本篇文章给大家谈谈高铁站构造知识，以及高铁站冷知识对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

本文目录

1. 中国的高铁站有重名的吗
2. 高铁站构造知识
3. 亲人可以进高铁站内接人吗
4. 高铁站消防员主要做什么

中国的高铁站有重名的吗

目前来看全国高铁站没有重名的。高铁站命名规律的分析，看上去无聊，实则蕴含着丰富的铁路规划与地理知识。有时候，通过一个高铁站的名称，甚至可以对一座城市所处的地貌做出基本判断。从全国范围来看，没有明显的倾向性，东南西北的名称比较均衡，但是不同地区却有明显的倾向性。

高铁站构造知识

高铁站在整个火车站家族中只是普通成员，但车站的设施规模和技术等级有较高标准，可以停靠任何车型。一般情况下，中国的高铁站以停靠动车组为主，包括高速动车组、普通动车组或城际动车组，将来还可能服务于市域动车组（车次分别以大写字母G、D、C和S开头）。旧高铁站通常还兼停普速列车和准高速列车。特殊情况下，中国的高铁站可以服务于任何种类的国家铁路车辆。比如在军事行动、铁路施工、铁路事故以及抢险救灾等非正常运营环境下，高铁站和普铁站没有本质区别，能停靠各种国铁车型。

分类

根据国铁技术作业等级，高铁站可分为特等站、一等站、二等站、三等站和四等站，高铁站鲜有五等站。根据所属行政区域等级，高铁站可分为省级站、地级站、县级站、镇级站和乡级站，高铁站可设村级站。根据铁路车站功能类型，高铁站可分为客运站、客货站、编组站、动检站和会让站，高铁站很少货运站。

国内车站

车站常识

车站股道含正线和到发线；正线指贯穿车站的股道，在车站中是引出到发线、机走线的母线；到发线指靠近站台的股道，在车站中是办理旅客或货物到达、传送的股道；1个侧式站台具有1个站台面（对应1条到发线）；1个岛式站台具有2个站台面（对应2条到发线）；车站股道有的只有到发线（如广州南站），有的到发线、正线皆有（如南宁东站）；车站大小是按站台数量、股道多少而非站房占地面积大小、客流量多少定义的。

亲人可以进高铁站内接人吗

不能进站接人，只能在出站口等人出来，如果有特殊情况让工作人员帮忙，例如要接送一些老幼病孕等，需要提供直接的证明材料然后被工作人员带着进去。如果是因为行李过多，高铁站里有付费就能帮忙搬行李的人员，一般十元左右。

延伸知识：高铁站，全称高速铁路车站，是在高速铁路沿途建设、为高速列车服务的火车站。高铁站的设施规模和技术等级有较高标准，可以停靠任何车型，主要以停靠动车组为主。

高铁的情况比较特殊，因为车速快（高速铁路的设计速度标准是不低于200km/h），所以站台是全封闭的，而且管理比较严，另外高铁的停车时间很短，通常只停靠一两分钟时间，不允许送客人员上车接送，所以对外不卖站台票，当然也不能进站接人了，高铁的乘客很多，出站速度很快，提前约好在出站口等比进去找人要更加方便。

高铁站消防员主要做什么

高铁站消防员主要工作有消灭火灾、抢救灾害、消防安全设施稽查与消防安全知识宣传等，同时也参与救护工作、为民服务、内部勤务（接线、文书）等工作。

好了，关于高铁站构造知识和高铁站冷知识的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！