大家好，今天给各位分享关于会车！跟车的人开远光灯，这是什么心态的一些知识，其中也会对为什么不建议开远光灯进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

本文目录

1. 高速路上，能用远光灯吗，为什么
2. 关于会车！跟车的人开远光灯，这是什么心态
3. 在城市道路夜间照明良好的情况下可以只开示廓灯不开近光灯吗
4. 汽车大灯镀面对人有什么危害

高速路上，能用远光灯吗，为什么

那么另一个问题来了，高速路上为什么不能够用远光灯？难道开着近光灯跑高速？那你还不如不开灯。现在的远光狗虽然很多，但也只限于市区，跑高速一定要开远光灯。

如果晚上有开车习惯的车主可能就知道，行驶在路上突然就是一束强光从很远的地方照了过来，眼前只有白茫茫的一片，瞬间致盲，如果车速过快，此时控制不住那肯定会造成追尾。

重要的是无论你怎么提醒，车主依然开着远光灯从你旁边路过，更没素质的人可能还会送你几声动感的喇叭音，这种人根本不少见，如果这样的话，那开车只能开近光灯吗？

近光灯虽好，但并不是适合任何情况，比如在高速路上，高速路上并不像市区那样，到处灯火通明，道路两边还有路灯照明，近光灯绰绰有余，但在高速上就不一样了，高速路上只有漆黑一片，如果你不开灯基本上伸手不见五指。

如果是这样，那为什么只能开远光灯而不能开近光灯？

高速公路之所以称之为高速，那讲究的就是速度快，车速很快，平均速度基本都在100km/h左右，上百米的距离估计也只有三四秒的反应时间，而近光灯的照射距离非常有限，当你发现前方有障碍物的时候，此时早已经无法避开。

按照近光灯的照射距离10-30米来算，留给车主大概只有1秒的反应时间，根本来不及思考就已经撞上去了。

而远光灯的照射距离就不同了，大概有100多米的视野范围，这样的视野距离足够给车主留下反应时间。

不过在高速上一定不能跟车过近，远光灯不单单是在会车的时候会对车主造成影响，跟车的时候也会给车主造成影响，如果跟车过近，灯光会从后方直射车内。

个人建议，如果没有什么特别急的事，晚上最好不要跑高速，在视野有限的情况下，加上还不熟悉路况，还是挺危险的。

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关于会车！跟车的人开远光灯，这是什么心态

谢邀！拿人生命开玩笑！会车，开车，请自觉遵守交通规则及公德！远光灯容易造成车祸，使人近距离睁不开眼，找不到方向，无法判断眼前的切。不过，现在，己看到很多车主改置了灯光，好现象，好风气，好风尚！赞??

在城市道路夜间照明良好的情况下可以只开示廓灯不开近光灯吗

个人建议你不要这样做，汽车大灯的作用不单单是为自己照明，同时还有让其他车辆看到你的存在的作用，如果你在路灯照明效果很好的路段不开大灯对你自身来说没有什么影响，但很有可能会让其他车辆忽视你的存在，这样也容易造成交通事故，所以最好不要这样做。

汽车大灯镀面对人有什么危害

准确的来说：机动车辆外照明主灯的聚光镜反光膜的性能直接反映了灯具性能，影响车辆照明效果和行驶的安全性。为此，国家标准对汽车照明灯具反射镜的光学性能、反射膜的附着力、耐候性等提出了明确要求，其中反光膜的制作是最为关键的工艺技术之一。现有灯具产品中常常因镀膜厚度不足，附着力、反射率达不到要求，产品合格率不高，质量得不到保证，导致生产成本无法控制。因此，急需一种能够保证镀膜质量的车灯镀膜工艺。

其实就跟抛光一样，汽车大灯抛光后会有一定的影响，因为抛光会研磨掉大灯表面保护层，因此抛光后一般会进行打蜡，而灯面的蜡成分很容易流失，一旦流失，没有了保护层，大灯表面很快又会氧化，透光率因此下降。这样一来，又需要再次抛光，抛光次数多了，灯罩会越来越薄，容易造成破裂。

汽车大灯使用久了容易老化，可能会出现一些细小的裂纹，平时行车难免会被飞石划伤，这时很多朋友都会想到抛光。汽车大灯抛光好比漆面抛光，使用抛光机配合抛光蜡，可以打磨掉表面轻微的划痕，提高透明度及透光率，不过这只是一时的效果。

大灯罩打磨抛光，再加以打蜡镀膜等技术，让大灯重新恢复明亮透明，这属于传统修复法。这个做法就像日常的车漆打蜡封釉一样，先打磨再保护，时间久了不免会损伤本体。虽说抛光有效果，但确实也有一定的影响，如果是细微划痕，不影响照明效果就没必要抛光；如果划痕较多，损伤比较严重的，更不建议抛光，直接换新才是最好的做法。虽然大灯总成比较贵，但是灯罩是很便宜的，如果灯罩老化变黄，直接更换就OK了。@懂车帝App

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。