大家好，今天来为大家分享物流相关专业怎么样的一些知识点，和为什么不建议学物流专业的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

本文目录

1. 物流工程专业就业好吗
2. 物流公司的利与弊
3. 物流专业都取消了，仓管还有前途吗
4. 物流相关专业怎么样

物流工程专业就业好吗

物流工程本科

培养目标：本专业培养具有人文素质、国际视野、领导艺术、创新意识、创业精神和社会责任、适应地方经济建设和社会需要的物流工程专门人才。通过培养使学生具备扎实的管理学和工学理论基础，系统掌握物流规划与设计、数据库技术、数据挖掘、物流优化算法、物流建模与仿真等基础知识和基本技能，熟练运用AUTOCAD、MATLAB、STATA和Anylogic等计算机工具，能胜任物流园区规划、物流中心布局设计、物流系统大数据分析、物流信息系统设计、物流方案优化等工作的高素质应用型物流工程人才。

主要课程：物流工程、运筹学、物流制图与CAD、物流自动化技术、物流系统规划与设计、仓储运输优化、物流信息技术、物流系统仿真、物流数据库应用、物流建模与优化、物流大数据挖掘技术等。

就业方向：各类物流企业，工商企业的物流管理部门，各级物流行政管理部门，交通运输企事业单位，物流系统规划与设计部门，商业、流通业管理部门，物流设备研发、销售企业，科研院所、大专院校等。亦可报考物流管理与工程类、管理科学与工程类、工业工程类或其他经济管理类研究生继续深造。

物流公司的利与弊

利：

1.第三方物流涵盖企业物流的全过程，并以它独到的服务和经营模式，更有利于保证企业物流过程实现通畅、便捷、高效、低耗，为企业减轻了物流运作的沉重负担；

2.以服务为经营，十分有利于物流供应链里的各方去的共赢；

3.帮助企业减少用于管理物流的时间；

4.公司不用对运输设施以及仓库和搬运季节进行建设与投资，把固定成本变为可变成本，并将财务风险转移给第三方；

5.提供了高峰需求能力不足的机会；

6.3PL可以把资产运用于多个客户和产品群，因此可以更好地利用资产；

7.可以提供比自己作业更好的服务；

8.有利于实施EDI,条形码及组织或设施之间的人员交换；

9.3PL更容易受到技术革新的影响，使他们的服务更具有成本效益；

10.更具备国际物流的经验。弊：1.企业不能直接控制物流职能；2.不能保证供货的准确和及时；3.不能保证顾客服务的质量和维护与客户的长期关系；4.企业将放弃对物流专业技术的开发；

物流专业都取消了，仓管还有前途吗

现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。我国物流业近几年得到很好的发展。2004年，全国社会物流总额达38.4万亿元，同比增长29.9%（按现价计算），增幅比上年同期提高2.9个百分点。明显高于同期GDP的增长速度2004年GDP总量与物流总额相比的物流需求系数为2.8。其中：工业品物流总额为32.5万亿元，同比增长30.2%。物流总值高速增长，表明经济增长对物流需求越来越大，经济发展对物流的依赖程度也越来越高。2005年，我国社会物流总额约为48万亿元，同比增长25.4%，增幅虽比上年有所回落，但仍处于快速增长区间。2005年我国物流业增加值为1.2万亿元，同比增长12.5%，增幅高于上年。2005年，我国物流费用占GDP的比率为18.5%。我国现代物流整体规模扩大，发展速度加快，运行效率提高，对经济发展的支撑和促进作用更加明显。2005年，物流企业在竞争中重组整合，国有、民营和外资企业“三足鼎立”的态势越发明显。各地加大了对物流基础设施建设的投入，物流技术装备水平得到提高，物流能力明显增强，物流管理和技术创新出现新局面，物流行业基础性工作取得进展。泛珠三角地区、长三角地区、环渤海地区以及东北地区加强联合与协调、统筹规划，合力营造区域物流发展的“大环境”。连锁零售、汽车、钢铁、医药、粮食等专业物流迅速发展，带动了相关产业的发展。2006至2010年，中国南方国际现代物流中心的基本框架和主要功能将形成；物流成本占GDP的比重再下降3%；第三方物流占物流市场的比重达到23%。到2010年，全球80%的海运出口市场，都将集中在大陆。物流在国民经济中起着很重要的作用。随着我国生产力水平的提高，以整合交通运输、仓储、配送等环节而成一体，实现企业与社会成本最低、效益最大的物流业与互联网经济一起被人们当成"新经济"的重要内容，被广泛地称作第三利润源泉。现代经济领域中的竞争，很大程度上是流通效率的竞争。特别是从制造业的再生产过程来看，产品处在制造环节的时间越来越短，而绝大多数时间处在流通环节，大约占85％－90％左右。因此，流通速度和效率的高低决定着一个企业、一个行业甚至一个国家经济效率和速度的高低。同时，流通还具有降低全社会的交易成本，优化资源配置的重要作用。中国流通产业迅速发展，已经成为经济增长的重要推动力，对国民经济的贡献率日益提高。例如，近十年来流通业在全国GDP中的平均比重为8．5％，流通业为国家创造的财政收入逐年增加，在吸纳城乡居民就业和满足城乡居民消费需求方面的贡献更为突出。经过20多年的改革开放和发展，中国流通业现代化程度和组织化程度大大提高，连锁经营方式方兴未艾，大型超市、购物中心、便利店、专卖店等先进的流通业态和经营方式得到快速发展，进而促进了中国经济的增长。但是，总体来看，中国的流通规模还比较小，效率比较低，现代化水平不高。2003年中国企业500强中的商业企业流动资金平均年周转速度仅为2．4次，而发达国家的周转速度最快的每年达到20多次。目前，中国物流成本占GDP的比重大约为20％左右，而美国等发达国家只有10％左右。中国流通现代化的投入不足，对流通信息化建设的投资较少。与发达国家相比，中国流通业在资金规模、营销技术、管理方式等方面都存在很大差距，竞争能力还不强。我国物流业发展仍相对落后过去20年中，服务业在我国发展很快。我国物流业的基础设施建设也迅猛增长，交通设施及工具、仓储设施、商业网点、配送体系和信息技术、配套服务设施等方面均已取得了长足进步。东部地区及东南沿海的物流"硬件"在许多方面已接近或达到世界先进水平。但我国物流业发展仍相对落后，主要表现在：从整个国民经济运行质量和国民经济发展的要求来看，对物流业的投入仍属不足。今后首先要解决的是投资效益的准确计算、东西部协调发展和现有设备的充分利用问题。物流一体化程度不够，行政分割、行业垄断严重。物流交易系统分内贸外贸，运输行业分属数个部、委、局机关，流通受地方保护主义限制，各行业、各地区用尽一切办法进行物流垄断和不正当竞争。重复布点、重复投资带来严重浪费，而市场垄断又导致物流服务低质量和低效益。外贸、民航、铁路、包装、通信等部门高度国有化，使得这些部门政企不分，官商作风严重。我国出现的经济犯罪也大多在物流领域发生，更使物流消费者失去对服务供应者的信任。物流观念淡薄，许多决策人士不懂现代物流。目前，现代物流的观念只在学术界讨论，"第三方物流"仅靠少数企业推动，供应链管理几乎寸步难行。许多决策人士对物流的重视只是停留在加大基础设施建设的投资上。结果，重复投资给物流发展带来了更多的麻烦。与物流相关的服务体系落后。金融、结算、保险、通信、信息技术等行业同样处于高度垄断、低质低效的发展阶段，因而在物流领域推广电子商务是很困难的。物流服务水平的落后给我国生产行业增大了成本，而与物流服务相关的服务体系落后，又给物流业企业本身加大了成本。另外，我国物流业企业内部自办各类专业服务，其专业化程度又不高，致使物流服务整体效益低下。总体来看，中国的流通规模还比较小，效率比较低，现代化水平不高。2003年中国企业500强中的商业企业流动资金平均年周转速度仅为2．4次，而发达国家的周转速度最快的每年达到20多次。目前，中国物流成本占GDP的比重大约为20％左右，而美国等发达国家只有10％左右。中国流通现代化的投入不足，对流通信息化建设的投资较少。与发达国家相比，中国流通业在资金规模、营销技术、管理方式等方面都存在很大差距，竞争能力还不强。随着中国入世过渡期的基本结束，中国分销业的市场会进一步对外开放，外商投资商业流通领域在股权比例、地域和数量上的限制都将取消，国外大型商业资本会更多地进入中国市场，这必将进一步改变国内流通领域的竞争格局，引发更为激烈的市场竞争，国内流通企业将面临新的挑战。推进现代物流发展的工作思路一是加强连锁企业内部物流配送中心的建设和管理。要根据企业的实际情况，考虑市场需要和生产流通的发展趋势，合理确定配送中心的建设规模和水平，加强对物流配送中心的管理，逐步实现仓库立体化、装卸搬运机械化、拆零商品配货电子化、物流功能条码化、配送过程无纸化，并建立自动补货系统，为连锁企业提供安全可靠、高效率的配送体系。二是整合物流资源，建设专业化、社会化的物流企业。通过资产联合重组和专业化改造，充分利用和整合现有物流资源，特别是与批发企业和储运企业改组、改造相结合，打破行业界限和地区封锁，有计划、有步骤地完善和发展社会化的物流企业，满足中小企业发展的需要，为他们提供高效快捷的配送服务，同时为电子商务发展提供支持。三是积极组织生产资料分销企业完善服务功能。要为生产企业提供原辅材料及零部件的配送业务，逐步建立钢材剪切加工、混凝土、玻璃加工、日用化工产品、食品等专业化加工配送中心，不断扩大配送品种范围，力争建成提供大规模、多品种、高效率服务的物流配送体系。四是鼓励有条件的大型制造企业投资发展专业物流公司，或与第三方物流企业合资发展物流业务。有条件的大型制造企业可在为其产品营销提供物流服务的基础上，通过完善功能和拓展业务，发展专业化物流，并在达到规模效益后向社会化物流发展。大型制造企业也可利用现有储运企业的资源，以合资合作或兼并等方式发展专业物流公司。五是推进我国与国外物流领域的广泛合作及中外物流企业间的合资合作，吸引外资投资我国物流产业，参与我国传统物流企业的重组和改造，提高我国物流现代化水平

物流相关专业怎么样

首先对物流专业做一个介绍，你可能说物流我懂啊，物流是运输、配送，不错物流是包括物流、配送、司机，那时传统物流，那么现代物流又包括那些呢，下面我就自己的理解说一下物流专业相关的岗位或相关的工作机会。下面讲的一些工作机会、岗位并不是并列关系，可能会有交叉，目的呢是让大家能够更直接的接触这些类型。

第一、去物流企业，从事物流运营、物流销售、后勤支持等岗位。物流企业就是大家上学的时候一般教材都会有的第三方企业，如零担物流等；

第二、企业物流。一些规模较大的制造类企业、餐饮企业、连锁企业自己是有物流部门的，有的还比较大内部称为物流事业部、物流公司，甚至公司内部按照第三方运作进行独立核算。去这些企业呢，大学生一般是做一些基层的管理，但是前期的锻炼比较“粗鲁”，可能会直接安排大学生去送货、直接可能胡很长，薪资还比较低。但不是说这些机会就不好。

第三、去企业里面做采购，负责物资购买或者物料库的管理。可能小鲜肉会问，物料库和采购有什么关系，是这样的，物资采购到企业后会进入原料库，一般企业会将原料库放在采购部门管理。

第四、货运代理、海运公司。这些可能就不难理解啦，物流和贸易相关，那么出口相关的物流就会涉及到货代、报关等情况了；还有一些企业做外贸也会注册叫物流的公司。

第五、快递类，严格将快递属于第三方物流的一部分，但是它属于特殊的群体。比如在90年代兴起的桐庐快递帮，他是由需求发展而来，对时效要求高的一种特殊形式，这也是很多人喜欢用顺丰，尽管他贵。

第六、家电类物流，这类呢也属于第三方物流，在国内知名的品牌就是海尔物流和日日顺啦，其实日日顺物流隶属于海尔，但是海尔也有一部分自有物流。家电物流呢是传统运输的一个服务延伸，会到门、甚至包括安装。

第七、冷运物流，这是按照运输的物资储运条件分的，一般为冷冻、冷鲜两类，当然了包括存储。

第八、供应链物流。供应链物流呢又包括两类：一类，制造业企业内部供应链部门，他是协调生产、物流、销售的内部的一个部门，不同公司链条不同，最简单的就是生产物流、生产计划、原材料的供应等的工作内容；第二类，第三方供应链物流，服务的范围内包括采购原料、存储、运输、甚至包括销售为一体的公司。

第九、平台类，平台类又分为零售平台+运输，和车、货匹配的平台两大类。前者就是类似于京东，是新零售+运输，当然京东又开创了独立物流；第二类，就是当前比较火的如，云鸟、福佑卡车等。

第十、社区物流（O2O类）就是小区到户的最后1公里物流，典型的就是美团、百度外卖的骑手组成的外卖物流。

关于本次物流相关专业怎么样和为什么不建议学物流专业的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。