其实上海为什么以各个城市为路名的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解上海路名冷知识，因此呢，今天小编就来为大家分享上海为什么以各个城市为路名的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

本文目录

1. 外地车牌进上海市区有什么限制吗
2. 为什么好多城市的街道都以地方名称做路名
3. 上海如何区分一块地方是内环中环还是外环
4. 上海杨浦大桥外地牌照限行吗

外地车牌进上海市区有什么限制吗

相关规定如下：一、每日7时至10时、15时至20时，以下道路禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行（周六、周日、国定假日除外）：1、延安高架路（S20以东段）；2、南北高架路（呼玛路至鲁班立交段）；3、逸仙高架路（全线）；4、沪闵高架路（全线）；5、中环路（全线）；6、华夏高架路（全线）；7、罗山高架路（全线）；8、度假区高架路（中环路至秀浦路段）；9、内环高架路（除内圈中山北二路入口至锦绣路出口、外圈锦绣路入口至黄兴路出口以外的路段）；10、南浦大桥；11、卢浦大桥；12、延安东路隧道。二、在本通告未尽列的高架道路（城市快速路），对上述小客车采取的通行管理措施，按照道路上设置的交通标志、标线所示执行。三、违反本通告规定的，由公安机关交通管理部门按照道路交通安全法律法规，依法予以处罚。扩展资料：上海市内的本地车辆限行规定尾号限行，是为了缓解城市交通压力而催生的一种交通制度。尾号限行制度的实施，有效缓解环境压力，调节大城市车辆拥堵现状。上海市为缓解道路拥堵，改善交通秩序，根据《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定实施上海外地车牌限行时间规定，限行可以有效的缓解道路交通拥堵，均衡高架和地面道路机动车流量，改善城市快速干道通行秩序。沪上将建立道路交通拥堵分级管理系统，应用大数据、信息化技术，定期发布本市道路交通运行情况，并根据拥堵层级，相应采取优化公共交通网络、加强道路施工管理、延长快速路外牌限行时间、常发性拥堵区域道路试行外牌限行和增设单行道等综合措施，以缓解道路交通拥堵。全面推进中心城区道路停车场电子收费管理模式，严格道路停车执法管理，完善停车收费价格体系，充分发挥停车管理在拥堵治理中的作用。此外还将进一步完善小汽车拥有和使用调控措施。为大力发展公共交通，减少道路车辆拥堵，方便市民出行，上海将建成并投运11号线迪士尼段，12号线西段七莘路站―曲阜路站，13号线一、二期部分区段，共约40公里；推进5号线南延伸、9号线三期东延伸等共168公里在建轨道交通项目建设；启动8号线三期、13号线三期、15号线、18号线共88公里轨道交通项目。进一步优化公交线网布局，重点打通出行“最后一公里”，畅通公共交通微循环，协调推进闵行区、宝山区、浦东新区等大居配套公交枢纽投用，推进泥城社区、迪士尼乐园等9个公交枢纽和逸仙路停车场等3个公交停车场项目建设。参考资料来源：黄浦公安―4月15日起上海高峰时段主要高架道路限行新规施行

为什么好多城市的街道都以地方名称做路名

路名无言，却几乎是我们政治、社会生活演变过程的显示卡。而任何一项试图穷尽地名意味的努力，也就难免成为美丽的愚蠢。地名标识出一个个个体生命或城市生命的车站，不管我们曾作过逗留还是呼啸而过，我们都已进入了它珊瑚礁般的缠结之中。

上海如何区分一块地方是内环中环还是外环

中环线全长约70公里；浦西部分：上中路[中环南段(浦西部分)]、虹梅南路———虹梅路———虹许路———北虹路———真北路[中环西段]、汶水路———邯郸路———翔殷路[中环北段]、军工路[中环东段(浦西部分)]，全长约37.8公里。浦东部分：金桥路———金张路———申江路[中环东段(浦东部分)]、华夏东路———华夏中路———华夏西路[中环南段(浦东部分)]，全长约34公里。外环线位于上海城乡结合部，环内城区面积680平方公里。它连接10条快速干道、10座大型全互通立交和徐浦大桥、外环隧道2座越江工程。外环线全线设8车道，机动车设计时速80公里。外环线道路一期工程外环线道路一期工程为城市外环线的西南段。该工程北起沪嘉高速公路,向南经沪宁、沪杭铁路与沪宁高速公路相接,然后跨越吴淞江,穿过虹桥路、沪青平一级公路、沪杭高速公路(在建)、沪闵路,经朱梅路、龙吴路之后,跨越黄浦江继续向东延伸,穿济阳路、上南路,与浦东主干道杨高路延长线相接,全长35.55公里,其中浦西段26.19公里,浦东段5.34公里,徐浦大桥工程范围4.02公里。工程全线设有沪嘉、沪宁、沪青平、莘庄和朱梅路5座大型互通式立交,设简易立交8座,跨线桥3座,大桥2座,中小桥12座,人行天桥2座,涵洞若干,道路14公里。外环线一期工程按全封闭、全立交的城市快速干道标准设计,道路设计车速为80公里/小时,连接道路匝道设计车速为40公里/小时,主线桥梁荷载为汽车一超20级、特一300验算。主线采用四来四去8个机动车道,两侧不设辅道,全部黑色沥青路面。道路规划红线为l00米,近期实施50~80米。计划1998年与沪杭高速公路同步建成。它的建成将进一步完善城市快速道路网络,加速上海中心城向周边地区的交通辐射,疏导进入市中心区的车辆,大大缓解市中心区的交通压力。同时加强浦东、浦西的联系,对开发开放浦东,改善投资环境,使上海成为经济、金融、贸易中心,从而成为带动长江流域经济振兴的龙头起着积极的作用。工程于1997年7月开工,并将于1998年与沪杭高速公路同步建成。工程计划总投资38.9亿元(前期15.2亿元,工程费23.7亿元)外环线（浦东段）二期工程浦东开发建设以来投资规模最大的市政道路工程——外环线（浦东段）二期工程昨天正式开工，整个工程建成后，上海城市外环线将全线贯通。外环线（浦东段）二期工程是上海城市道路骨架“三环十射”重要组成部分，也是市委、市府加快提升城市综合功能，进一步发挥浦东开发龙头作用的又一重要举措。工程总投资约30亿元人民币，它北起吴淞越江隧道，南至浦东国际机场南干线迎宾大道，全长31.1公里，沿线途经高桥、高东、曹路、金桥、唐镇、孙桥、川沙等7个镇，也是连接外高桥保税区、金桥开发区、张江高科技园区和浦东国际机场及市区的又一条交通干道。外环线（浦东段）为全封闭、全立交城市快速道路，主线设计车速每小时80公里，车行道总宽度32米，为双向8车道。全线共设3座互通式立交，3座分离式立交，9座简易立交，以及23座跨河桥、7座人行天桥。此外，沿线还将建设宽度分别为68米、32米，以“森林之路”为主题的生态型景观林带。地图在这里看：

http://www.9tour.cn/MapList/Map/MapShowSceond_1_18448.shtml

外环之内包括：黄浦区、静安区、长宁区、杨浦区、虹口区、闸北区、徐汇区、卢湾区、普陀区。此外还有一些区部分路是在外环线内的，比如：嘉定区、闵行区、宝山区和浦东新区

上海杨浦大桥外地牌照限行吗

上海杨浦大桥是限行的，上海杨浦大桥位于内环以内，是黄浦江上的主干道。根据上海市道路昭通相关规定，在工作日的高峰期间，外省市牌照汽车以及上海市临时牌照汽车是不得食入外环以内的价道路以及内环以内的地面道路。所以，杨浦大桥属于外环以内的高架道路，因此是限行的

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