今天给各位分享刹车软和真空助力器有关吗的知识，其中也会对f3刹车偏软解决办法进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录

1. 科沃兹这车怎么样
2. 刹车软和真空助力器有关吗
3. 怎么选择二手车
4. 国产车到底值不值得买

科沃兹这车怎么样

雪佛兰科沃兹在去年9月份上市，无论从颜值上看还是从配置上看，都让人没得嫌弃，尤其立体感的内饰中控更是非常吸引年轻人的目光。科沃兹一直都是以颜值高深得市场的喜爱，外观大气拉风，特别是前脸，同级别应该是最漂亮的一款车了。配置也相对较高，终端售价6-9万，这价格放在市场上还是挺容易让人接受的。

在油耗方面，有车友走了1600公里，综合油耗是6.2L，多半是城区，偶尔也上高速，在告诉路段，100公里最低才4.2L。总体来说还是省的，也在接受范围。不过对于舒适性来说，就差了一点，毕竟价格摆在那里，悬挂偏硬，过减速要一档，二挡会比较大的震动，开了空调有人说三挡的噪音大，其实完全可以忽略的，一般一二档就可以满足需求了。

让人不是很满意的就是缩水减配（座椅高度调节仅限顶配、备胎仅限高/顶配、漆薄、车窗中控无夜光、无后排座椅放倒），影响扩展空间，这是一个硬伤。空间：科沃兹的后排空间还是不错的，拥有两拳的距离，但是后备箱空间就尴尬了，只有将将400L的空间，且后排不能放倒，真要拉点儿货，还就真不行。

动力：动力方面一直都是买车时最为关注的，科沃兹这款车动力只能说一般，作为日常代步车在失去跑的话，感觉就还行，给油就能跑，但提速还是比较慢，堵车的情况下还是有轻微的顿挫感，到80码之后，动力比较平稳，反正如果只是为了在市区代步，足够了。汽车爱好者，老司机，汽车互联网平台创业者，多谢关注，多谢支持！

刹车软和真空助力器有关吗

刹车软和真空助力器没有关系

其实是因为刹车会分为线性刹车和非线性刹车，所谓的“刹车软”就是非线性刹车，也就是说脚踩制动踏板的力度与实际的制动效果不成正比，需要踩的更深才能达到制动的效果。

刹车的软硬一般都和汽车的调校有关，日系车的刹车大多偏软，它的优势就在于适合城市里的拥堵路面行驶，因为在城市里开车很少会有需要一脚将刹车踩到底的情况。“软”刹车代表汽车在中低速行驶的时候，更容易把控制动力，特别是在堵塞的城市道路中，跟车会更加方便。

刹车偏软一般有以下几种原因及解决方法

1、刹车油管进气

刹车油是制动系统传递的介质，如果油管进入空气，高压下的刹车油就会显得力量不足，尽管还有制动力但最大制动力明显减弱，此时应当及时到维修企业进行制动系统排气处理。而判定刹车油管是否进气的方法是，在熄火状态下多踩几下制动踏板至刹车变硬，然后踩住刹车踏板不放，如果一直保持硬的状态说明正常，如果踏板缓慢下沉，说明刹车系统已经进气。

2、刹车油长期未更换

刹车油如果不及时更换，其内部将会含有过多的杂种和水分，这样将影响制动力的传输。因此，刹车油一定要定期更换，有条件的话要在维修企业进行刹车油的水分含量测试。

3、漏油或刹车材质过软

一般情况下刹车总泵或刹车油管漏油将会造成车辆的刹车变软，而如果刹车的材质过软，高温稳定性就会变差，这样同样会造成车辆的刹车变软。

4、刹车系统的使用技巧

据统计，有很多驾驶者都喜欢用脚尖轻踩刹车，但在紧急情况下，往往会刹不住车。这是因为用脚尖踩刹车不能够在瞬间将刹车踏板踩到底，而踩刹车踏板最正确的方法应该是用脚尖到脚掌的力道。

怎么选择二手车

1-3万买一辆二手车，首先要剔除的就是豪车。可能你会反问我，1到3万能买得到豪车吗？还真能买到，你别看豪车新车落地时要大几十万甚至过百万，但开了10几年后，真的和同年份的卡罗拉差不多价格，甚至还更便宜还没人要。

为什么不能碰二手豪车？

1故障率太高，如果你完全不懂车，可能会认为豪车的质量肯定比一般品牌的要好呀，毕竟一分钱，一分货，是硬道理。但是如果你稍微懂一点点车，你就会知道这是错的，而且错得很离谱。一分钱一分货，道理是没错，但豪车这个一分货，并不是体现在可靠性上面的。而是体现在，动力，舒适性，驾驶感，配置，科技感，还有品牌带来的附加值等等。唯独在质量（可靠性）方面，豪车体现出来的价值，是最低的。

这也不能怪豪车，人家倒不是故意要把质量弄得很差，主要是车上配置多了，系统多了，电子元件肯定也多，电脑版，电路板，肯定也多。动力强了，发动机排量肯定大，技术也肯定激进。不然动辄两吨多近3吨的车身重量，百公里加速还不到10秒，能量从哪里来？

这就导致豪车肯定比一般品牌汽车的故障率是更高的，打个简单的比喻吧，花20万买的一个奢侈品包包，单从质量而言，还真不如一个200块钱的国产包包。但买几十万一个奢侈品包的人看重的是质量吗？显然不是的。买豪车的人，也不在乎豪车故障率会高点，因为真正买得起，用得起豪车的人，往往不止只有一辆车。

2使用成本太高

就算你很幸运，能够买到一辆故障率不高的老豪车，但是豪车的保养，使用费用，也不是一般人能承受得起的，即便是只值几万块钱的老豪车。加油95起步，油耗还大。保养换个机油1000块钱一次是底价。随便换个易损件，没有什么几十几百的说法，那都是几百算便宜，上千不算贵，过万很正常。

所以，对于一个想买1-3万二手车来代步的人，绝对不能买二手豪车，哪怕二手车商把它打扮得光鲜亮丽，哪怕它曾经是你年轻时的梦想之车，你都必须抵御住它的诱惑。

2如无必要，必要选SUV

SUV，看起来牛高马大的，而且总感觉SUV的空间感更好，通过性更好（底盘更高），所以这些年，国人都挺追捧SUV的。但是，我的建议是，除非你真的有这个必要，比如说经常跑工地，经常要拉很多工具（货），或者经常走烂路，否则，不要买SUV，尤其是这个价位的。

因为这个价位你会发现，根本不会选得到太多好的SUV，而且SUV和同级别，同价位轿车相比，油耗更大。不是吓唬你的，你要是买这几年的还好一些，可能是节油技术提升了，轻量化设计给车身减负了，你要是买个10多年前的SUV，油耗真的能高到天上去。

SUV的驾乘舒服度，也都比不上轿车，特别是这种上了年头的，更难受，异响还更多。

3该买什么车？

我感觉，1-3万的车，就是一个很纯粹的交通工具。毕竟买这个价位的车，你的经济条件大概率宽裕不到哪里去，买车就是为了出行方便而已。所以对那些动力，颜值，配置，等等的东西就不要追求太高了。最重要的选车标准我认为是以下几条，可靠性，油耗，保养维修费用，顺带可以兼顾一下空间。因为我不知道你家有几口人，是不是经常有全家一起出行的需求，所以只能说顺带兼顾一下。按照这几个标准，我给你挑选了一下几辆车。

1真正的可靠性之王，丰田花冠。

3万多，你可以买到11款的丰田花冠，发动机排量是1.6。年份大致是，你给得到3万大，可以买到11年的，只能给到3万，可以买到10年底（也是11款）的。如果你可以接受手动，年份还可以新两年。这个车，才是真正的可靠性之王。

网络上，经常听到有人说凯美瑞是一车传3代，人走车还在。事实上凯美瑞并没有传说中那么可靠，据我所了解的，6代--7代半的凯美瑞。2.4和2.5排量的，就普遍存在烧机油这个通病，只是看问题的严重程度而已。有些不严重的，可能1万公里才烧1升左右，可以不用修，就这么开。但是有些严重的，真的要修，而且还是大工程。

在其他易损件方面，凯美瑞同样没有花冠那么耐用，原因是什么我也不知道，但其中一个是，花冠的配置更低。就像以前我开凯美瑞，曾经试过电动座椅的驱动马达坏了，花冠车的绝对不会坏，因为花冠根本没有电动座椅。花冠也没有自动空调，分区空调，定速巡航等等。它的发动机是除了名的耐造，丰田车小排量发动机也从来没发生过烧机油，渗漏机油的现象。它的变速箱更是丰田祖传的爱信4AT，出了名的开不坏，跳档顺畅，还有劲。

所以，这辆车才是真正意义上的“开不坏”，能“传3代”的耐造车。如果你对车子没有太大要求，仅仅就是为了代步，最大的心愿就是不用修，不用管，那么丰田花冠就是你最佳的选择。

2想要辆中级车

3万多可以买到第6代凯美瑞，就是第一代合资生产的凯美瑞，外观最经典的那款，不过只能买到2.0排量的。虽然是2.0排量，但说实话，大家也别嫌弃。别说在城市代步，就算是国道超车，跑高速，都完全没有不够用的感觉，只要你不和别人飙车就行了。网络上很多人老说什么2.0的动力不够（含雅阁），但我开的感觉是，它动力再怎么不够，都比1.6和1.8的要强。那人家1.6和1.8排量的车子，甚至1.5的，都是这么开，2.0的又怎么说动力不够呢？

这个车的好处是，B级车，空间比较好，全家出行也不会感觉到压抑。老婆在车上给孩子换个尿布，衣服，冲个奶粉，也很轻松自在。外观不惊艳，但非常耐看，真的，无论从哪个角度，你都挑不出毛病，今时今日看来，依然觉得很好看，很经典。至于内饰，其实我是比较嫌弃的，我觉得6代凯美瑞的内饰很老土，但有人说不错，见仁见智吧，你自己如果觉得能接受，就没问题。

当然，它的配置也比花冠高很多，毕竟是当初买20大几万的中级车嘛，基本上一辆B级车该有的配置它都会有，包括一些花里胡哨，我感觉没什么作用的，比如说大灯清洗。

如果你喜欢年份新一点，价钱还便宜一点，那么你也可以选择07年的7代半雅阁。至于其他的B级车，我都不怎么推荐了。因为3万多块钱能买到的B级车，其他品牌虽然会比雅阁，凯美瑞年份要新一两年，但是再新也10多年的车了，其他品牌真的没这两个车耐造。天籁也可以，但天籁有一个缺点，就是油耗比较大了。比他俩都大。

3接受国产车

有些朋友，是不接受国产车的，骨子里对国产车有一种偏见。但这不能怪别人，实话实说，国产车起步时间晚，造车，总要一个经验积累的过程。国产车刚刚冒头那些年，我也开过，实在是体验感很差，要动力没动力，要舒适不舒适，油耗大，毛病还多。所以不怪很多人对国产车内心有一种偏见，因为很多人真的是曾经被国产车伤到了。

我第一次对国产车改观，是源自吉利帝豪。因为我身边有很多亲戚朋友，同学，都开这款车，甚至还有不少拿来跑滴滴的。所以我也经常和他们讨论这个车，或者和他们一起出去办事，一起出去玩的时候，都会让他们把车给我开，让我好好感受一下。

经过我对很多朋友的综合调研，大家对这个车的满意度都是比较高的。我几个跑滴滴的朋友，开这款车都跑了将近20万公里，修过的东西都不多，主要都是一些易损件，什么球头，点火线圈之类的。说实话，这个品控水平，我觉得已经不输很多合资车了。

至于这个车的驾乘感受，1.5排量+CTV变速箱，数据上的动力虽然不强。但实际上，它的调教很聪明，可能是跟日系车学的。就是前半段，提速并不慢，甚至还让人感觉挺快，就是后半段，比如说过了80以后，相对乏力一点而已。

如果是在国道开，要一口气超两三辆车，可能会有点麻烦，但是如果主要是在城市开，基本会觉得如鱼得水。

它的油耗，有点奇怪，开手动挡的朋友，普遍反映油耗比较高。开自动挡的朋友，普遍反应油耗比较低，比花冠还低，大概是百公里7升这样子（市区空调路段）。我不知道是不是因为它的变速箱是CVT的原因，但是我得到的反馈，就是这个样子。

我不满意它的地方有两点，1是悬挂太硬。如果你开习惯日系车，你会觉得帝豪车悬挂真的很硬，哪怕是平地上走，都不舒服。这是对比的结果，因为日系车的悬挂调得太软了。这和用料无关，吉利帝豪是前独立悬挂，后板车悬挂。丰田卡罗拉，花冠，日产轩逸都是这种配置，但是日系车就是调得比较软。

另一个是，组装工艺有待加强。因为我发现我不少朋友的帝豪车，只要上了年头，好像车里的各种缝隙都会变大了，有异响的现象也比较明显。

这么说吧，如果你觉得你能接受国产车，那么你可以去看一下，试一下。如果你觉得悬挂的舒适度，你能接受，还有异响问题，试了没什么问题，那你就可以买。3万多已经可以买到2015年的吉利帝豪了，车龄很新，性价比很高，配置也很高呢，多功能方向盘，天窗，定速巡航，一键启动，都有。

4就想找辆便宜的

如果3万多块钱你都嫌贵，就想找辆1万左右的，有没有用呢？答案是有的，而且车子的可靠性还有颜值，都很不错。

它就是北京现代的伊兰特，1万多点，已经可以买到07年左右的伊兰特了，还是自动挡的哦。这个车，颜值方面，无论外观还是内饰，我觉得对于一辆同年份的车，尤其是同年份的A级车来说，真的算是很好看了。

其他方面的优点是，可靠性好，虽然比不上丰田花冠，但也比很多合资品牌的可靠性要高。内部空间足，别看它也是一辆A级车，车身尺寸也不大，但实际上内部空间真的很足，至少比同为丰田花冠的A级车要足。

其他也没什么优点了，就是能用呗。缺点是，同为1.6排量，提速没有丰田花冠快，油耗反而比丰田花冠大。

同样是1万多块钱，可以买到年份更新的比亚迪F3。年份应该可以去到11年左右，但是买比亚迪F3有两个问题，一个是基本都是手动挡的。另一个是，这个车的口碑两极分化。有的车主认为很好，没什么毛病，有的车子认为很垃圾，毛病太多。

为什么会这样呢？我也研究过这个问题。据说，据说呀，我也不知道是不是真的。据说以前比亚迪的机械化程度比较低，所以一辆车造出来以后好不好。和人为因素占有很大关系。如果造车的工人比较认真做事，那么造出来的车品控就不叫好。如果偷懒，不负责，品控就不较差。

反正比亚迪F3就是这种状态，要么不怎么修，要么修起来没完没了。如果你很懂车，很会验车，或者身边有这样的人，也是可以去看看的。

总结

暂时就给大家推荐这么多车，其实1--3万可以买到的好车还有很多，只是我不可能全部都能给大家介绍完，我真介绍完，大家也没耐心看。所以我挑选几部我觉得比较有代表性，我亲身使用过的，推荐给大家。大家如果还有什么推荐，欢迎评论区留言探讨。

国产车到底值不值得买

国产车怎么了，自己花钱买的车自己开着舒服就行，实用就行。我就是刚提的博越，之前就有亲戚说你咋花十多万买个国产车？更多的也说都十五六万了，怎么不添一点买途观？这么说的有一半的是没有车的。博越除了那个标，其他哪一点比不上那个乞丐版途观？开了不到一个月，感觉各方面都很满意，油耗稍微高了点不过也可以接受，也有朋友坐了车感觉这车确实不错，坐起舒服，静音也很好。还有两次在停车场有别的车主过来问，感觉这车确实可以，听关门声就很厚重。总之时代在进步，国产车质量已经今非昔比，我选博越不后悔！

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