须打电话给交警，请交警开辟一条绿色通道！

正确方法三：主动追尾中大型客车

这种方法看起来惊悚，其实不然，事实上在遇到类似的事故时，交警有时也会安排一台车让失控的车辆撞上去。

这里面的原理是“相对时速”。比如失控车辆设定的巡航时速是120km/h，当它撞上一台时速110km/h的车时，碰撞相对速度为10km/h。前车在追尾发生后刹车制动，从而让后车停下来。这样既有利于减缓自己的车速，又不会对客车造成过大的伤害。但前提是两车的时速差不能太大，比方说前车开60km/h，这个时候一定不要去碰撞。

之所以强调最好是中大型客车，这是因为中大型客车质量更大，大梁坚固，撞起来危险系数相对更低。大货车的尾箱高度通常在小轿车乘员的头顶位置，后挡板承受力差，如果撞上去，大货车的尾箱很可能直接“削”进轿车的乘员舱，因此不推荐。

正确方法四：主动撞击摩擦护栏

这种方法难度系数很大，非常危险，因此不是很推荐。但如果没有其他更好的选择，必须要置之死地而后生了，可以一试，但一定要记住动作要领——

驾驶车辆缓慢靠近高速公路护栏，车身与护栏平行，当车身与护栏距离无限接近时，大力打方向盘，让整个车的侧面与护栏摩擦。此时请谨记，摩擦的面积越大越好，千万不要用车头直接去撞击隔离栏或者其他障碍物。当车辆侧面与护栏贴紧摩擦时，大概10多米后车辆会缓慢地停下来。

这里最关键的是高速公路护栏，高速公路的护栏又称波形护栏，W形护栏，由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。

这种方式虽说车的损失会比较大，但与人的生命比起来车的损失又算得了什么。但一定要记住，车辆停止后一定要及时打开双闪，在后方150米处放置故障车警告标志牌，防止造成2次碰撞，同时报警等待救援。

当然，这是万不得已情况下才能采用的办法，另外，驾驶员一定要谨记系好安全带。

最后，车哥哥想对各位车主盆友说的是，目前市场上更先进的ACC自适应巡航技术已经开始逐步普及，如果能安装自适应巡航那最好不过，不能安装的最好还是勤下脚，千万别为了一时的省心而最终酿成大错。为了大家伙的安全着想，定速巡航可以用，但建议少用，每次高速出行前都要对定速巡航设备进行检修维护。

为什么老司机开车都不快

开车25年，给你讲下什么叫老司机。该快的时候绝对不慢，能让的时候绝对不抢，不会去冲黄灯，绿灯遇到路口减速观察，并排大车挡视线时不超车，红灯快要停车时观察后视镜，并线打转向灯够档快速并入，路况好的路段车速不高于限速20%，被别车了也生气但不会去别回来，不和大车长时间并排跑，不跟货车尾即使跟也距离2个以上车位谁爱加塞谁去加。遇到人行道脚就放刹车上，高速随时注意后车，观察前车速度变化，永远剩一格油前就找加油站，尽量减少并线次数，意外情况保持在自己车道中央，停车场停车尽量靠一边，停车空档小时把副驾驶空档最大化。欢迎补充！

连续开车7–8个小时是什么样的体验

我经历过一次单人900多公里的高速连续行驶，因为要拉着设备赶时间和同事汇合，为了不影响整体项目。从中午一直开到了夜里。基本上除了上厕所、加油，连吃饭都是在车上塞一些饼干和牛奶。

前2-3个小时还好，就是离开市区的高速堵车让人有些烦躁。不过离开了市区就可以按照高速公路的最高限速来进行驾驶了，基本上很顺畅。

3-5个小时的时候开始变得艰难，因为太阳西下接近地平线那两个小时基本上是直射眼睛，遮阳板也变得无能为力。长时间发动机同一频率运转，道路景物的单一都起到了很好的催眠效果。所以我采用变速、变车道驾驶，并经常去关注仪表、各个反光镜等等的情况，再配合音乐哼唱着歌曲。其实这个时候开到服务区停20分钟睡一小会儿，用凉水洗个脸的效果是最好的，但人一旦单人在跑长途就像被禁锢在某一种状态似的，不愿停下。

5-8个小时的时候，情况有所好转，太阳落山后，人就变得清醒了很多，气温也让人感觉舒服了一些。不过长时间驾驶带来的那种不舒适的感受慢慢从身体中得到了反馈，腰酸背疼，脚腕也开始发酸，而且长时间的奔波容易让人有些麻木，这时候给自己设定某个目标也许有点效果，比如我开始规划加油和上厕所的公里间隔，计算到达夜晚休息城市的时间，是否来得及在那的超市买瓶自己喜欢的当地饮料，这些看似有些无聊的想法和举动但在那个时候却显得颇为有效，人有了目标就容易变得更加专注。

最后两个小时基本是在痛苦和希望中度过的，确实已经非常疲惫了，但还好并不困。长时间的驾驶和身体姿势状态的单一，让人有种想快速挣脱的焦躁感，很不情愿让前面的慢车压住而浪费时间。但还是时时刻刻提醒自己不要超速、安全第一。

当离开高速的时候已经接近深夜，郊区通往城市的道路格外清静，很难以置信半天的时间我行驶了将近1000公里，来到另一个遥远的城市！这种感受并不好，希望不要在独自驾驶长途奔波。

什么是定速巡航，它有哪些作用和为什么不建议夜车巡航呢的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！