本篇文章给大家谈谈同样的油箱夏天加的多，冬天加的少是咋回事，以及夏天不建议把油箱加满嘛对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

本文目录

1. 在夏天高温时候，汽车油箱里的油会蒸发吗为什么感觉夏天油耗比较快呢
2. 同样的油箱夏天加的多，冬天加的少是咋回事
3. 汽车加油是加满好还是不加满好

在夏天高温时候，汽车油箱里的油会蒸发吗为什么感觉夏天油耗比较快呢

我们都知道汽油是石油提炼的产物，原油可以提炼出汽油煤油柴油重油沥青等多种产品。相对于煤油柴油沥青这些产品，汽油碳链较短分子量小挥发性极强。

汽油在油箱内也存在热胀冷缩及挥发问题，汽车行进时需要油泵吸取油箱内的汽油，因此油箱需要与外部相通，否则会把油箱吸憋了，为解决这个问题，在油箱盖里设计有一个单向阀，空气可以进去，但是不允许油箱内汽油蒸气外溢。

夏天停车后油箱内汽油挥发体积增大汽油蒸气肯定会外溢，不但浪费也污染环境，为解决这个问题，现在汽车都设计有碳罐，里面是活性炭，通过电磁阀控制，停车时候汽油蒸气会通过碳罐与大气相通，汽油蒸气会被活性炭吸附，汽车发动后碳罐与汽车进气道通过电磁阀连通汽油蒸气被吸入发动机气缸参与燃烧，这样就解决了油箱压力平衡、汽油挥发回收再燃烧的问题。

至于夏天油耗较高，应该和开空调多关系更大一点吧。

同样的油箱夏天加的多，冬天加的少是咋回事

应该是车内夏天要开空调，空调耗油量大，而冬季车内不需要开空调，只要车一启动，开热风能使车内暖和，热风靠发动机带动，不耗油，所以冬季应比夏季省油。

汽车加油是加满好还是不加满好

汽车加油不加满的目的是什么呢？

1：为了省油——大错特错

普通家用A级代步车的油箱安全容积多为50升，以加注92#汽油为例：25升的重量约为18公斤。汽车轻量化与节油的标准约为（100km/100kg/0.5L），也就是说车身轻一公斤公里可以节省0.00005升汽油，加半箱油减重18公斤可每公里节省0.0009升。

假设汽车的平均油耗为10L/100km，油箱预留5升余量再去加油，50升加满可以行驶450公里。

减重后100公里可节约0.09升汽油，油耗为9.91L/100km，同样预留5升燃油可行驶里程也只是200公里多一些而已，这种细微的提升真的算节油吗？

答案应该是否定的，因为不是所有的车主都住在加油站的旁边，从居住地到加油站假设行驶里程为3公里，半箱油每公里减重节省的油耗为0.0009升，而节省后的每公里消耗燃油为0.0991升……

也就是说轻量化半箱油确实能节省一些油耗，但是跑去加油站的过程中总每公里消耗的燃油是轻量化平均节省比例的100倍以上，这样算一算还节油吗？半箱油续航200多点，整箱油续航多一倍，加油的频率则减少数倍，哪种更节油显而易见。

2：为了安全加半箱——大错特错

汽车油箱标定的容积为安全容积，而实际容积比安全容积多几升。以50升的油箱为例从空车开始加注实际能加52~53升，但是加到50升加油枪就会跳枪关闭，流出的这两三升空间是为避免碳罐损坏。因为汽油的挥发性比较强，在高温环境中的熄火状态也会挥发导致油箱内的压力升高；为了平衡压力必须让油箱与外界大气连通，但连通后让汽油直接挥发不仅浪费而且会破坏空气质量。为了实现恒压且不浪费所以加入了碳罐，利用碳罐的活性炭吸附燃油分子，在启动发动机后利用负压空气将吸附的燃油送入发动机参与燃烧，原理如下。

而碳罐只能吸附汽油蒸汽但不能吸附液态汽油，如果油箱加注过满则会导致车辆行驶中液态汽油进入管道淹没碳罐导致损坏，这就是油箱不能加注太满的原因。这一问题想要普及给数亿车主几乎是没有可行性的，所以油箱在设计时只能流出安全容积以保证碳罐的正常运行。那么有安全容积的存在还有必要担心加满油会出现问题吗？如果担心的话那就是杞人忧天。

汽车正常加油完全可以加满，而且在第一次跳枪后可以加注到第二次跳枪，安全容积仍然会足够使用，供参考。

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文章到此结束，如果本次分享的同样的油箱夏天加的多，冬天加的少是咋回事和夏天不建议把油箱加满嘛的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！