各位老铁们好，相信很多人对探岳380拖挡共振严重吗都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于探岳380拖挡共振严重吗以及探岳不建议长期低速行驶的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 探岳330颗粒捕捉器堵塞概率大吗
2. 1.4t大众探岳10大忠告
3. 探岳380拖挡共振严重吗
4. 探岳gte可以长期用gte模式行驶吗

探岳330颗粒捕捉器堵塞概率大吗

探岳330使用的是高效颗粒捕捉器（DPF）技术，该技术可以有效减少柴油机尾气中的颗粒物排放。但是，DPF技术在使用过程中会形成颗粒捕捉器内部的积碳，导致颗粒捕捉器的过滤效率下降，甚至堵塞。因此，探岳330的颗粒捕捉器堵塞问题是一些车主关注的问题。

实际上，颗粒捕捉器堵塞问题与车辆的使用情况有关，如果长期行驶在低速、怠速或频繁启停的情况下，颗粒捕捉器内部的积碳会更加严重，从而导致颗粒捕捉器堵塞的概率增大。因此，建议车主在日常使用中，尽量选择高速公路等路况较好的道路行驶，以减少颗粒捕捉器的积碳问题。

此外，探岳330还配备了颗粒捕捉器再生系统，可以通过燃烧颗粒捕捉器内部的积碳，清洁颗粒捕捉器，从而避免颗粒捕捉器的堵塞问题。但是，在长期使用过程中，颗粒捕捉器内部的积碳量会逐渐增加，需要定期进行维护和清洗。因此，建议车主在保养时按照车辆保养手册的要求进行颗粒捕捉器的维护和清洗，以确保颗粒捕捉器的正常使用。

1.4t大众探岳10大忠告

答，1.4t大众探岳10大忠告如下

缺点：

胎噪相对大，高速行驶时风噪也大，但是可以基本接受，准备抽空做隔音。刹车初段偏软，有虚位，这个需要适应。

车主二缺点：

大众探岳的后排中间凸起的那一块，对于后排乘坐人员来说，舒适感比较不好，但是好像所有的大众车都是这样，听销售人员说，这是一个安全性能的设计，具体的我也说不来。

车主三缺点：

我们当地的价格还是比较高，双离合相比较CVT和传统AT在平顺性上还是有所不足，大众的涡轮增压要用95的汽油。

车主四缺点：

最不满意的是天窗为什么没有呢？好歹也是一辆合资的中型SUV啊！你说内饰简配了我能接受，外观上镀铬件减了我能接受，天窗都给我减掉了。

车主五缺点：

胎压报警不是胎压监测，需要加装点配件才可以把胎压报警变成胎压监测，我觉得这个功能比较重要，看不见四个轮胎的实时压力有点发慌啊！

车主六缺点：

购买的四驱豪华型居然无前车雷达和倒车影像，中控只给了我们6.5寸的屏幕，和手机差不多了。

车主七缺点：

小问题还是有几个的，虽然都不是特别大的影响，但是还是要说一下的，首先就是没有倒车影像，对于我这种新手司机来说就是很大的问题了，只能自己配了，中控屏也有点小一开始看起来有点别扭，另外就是后排的靠背座椅有点立，不是很符合人体工学设计。

车主八缺点：

可能因为之前就是一汽大众，所以感觉内饰很没有新鲜感，而且号称高端中型suv却硬塑料多。

车主九缺点：

很多细节做得不好，比如说尾门周围的缝隙比较大，副驾驶储物格门一颠簸就开，车漆较薄，买车1个月发生了一血，换了个尾灯，换灯时候发现磕掉一小块漆。

车主十缺点：

没有倒车影像、感应雨刷，自动防眩目内镜，自动大灯，毕竟号称豪华配置…都是日常当中比较常用的功能，都这个价位了咋就不给带呢？

探岳380拖挡共振严重吗

探岳380拖挡共振严重解释拖挡共振现象是指车辆在低速行驶中，发动机转速接近怠速时，变速器挂在一二挡时，车辆传动系统出现共振振动的现象。探岳380车型在此方面存在着一定的问题，许多拥有探岳380的车主都有类似的反馈。拖挡共振会导致车辆传动系统发出明显的嘎嘎声，严重的情况下会造成传动系统的损坏，还会对车主的驾驶体验造成影响。为了避免这种现象的出现，车主可以注意车速的控制，避免在低速时长时间停车或者循环行驶。同时，车主可以在保养时选择正规的服务站进行保养和维护，以保证车辆的正常运行。

探岳gte可以长期用gte模式行驶吗

可以的。

探岳GTE提供五种驾驶模式，图省事的话，建议长期开启混动模式。

推崇长期选择混动模式（HybridAuto），这时候的探岳GTE低速用电、高速用油，系统还会根据不同工况智能分配电动机和发动机的工作，配合油电控制逻辑和能量回收技术，最大程度地提升续航和节省能耗。

文章分享结束，探岳380拖挡共振严重吗和探岳不建议长期低速行驶的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！