这篇文章给大家聊聊关于异地购车真的划算吗，以及买车不建议出城后续对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。

本文目录

1. 异地购车真的划算吗
2. 顺风车业务应当取消吗
3. 房子是地铁房，有必要买车吗

异地购车真的划算吗

新的《汽车销售管理办法》已于上月起施行。新规打破了区域销售限制，指出汽车经销商不得以任何理由限制阻止异地购车落户。新规实施后，不少消费者开始琢磨到异地购车享受更实惠的车价。异地购车除了实惠之外还有什么需要了解的，消费者还应该防范哪些风险？

外地车价有的很诱人

汽车厂商一般会把全国分为多个区域，诸如华北区、华东区等，划分与行政区划多有不同，每个区域根据竞争现状、特点以及市场占有率等因素，再制定不同的营销政策，当然车价也有差异。比如离我们较近的京津区域，被多数品牌视为重点区域，竞争激烈，定价也较其它区域要低。比如宝马车型，因为车价较高，石家庄与北京的价格能差出1万到数万不等。而10万元以内车辆，价格有的也能差出几千元。这个价格差使得不少京外人不辞劳苦进京购车，为得是能享受低价的实惠。

异地买车别买回国四车

很多车友想当然的以为大城市首先实施国五排放标准，所售车辆当然是国五的了，这还有假?这个可真不要想当然。目前虽然国内大部分城市都已实施国五排放标准，但是如果你运气差，还真可能碰到国四排放标准的库存车。如果真的摊上了，您还真拿人家办法，因为销售国四车“不理亏”——目前国四车在部分偏远地区仍可上牌。

谨防先低价再抬价

咱老百姓买车图的就是实惠，因此在电话咨询并满意价格后，肯定是欣喜前往。不过真打算异地购车，您还得多留个心眼。异地购车因为对目标经销商不摸底，首先要首选有信誉实力大的经销商集团购车。大集团货源充足，资金实力雄厚，出现资金链断裂套现的可能性较小。

另外，去前要多咨询几家4S店比比价，价格过低就要防范销售陷阱。有的4S店抛出的特价车折扣很低，这时就要提防是否是问题车。比如有的车辆在运输途中发生刮擦或翻车等事故后，经过翻修当新车卖，这在异地购车时较容易出现。不良经销商为了避免带来麻烦，经常会选择性地卖给外地客户。因为考虑维权成本，很多车主会放弃追责，吃了这个哑巴亏。

手续不全勿下单

新的《汽车销售管理办法》规定，汽车厂商不得以任何理由扣押车辆合格证等相关手续。然而在实际过程中，仍然会碰上经销商口头承诺几天交给消费者，但却较长时间被扣押，影响车辆上路的情况，给消费者带来很大的麻烦。如果是异地购车，这种麻烦会更大。曾经就有一位消费者去北京购车因为拿不到车辆合格证，导致车辆变成了僵尸车。正确的办法是，买车时要求4S店出示车辆合格证，有证再交款，更稳妥。

保险最好回来再买

车辆上路一定要有保险，但通常4S店因为有金融方面的销售压力，一般会游说保险是全国联保，外地购买也一样。要知道保险可以在外地买，但出了交通事故后，处理和索赔非常麻烦。另外，外地买保险，到第二年在当地续保时，极有可能被视为首次投保客户，享受不到优惠政策。

异地购车最好全款

异地购车一般人都会选择全款，但也有人因为经济方面的原因考虑贷款买车。如果有贷款的打算，最好提前咨询清楚贷款的相关事宜。比如异地购车能否放贷、多久放贷、手续费、利息等能否享受相关优惠等等。要知道通常贷款买车会对上保险、保养维修等等有一定限制，而且在还清贷款前，车辆合格证可能被扣押等等，这些问题都要提前思量。

首保基本全国联保

基于区域保护、防止串货等因素，汽车厂商一般建议消费者在本地购车。而个别4S店可能对于异地购买的车辆拒绝做首保。但据记者了解，现在绝大多数的4S店对这些车辆不排斥，毕竟首保后，保修期内可以留住客户，增加利润。比较保险的办法是，买车前，先向当地4S店了解清楚。假如车主买车后碰上这个麻烦，可以向厂家投诉。另外也可以选择有资质的汽车维修企业做保养，也符合“汽车三包法”的规定。

顺风车业务应当取消吗

顺风车应该是顺应市场需求而产生的，它明显特点是缓解社会出行压力、节能减排，这也是之前国家鼓励私车合乘即互助拼车或顺风车的最初目的。

相比较于其它出行方式，如出租车、快车、专车，顺风车即分担了部分出行要求，又没有新增道路交通压力，因为车主的行程是既定的，这个不用过多解释。在利益关联上，起码可以说是三赢的：车主有人分担油费，再不要说加不油就不要买车之类的话，那都是杠精或开豪车的有钱人说的，不代表社会现实大方面。事实上很多人买车是有代步需求，有车但也有车贷、房贷的更不在少数，降低用车成本缓解生活压力是很多车主看重的事情，而顺风车恰恰应运而生。

从乘客方面讲顺风车的好处也不只一点：第一，提前预的话在交通高峰你不用担心打不到车；第二，乘车环境好，不必再忍受出租车的脏臭和司机的傲慢；第三，顺风车便宜。国家对顺风车的要求是仅负担油费和道路通行费，所以顺风车费用往往是出租和快车的二分之一到三分之一(路程越远越便宜)。

从环境保护方面讲顺风车的好处更客易理了，它减少了车辆使用和能源消耗，作用不容忽视。

这是我总结的顺风车三大好处，该不该取消它，我的观点已经很明确了。

任何事情都有它的两面性，那么顺风车的不足在哪？

现在社会关注的是顺风车的安全度问题。我觉得这是个社会问题而绝非单纯的顺风车平台的问题。为什么这样讲？大叔、大妈级别的人，如我七十年代出生的人都还记得，八九十年代出租车行业的状况，那时夜班司机就是一个危险职业，时常有司机被抢、被害，有次我去山东坐过一次出租，出城时竟然有公安对司乘双方进行登记，就这样，当时也没有取缔出租行业吧？

那么目前滴滴顺风车平台在安全防范方面做的怎么样呢？我本人既是车主又是乘客，我觉得安全性性要高于普通出租车的。首先车主要通过身份证、驾驶证、行车证的认证和人脸识别的，对于蓄谋犯罪临时伪造车牌的，谁能防范?出租业也办不到！乘客方面也需身份认证，既使是从支付宝或微信约车那也是经过实名认证的，这一点比出租业做得好。

拿这次乐清女被害这事分析个案原因，个人觉得有几点：第一，也是最重要的，个人防范意识缺失。滴滴顺风车平台有提示不要私下交易，上车前确认车牌相符。在正常行程中有行程分享和求助，亲人朋友能实时看到你的位置。而这位姑娘恰恰是避开了这些安全措施，取消定单私下交易令人无奈，剩下的只有自救了，你有发信息的时间不如拨打110，既使是不说话警方也能觉察出异常啊，再有发出"救命“同时发个位置…

并不是冷血，公平的讲这个案让顺风车平台背锅了。

客观的讲，顺风车古而有之目前快速发展是利国利民的，每次被推上舆论的风口浪尖上，只是传统出行行业和新兴出行背后资本和利益的搏弈！普通百性应理性客观看待。

关于顺风车的规范发展，网友有很多好建议，本人做个总结做本文的结尾：

第一，提高司机准入门槛，引入征信体制。提高驾令限制，除房贷车贷外有不良贷款的拒入。

第二，限制每天接单量，朝九晚五制的一、二线城市每天限制两单，四、五线城市每天四单，限制住无业的车主。

第三，不准四十岁以下的男车主接四十岁以下的女乘客的行程。

第四，引入竞争机制，起码扶持二三个平台，防止垄断和一家独大产生的平台的傲慢。

房子是地铁房，有必要买车吗

第一要看你的经济能力和对生活品质的追求吧！如果你有条件买个车肯定方便很多，毕竟地铁不是所有自己想去的地方都顺路。

再就是看你的职业吧！如果你是做大生意的boss，那你不但要买车，还要买上档次的，要不然别人会担心你的经济能力而不愿跟你合作的！地铁再方便也是会影响生意的哈！

所以，房子是地铁房，有没有必要买车??自己根据自己的情况决定！

文章分享结束，异地购车真的划算吗和买车不建议出城后续的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！