各位老铁们好，相信很多人对科目三老是挂错挡，怎么回事正确的挂档姿势和手法是什么都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于科目三老是挂错挡，怎么回事正确的挂档姿势和手法是什么以及科目三挂档不匹配有什么建议的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 科目三挂挡怎样不蹭挡
2. 科目三老是挂错挡，怎么回事正确的挂档姿势和手法是什么
3. 明天要考科三了，怕档位和速度不匹配，要怎么办啊
4. 科目三吧右转弯时,经常会出现档位与速度不配,怎么办

科目三挂挡怎样不蹭挡

很多学员在科目三考试中，表示很容易挂错档，误把三挡挂成五档，那如何区分三挡和五档?科目三如何不挂错档?科目三换挡技巧有哪些呢?

如何区分三挡和五挡

下图是我们在科目三考试、训练过程中使用的最常见的挡位图：在这种挡位图中，三挡处于上方的中间位置，而五挡则处于上方最右边的位置。二者都处于上方位置，所以操作不熟练的学员很容易将两个档位混淆。而一旦在科目三考试百米加减挡的提速操作中误将三挡挂到五挡，很容易因为车速与挡位不匹配而导致失败。

我们在驾驶车辆过程中，之所以常常误将三挡挂到五挡，原因有以下几个方面：

一、没有牢记挡位图。

二、操作行驶过程中，忘记是几挡。

三、用力过大。

如何避免这种情况的出现

在以二挡提速换三挡时，可先摘挡，使变速杆停留于空挡位置约一秒钟，然后垂直向上拉动，此时就是三挡。由空挡位置拉动变速杆向右移动至不能拉动为止，然后向上拉动，此时就是五挡。关键还是需要多加练习，培养出感觉。

科目三换挡技巧

1、换挡要稳

换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里程规定的车速范围才换挡。

2、换挡要快

换挡的关键点就是速度要快，百米加减挡必须要在一定距离内完成，所以对手速是有要求的，一下换挡指令，以最快的速度做完踩离合、换挡、踩油门的动作。

3、换挡要目视前方

考纲规定，换挡时低头去看都是要扣分的。挂挡时，用力要轻，忌生猛，如果太用力反而容易挂错挡，想要达到快速必须用力轻。

4、逐级换挡

路考严禁跳跃式换挡，挡位的更换顺序只能是一挡到二挡、二挡到三挡逐级更换，否则会扣分。如果不小心挂错挡位，可以立即踩下离合器，将挡位退回空挡，再重新挂挡。

5、起步挡位控制

不要相信二挡起步更快更稳的谣言，起步挡位就应该在一挡。只要是车辆由静止到启动，挡位就应该保持在一挡上。

换挡过程分解：

1、踩离合(器)，松油门;

注：踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。

现象：踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然

2.换挡;注：怠速换档

3.抬离合、加油。

换挡口诀是：先右再左，马上动手，左抬右下跷跷板。

换挡口诀详解：

1.先右后左：无论加档减档，都要根据速度，速度就是由油门刹车控制，具体而言，要加档，先要踩油门加速，要减档，先要踩刹车减速;加速减速完成后，尤其是，车身抖动时要迅速左脚踩离合器，还是上一节所说，要狠。记住一句话，车身抖动必然动力不足，迅速减档，否则必然熄火;

2.马上动手：左脚踩离合同时右手去换挡，此时要注意，千万别低头看档位，因为此时你要关注的是你的前方，你只有一只手在方向盘上，必须牢牢抓紧方向盘控制方向，此时右手换挡要迅速;

3.左抬右下跷跷板：便是上节所说的离合器控制问题，离合器要缓缓抬，到半联动位置后，右脚油门慢慢跟，油门别踩太大，此时一上一下，犹如踩跷跷板。

科目三老是挂错挡，怎么回事正确的挂档姿势和手法是什么

挡位拍照，记在心里，晚上闭眼时，用大脑过几遍，熟记就好了。

明天要考科三了，怕档位和速度不匹配，要怎么办啊

加减档项目出错的原因，主要是档位挂错。

科目三考试中，加减档时主要是控制方向盘，离合与刹车的配合，然后是档位的进退。但出错较多的原因是档位挂错。

语音提示“下一个项目是加减档”，挂档前将车挂上二档，语音提示中运动着踩油门提速，踩离合进三档，踩油门到底，踩离合后进四档，再踩油门到底，踩离合挂回空档再直接退回二档。（有些地方会加至五档）

许多人会将注意力放在速度盘上，看速度升到了多少数字后进档，其实这种操作是很误事的。对理论上的速度，在考试中，学员不但手脚并用，眼观四路耳感八方，在操作中时刻关注着前方道路，因此低头看速度盘是不现实的，在快速飞驰前行的路上低头看速度表，也很不安全。

百米加减档项目总时间也就十几秒时间，学员尽可以将重点放在档位的变换上，油门直踩到底，也就一两秒，但车辆很快提速，能符合相应的速度。接着换档，再加油，再换档，再加油，退回二档。完成。

科目三吧右转弯时,经常会出现档位与速度不配,怎么办

一、考试中只有经过空挡，系统传感器才能接受到换挡信号，才会认定有换挡动作。

如果在1挡不经过空挡挂上2挡，电脑还是会认为你在一挡，这时你按2挡的速度开，电脑就会认为1挡速度过高与挡位不匹配，转速自然也就不匹配，每次不匹配扣10分，自然就挂了。大部分人不知道的科目三考试车奥秘：挡位离合器内藏玄机，握挡位手势也容易影响操作。

二、换挡时离合器踏板没有踩到底，这时换上一级挡位，速度提高后，因为系统没检测到换挡信号，认为还在下一级挡位，同样速度不匹配，自然也会扣分。

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