老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于高铁铁路为什么不修成直线，而要弯曲和为什么不建议坐太直的车的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享高铁铁路为什么不修成直线，而要弯曲以及为什么不建议坐太直的车的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 为什么不能侧向乘坐摩托车
2. 坐直后腰疼怎么回事
3. 高铁铁路为什么不修成直线，而要弯曲
4. 女人说话太直，会得罪人吗

为什么不能侧向乘坐摩托车

女士一般都喜欢侧向坐摩托车，有人认为这种做法显得比较淑女。不能侧向乘坐摩托车主要是从安全上考虑。侧向坐摩托车一般坐不稳，主要是脚踩不稳，手也抓不牢，一旦摩托车有大的晃动很容易摔下来。侧向坐车不能时刻关注前方情况，对即将发生的危险不能第一时间感知，第一时间预防，增加了出事的概率。一旦急刹车很可能飞出去。另外侧向坐摩托车容易出现车子重心偏移，摩托车手骑车相对来说不太稳定，增加出事概率。因此还是希望面朝前方，骑马式坐摩托车。生命至上，要珍爱健康，珍视生命。

坐直后腰疼怎么回事

坐直之后出现有腰痛的情况，可能是由于腰部肌肉的劳损或者腰椎关节紊乱，腰椎生理曲度改变等原因导致。可能患者有长期坐姿不良的习惯，建议患者可以通过腰椎的影像学检查评估病情，要适当进行腰部的康复锻炼，改善腰部肌肉的活性，减少症状的发作。

高铁铁路为什么不修成直线，而要弯曲

为什么不把高速铁路的线型完全拉直？例如，北京到上海。

我国修建高铁的最基本目的，是客货分流，所以按照原既有线走向修建的平行高铁，基本都有这个特征。在完成这个历史任务之后，才有京沪二线这事。

这样的直线，就能缩减到1050km以下。比起目前的1320km，（从济南、徐州、南京绕）更短更直了一些。

高铁线修建的主要影响因素有哪些，其实初高中地理都学过了，首要的考虑因素是地形地势，河流山脉之类的。但是放到当今来说，河流的影响因素要比山脉小很多，因为架桥比钻洞容易。现在高铁线路几乎全线高架，本来也就是要架桥的，按中国当前的基建水平，架个桥不在话下。但钻洞相对来说就要难一些，要考虑的东西比较多，造价也高，尽量还是考虑少钻洞、钻短洞。

还要考虑的就是人流经济因素。但修高铁考虑的经济因素又和地理课本上讲的不太一样，现在想靠高铁拉出来一个石家庄那样的城市已经几乎不可能了，修高铁主要还是用来连接已经形成的大城市，因为客运本来就不赚钱，所以尽量保证上座率是必须的。同时高铁价格高，小城市的人民不一定坐得起，这也是高铁不愿意走小城市的一个原因，因为走了也没用。

高铁的途径线路，以及连接的城市需要考虑到城市的发展程度，和经济政治地位，所以要尽量串起沿线的省会以及重要地级市。完全拉直的线路，必然会经过一些经济地位次要的城市，从经济角度看并不利于发展开发，对国家的宏观带动也会低一些。

女人说话太直，会得罪人吗

女人说话太直，当然会得罪人了，哪怕你并没有坏心。人，都是喜欢听好话，喜欢听奉承话。看到一篇公众号文章，写的真好，我们用两年学会了说话，却要用几十年来学会闭嘴。

我的妈妈是个孤儿，还在娘肚子里面的时候我的外公就去世了，出生半岁，我外婆也死了，唯一有点血源关系的堂叔叔收养了他，抚养到六岁，再也没有能力，又将她送给了同村一个没有生养的女人做闺女。从此以后开始了她恶梦般的人生。奇怪的是自从母亲过继过给那个女人后，女人的肚子既然奇迹般地有了身孕，接连生下两个闺女，母亲的日子更难熬了。不仅吃不饱穿不暖，还要做牛做马，稍不如意便会遭来一顿毒打，母亲所受的苦是无法用文字描述出来的。

18岁的母亲骨瘦如柴，面黄肌瘦。

我的父亲呀呀学语，刚刚蹒跚学步，我的爷爷也去世了，丢下奶奶和爸爸，娘俩相依为命。因为穷，别人都不愿意嫁给父亲，奶奶去了我的继外婆家提亲，继外婆高兴坏了，母亲这个烫手的山芋可以扔掉了，事情就这样成了，母亲就这样嫁到了我家，在我家开枝散叶。

母亲啥都好，做事村里没有一个人赶得上她，她心地善良，只要谁家有事，马上放下手里的活去帮忙。唯一的缺点就是说话太直，因此得罪了小人，这为她以后的人生引来了很多

麻烦，，让她痛苦，烦恼不堪。那段时间母亲都快要崩溃了，想死的心都有，真是人在家中坐，祸从天上来，各种各样的的流言蜚语扑面而来，都是无中生有。

几十年过去了，那个带头造谣中伤母亲的人也忍不住良心的煎熬，向母亲赔礼道歉，有时候并不是一句对不起就能换来一句没关系，心灵的伤痕始终不能抹去的。

女人说话不要太直，好好说话，做一个高情商的优雅女子，这会为你今后的人生省去不必要的麻烦。

大家觉得我说的对吗？

文章到此结束，如果本次分享的高铁铁路为什么不修成直线，而要弯曲和为什么不建议坐太直的车的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！