大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于阿尔法罗密欧为什么一直都是叫好不叫座，为什么不建议购买罗密欧这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

本文目录

1. 作为顶级超跑的象征，阿尔法罗密欧8C为何有钱都不一定买得到
2. 阿尔法罗密欧giulia容易坏吗
3. 阿尔法罗密欧为什么一直都是叫好不叫座
4. 对飙宝马3系，罗密欧Giulia为什么不受待见

作为顶级超跑的象征，阿尔法罗密欧8C为何有钱都不一定买得到

我觉得也是饥饿营销，如果开放早就遍地都是了

阿尔法罗密欧giulia容易坏吗

不容易坏。

这个产品维修率不高的，只有2%的。它是一个质量非常好的产品，你是可以放心购买的，都是通过了国家质检总局认证的，有质量检验合格证书的。

阿尔法罗密欧为什么一直都是叫好不叫座

阿尔法·罗密欧的设计具有典型的意大利人审美，作为一个意大利车迷，阿尔法·罗密欧那绝美外形和性感小嘴让人难以拒绝，三贱客也是阿尔法·罗密欧的忠实粉丝，如果你不了解它的历史以及一些经典车型，你就不会理解为什么这么多人会喜欢这样的一个小众品牌。阿尔法·罗密欧在建厂初始就开始投入近各种赛车比赛，所以它的血液里流淌着最纯正的赛车基因。1929年著名赛车手AchilleVarzi驾驶TipoP2赛车席卷了一场又一场比赛，优秀成绩让这个当时名不见经传的小厂被越来越多的人所知，P2漂亮的雪茄形车身也为历史上最经典的赛车之一。

阿尔法·罗密欧历史上这样的瞬间数不胜数，貌似属于阿尔法·罗密欧的红色时代来临了，但这时公司内部却出现了一些列的问题导致破产。

阿尔法·罗密欧其实在意大利也并不是一个非常常见的品牌，虽说被冠以国民品牌的称号，但是它的保有量也并不是很大。近代阿尔法·罗密欧是采用保质不保量的战略，虽然设计生产出了如同4C这样令人称奇的牛X汽车，但这也让其成为了一个不折不扣的小众品牌。此次阿尔法罗密欧第二次入华，也是想扭转他们凄惨的“票房”。Giulia的推出，意在打开中国市场时，这个传统性能车品牌不应该用一款非轿车，它是阿尔法·罗密欧的“门面”，而时候上市的Stelvio才是阿尔法·罗密欧希望大卖的车型，Stelvio也承担起了阿尔法·罗密欧在华走量的任务。

对飙宝马3系，罗密欧Giulia为什么不受待见

阿尔法·罗密欧-Giulia，是一款带着法拉利的基因，以及阿尔法罗密欧的情怀的车，但是即便如此，销量是不能跟宝马3系相提并论的。

目前Giulia的指导价为33.08-102.80万，很明显这是一款标榜性能和操控的运动车，即便是那台2.0T200马力的低功率版本，加速也很给力，尤其是在过弯的时候，底盘的调校非常扎实，不会有松散的感觉，和3系的操控比起来，真的是不相上下。

不过实用性上，就真的不如宝马3了，尤其是乘坐空间上，所以注定Giulia的受众只是小部分的性能爱好者。而且品牌上的因素也很大，宝马毕竟是宝马，而阿尔法·罗密欧对于国内的人来说，还是太过于陌生了。

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