大家好，今天给各位分享山地自行车贵贱的区别有哪些的一些知识，其中也会对不建议买山地自行车进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

本文目录

1. 闲鱼上很多，捷安特山地自行车外胎都是磨标的价格便宜是真的吗
2. 山地自行车在公路上骑会不会很累比起普通自行车如何
3. 山地自行车贵贱的区别有哪些
4. 为什么说永久山地车不好

闲鱼上很多，捷安特山地自行车外胎都是磨标的价格便宜是真的吗

闲鱼上很多，捷安特山地自行车外胎都是磨标的价格便宜不是真的

被磨去商标就不是正品轮胎了，这是在出厂时被检测有问题，有的可以使用，但不是三包产品，出现问题厂家是不负责的，可以说是不合格轮胎。

一般来讲，除了工厂自检不合格轮胎存在瑕疵以外，其他渠道磨标轮胎质量和正品轮胎是一样的，只是没有三包保证，工厂检测有瑕疵的轮胎工厂叫做可利用轮胎，一般存在一些小瑕疵如胶质不匀，动平衡偏差过大跳线等，这种胎从外观上能看出瑕疵处。

山地自行车在公路上骑会不会很累比起普通自行车如何

山地自行车在公路上骑行完全没问题，而且更适合新手骑行，公路自行车如果没骑过，一上去会有一种难以驾驭的感觉！如果都骑习惯了，公路自行车在公路上骑行会更舒服！如果考虑安全和多种地形更推荐山地自行车，毕竟你不能保证总在公路上骑行，到了沙土或者不平坦的路面你就知道山地的好处和公路得难受了

山地自行车贵贱的区别有哪些

你好，感谢邀请回答，山地车是有一些价格不同的，除了目前国内主流的捷安特、美利达、喜德盛、ucc等一些品牌车子会有一些品牌附加值外，还有就是车子的几大车件的价格不同，下面我就简单说一下。

首先，先说车架，车架是一个车子的骨干，车架好不好直接决定你的车子的寿命，现在市场上普遍是钢架，铝架和碳架，更高的钛合金咱没见过，不敢乱说。相对应的，价格碳架最高，铝架其次，钢架最便宜，其中铝架又分有很多工艺，像目前捷安特、美利达等国内的工艺水平已经很不错了，基本满足我们平常需求。

其次，就是变速器套装，现在主流的是禧玛诺和速联的套装，从3*7的21速、3*8的24速、3*9的27速、3*10的30速、1*11的11速、2*11的22速。从低到高越来越贵。越贵的使用寿命、变速流畅度等都是很完美的，可以说好的变速器有时候你车子坏了他还不一定坏呢，当然，变速器是需要维护的，平常清洗一下，上上油什么的，都是需要的。

再者就是前叉，山地车的前叉是其标志性物件，有线控或肩控的气叉、油叉还有低端的弹簧叉，一般线控的要贵一些，气叉的也要贵一些，现在1000元以上的山地车好多都基本上普及油叉了，弹簧叉基本上都淘汰了。

最后就是刹车、花鼓、轮组等配件，油刹最贵但又分好些款，一般3000以下的车子都是禧玛诺315油刹套装、马古拉的油刹，一两千的车子有些配的是彦豪，相对高端的车子都是直接禧玛诺或速联全套变速刹车套件，花鼓好一点的就是培林花鼓，轮组就是内外胎会有点区别，听说现在又流行真空胎了，还没用过，回头试试。

上面说完车子价格原因，这里我想说一下一下，车子没有贵贱，只有适合才是王道，假如你需要的车子只是上下班通勤，那么一两千左右的车子足够满足，如果你是发烧友的话，那么可以选择七八千以上甚至几万的都可以。在这里，主要是适合，你只是通勤，给你个专业级的你骑着也就那样，区别不大，所以价格区别仅仅只是设计针对的对象不一样，并不是说车子贵贱。

希望我的回答能给你起到帮助，感谢关注支持

为什么说永久山地车不好

1、不好。2、因为永久山地车的性价比不高，价格较贵而且车身较重，使用起来比较费力。同时，永久山地车的零配件难以更换和维修，使用寿命比较短。3、相比之下，折叠山地车、碳纤维山地车等更适合城市骑行，价格合理、使用方便、车身轻盈，而且更加环保，是更好的选择。

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