大家好，如果您还对一汽大众最低端的车不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享一汽大众最低端的车的知识，包括为什么不建议买低端大众的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

本文目录

1. 一汽大众算低端车吗
2. 速腾算低端车吗
3. 一汽大众最低端的车
4. 为什么大众轿车没有高级感

一汽大众算低端车吗

不算，一汽大众车属于中低端家用车，但怎么也不算低端车。另外算不算低端车还得看具体车型。

一汽大众的车型虽然主打实用、代步、家用，但也是有低档和高档之分的。对于一汽大众的低档车而言，其企业战略以及市场定位都是走低端市场，如同他的名字一样普及大众。比方说宝来，如果你硬要拿它跟宝马、奔驰相比，这自然很低档。但对比一些国产的同等级车型，或者一些合资冷门车型其档次还是要高的。

速腾算低端车吗

不属于

速腾档次定位为次高端紧凑型车。

1、速腾是一汽大众旗下的合资A+级三厢轿车品牌，大众的紧凑型车。

2、全系标配远近光一体式设计LED头灯，高配车型带有中网氛围灯设计，和MDFS智能动态大灯辅助系统、AFS大灯随动转向系统。

3、内饰设计以搪塑材质及钢琴烤漆面板错综组合。高配车型配备Active-Info-Display10.2英寸的仪表盘和8英寸的多媒体屏幕，角度倾向驾驶员一侧，支持苹果Carplay互联。低配车型不具备多媒体屏幕，空调面板采用触控按键。中低配车型配备传统的机械指针仪表盘。

一汽大众最低端的车

大众最便宜的车应该是捷达，这款车皮实又耐用，值得购买。

捷达动力方面，和新桑塔纳相同，捷达也采用了大众新开发的EA211系列1.6L自然吸气发动机，只是参数上有区别。

这台发动机是EA111系列的换代版本，主要的改进在于简化结构，降低成本，提高经济性，采用了全铝缸体和可变气门正时技术。具体到捷达上，它的最大功率为81千瓦（110马力），最大扭矩160牛·米。

驾乘感受毫无疑问以舒适为主。电动助力转向系统的回馈力度偏沉，营造出传统德系车的那种厚重风格，并且抹掉了大部分的路感，有效压制住了你的驾驶冲动。悬架不软不硬，说实话我没体验出它和新桑塔纳有区别，都属于极为中庸的那种。

备受注目的视觉吸引，成为一见倾心的动人魅力。捷达秉承纯正大众设计风格，以炫酷俊朗而不失大气优雅的外观造型，成就时尚先锋。简约动感的车身线条，散发无限活力；带镀铬装饰的精致内饰，点缀丰富圆形元素，风格典雅别致。捷达处处流动的潮流因子，尽显不凡风度。

将坚韧牢靠的机械保障，化为细致入微的温情呵护。捷达基于大众集团优良的技术平台，拥有高强度车身结构、座椅骨架等坚实可靠的防护，更贴心配备侧安全气帘和儿童安全座椅，确保您和家人的出行安全，任您快意驰骋绝无后顾之忧。

为什么大众轿车没有高级感

高级的评定维度有很多，德国精工领跑行业毋庸置疑，但这不是评定大众高级的唯一标准，品牌、国民认知、历史文化传承、技术装备以及产品设计等等，评定高级的标准综合而论。

即便是在品牌、国民认知、历史文化传承都有着极强表现力的奔驰，旗下入门级车辆也难称高级，一台1.3T奔驰A级被不少人所抛弃，根本原因是价不配品，难以吸引对“高级”有着新需求的潜在消费群体。

在技术装备上，大众虽然未说一杆子捅到底，但技术共同性随着模块化平台的继续深入，EA211+DQ变速箱成为20万以下产品标配，下至桑塔纳上至帕萨特，任何一台车均为如此，模块化平台最大优势在于生产角度拥有更大的利润空间，但技术并不够多样性，技术迭代无法衬托出产品层次感。

在大众体系内，真正出现迭代感的是40万以上车型，随着更高级别的DL382、EA837、PDK以及H4发动机的出现，真正通过技术来划分品牌定调高低并不明显。

除此之外，品牌高度方面大众一直并未有太大发展空间，一方面是巨大销量表现必然让大众执行性价比路线，另一方面售价一旦超过20万，奥迪将会接棒大众发力中高端车市场，再往上走，60万级市场保时捷接棒奥迪，为下一阶段发展做贡献。

国内市场，大众无法摆脱低端车销量占比较大的客观事实，10万级乘用车市场产品销量较为集中，桑塔纳、捷达、朗逸、宝来等等车型占比巨大，而20万级市场大众已经到达售价极限，与日系车相抗衡时，大众面对丰田、本田不具备高售价带来的品牌溢价能力，甚至一些车型不存在溢价能力，进入到产品贴身肉搏状态。

当然，不能否认大众自身产品设计的出色，但在一款车型上仍然有高低优劣之分。譬如说高低配朗逸在内饰设计以及装备上有着巨大的差距，这无疑拉低了品牌形象以及产品形象，难以用高级来说服消费者，当然高配车型的设计感以及装备工艺表现的确对得起“质感”一词，这是大众领跑竞品的核心关键所在，内饰诱惑力的确较大。

高级体现感更多用预算来呈现，一台10万级产品即便产品力足够优秀也难用高级来形容，最贴合实际的措词应是“优秀”，高级一词更用来形容高售价产品带来的强势产品使用感受，大众高不高级，在朗逸上体现不出来，但却能在保时捷上体现出来，这是售价带来的差距，也是品牌赋予的强大魅力反差感。

一汽大众最低端的车和为什么不建议买低端大众的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！