为什么不建议装车窗帘杆(装车窗帘好吗)
8312023-08-21
这篇文章给大家聊聊关于大货车水泥管装车怎么固定,以及货车拉钢管解决办法对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站哦。
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货车圈里都流传的三不拉是说穷死不拉管,累死不拉卷,搞死不拉绿通。对于钢管和钢卷来说质量庞大,并且不容易固定。
对于钢管和钢卷来说质量庞大,并且极不容易固定。
导致了货车拉钢管、钢卷等危险系数远高于普通货物。而且拉钢管钢卷等都是远距离运输,又大大增加了危险的发生。
开车路上,极易发生意外事故。
如钢卷钢管过重,就会把车梁压断,导致货车瘫在路上。
如果钢管钢卷没有固定严实、固定好,路上开车过快,一下子急刹,货车拉的钢管、钢筋可能就会在惯性的作用下,把驾驶室刺的千疮百孔,甚至把驾驶室削平
虽然现在都上国六了,但是运营车全部切换到国六还是有很长时间,而且只是限制了国五车型的上牌等,对于上路并不会有什么影响。
答:方法:
第一种方法,用槽钢和钢管制作支撑架。将2根6米长的槽钢平行做底,中间每隔2-3米用槽钢焊接在一起。其上用钢管焊接成立柱(拼接成凹面状,凹槽的尺寸比水泥管大1-3厘米即可。
第二种方法是用石块或者砖块在水泥管的管底进行固定。这适合数量不多的情况。
1.
装载不易变形的大件货物或堆码整齐无间隙的货物时,宜使用横(纵)下压捆绑的紧固方法。
2.
装载包装大件货物且货物宽度超过货车侧板时,应层层压缝梯形码放,四周大件货物倾向中间,使两侧超出侧板的宽度一致,宜采用端部交叉捆绑或双交叉捆绑的紧固方法
3.
装载木材、钢管等长条形成垛堆码的货物时,应使用钢丝绳或其他专用捆绑固定器材,对每垛货物起脊部分做整体捆绑固定
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