格力空调图标(格力空调图标图解)
14022023-12-02
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一是种类不同,地图和地形图的种类是不同的。
二是意思不同,地图是反映地理位置好其附着单位和物体的全面图示,地形图,是反应地形地貌高差等内容的图示,三是内容量不同,地图的内容广泛信息量大,地形图是局部的特殊需要的内容载量小。
感谢邀请。
不管是百度、腾讯,还是谷歌,对于街景地图或矢量地图,暂不能做到及时更新(高德无街景地图)。
街景地图,作为地图产品的一个子产品,必须具备产品的基本属性,即生产成本和用户需求适当平衡。
生产成本控制——地图每年或每月及时更新成本高昂传统的地图数据生产分为外业和内业。
外业,是指通过采集车采集、测量仪器采集地图数据。街景地图,通过采集车负载的360°扫描相机对地理实体进行定位拍照。
试想,街景采集车平均时速50公里/小时,100辆车同时采集,一天运转10小时,走遍中国450万公里,都得花费90天时间,期间的采集员工资、燃油费用、街景采集车成本和损耗,都是十分巨额的费用,导致地图生产外业投入的人力物力时间成本很高。
现在,来自卫星数据采集、用户反馈、竞品数据挖掘的地图数据占比越来越高,外业车采成本逐渐下降,但是,地图数据生产内业的成本却是一直高攀不下。
内业,是指内业生产人员对外业采集数据进行的一系列数据处理过程。
比如,街景影像的地名地址标注,一个内业生产员一天处理城市数据10公里,如果全国450万公里公路街景都更新,投入的人力想想就可怕;用户反馈问题的定位及解决,每天收集到的地图数据需更新问题不下10000条,一人一天处理100条,需要100人。
以上举的例子,还只是地图生产中最常见的投入成本,像产品研发、质量管控等成本也十分巨大,在此不做赘述。
用户需求解决优先级——地图更新的城市优先级题主说到“随手点开一个城市……街景街道两侧时间标示都是三年前……“,这就涉及到为了降低地图生产成本,又不因此影响用户使用体验的生产策略——地图更新的城市优先级。
一般的,任何产品为了满足头部用户的使用,总会牺牲一些尾部用户,因为尾部用户“性价比”较低。地图数据更新时,地图公司对城市会有级别的划分,类似中国的一线、二线、三线城市划分,比如划分为SS级,S级,A级,B级……。每个级别的城市,更新的周期、详细程度不同,高级别的城市地图更新周期更短,要素更详细。
以上,就是我对于“街景地图,为什么不能每年或每月及时更新”的认识。
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电视剧《康熙王朝》,关于周培公濒死之时献大清地图给康熙皇帝的情节,只是二月河笔下的小说人物形象。实际中这张地图是康熙组织人才测绘的,并且是中国近代第一张科学测绘的地图。
康熙四十七年(1708年),清廷组织人才进行全国大地图的测绘工作。在测绘过程中吸取了欧洲制图理论中考虑大地是球面的优点,进行经纬度测量,并采用了一种特殊的梯形投影法,以通过北京的经线作为中央经线,一共测定了630个经纬点,于康熙五十六年(1717年绘制成全国大地图—《皇舆全图》。
在这次测绘活动中,有两件事在测绘史上具有非常重要的意义:第一,是尺度的规定。为了统一在测量中使用的长度单位,规定以200里合地球经线1度,每里1800尺,因此每尺的长度就等于经线的1%秒,这种以地球的形体来定尺度的方法是世界上最早的。
第二,发现了经线一度长距不等。康熙四十一年(1702年)实测过中经线上由霸州到交河的直线长度,以后在康熙四十九年(1710年)又在东北地区实测北纬41度到47度间每度的直线距离。这些测量都可以得出纬度越高,每度经线的直线距离越长的结论,从而实际上在世界范围内第一次证明了地球为偏圆球形。
《皇舆全图》比我国以前绘制的地图具有更高的科学性,它的出现标志着我国地图学的一大进步。《皇舆全图》的绘制,是我国乃至世界测绘史上的一件大事。
英国当代著名科学家李约瑟在他所著的《中国科学技术史》中说:“这部地图不但是亚洲当时所有的地图中最好的一幅,而且比当时所有的欧洲地图都更好、更精确。”
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不能的。
有地点在施工,到了实地之后有可能无法通车,为确保能够准确到达,建议换一条其它路线通行。
高德地图的标志是实时更新的。
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