很多朋友对于老车值不值花钱收拾和为什么不建议穷人买情怀老车不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 你会为情怀而选择一辆老车吗为什么
2. 老车值不值花钱收拾
3. 为什么有些老司机说“不要买车龄超过5年的二手车”
4. 老车翻新值得吗

你会为情怀而选择一辆老车吗为什么

为情怀购买一台老车的人比比皆是，其中也包括我。人生的第一台车往往都带有一些情怀，比如在上个世纪八九十年代，基本都是清一色的拉达、波罗乃兹、夏利、桑塔纳和捷达等，虽然有些车型已经被市场淘汰，但是人们不会忘记那个清一色的时代，这些车型中也有生命力极强的车型，比如桑塔纳和捷达，目前在汽车市场上仍然有极好的表现，相信有很多老板和商家都是从这两款车型起步的，所以对这些车型都会带有一些情怀。

人和车之间都是有感情和故事的，有很多的退伍军人，他们就喜欢北汽勇士，毕竟在他们的戎马生涯中，勇士一直伴随着他们的生活，所以对这款车型是很有情怀的。据我所知，北汽勇士越野车的民用版销量每个月只有百八十台，但一半以上都卖给了退伍军人，其实这就是一种情怀。

红旗是一款国产豪华级车型，也是很多六七十年代出生人心中的梦想之车，虽然在很长一段时间里红旗品牌几乎无人问津，但在国人的心中它仍然是最尊贵的车型。目前经过红旗人艰辛的努力红旗车已走出低谷，销售量已经大幅度提高，这一切虽说与车型和质量的改进有关，但我想也有很多消费者为了情怀去购买这款车。

老车值不值花钱收拾

我是专门搞老车翻新的，老车值不值花钱收拾，其实在于车主，一是经济能力，二是对这辆老车的情怀，经济能力允许的情况下，车主对这辆老车又充满情怀，那必定会花钱收拾它，让它焕然一新，重获新生，哪怕不能上路，收拾后欣赏收藏，偶尔开出来溜溜，也是一种别味的享受。我翻新过很多老车，车主都是有一定经济实力的，有闲钱玩的舒心，这是前提！这是我前段时间翻新的一辆05年的宝马E53，车主是位老板，对这台车充满情怀，这台车陪着他闯荡南北，车虽然老了，但也不会丢弃它，只会更爱它，找到我给它翻新，让我再现它的王者霸气尊颜，陪他继续前行，翻新前后对比图，老车重获新生对于车主或者车子来说都是不一样的滋味，得用心去感受～

为什么有些老司机说“不要买车龄超过5年的二手车”

老司机说：不能买超过5年的二手车，除非你家里是开修车厂的，否则后悔莫及！

二手车市场就像一座鱼龙混杂的江湖，有诚信经营的，也有害群之马。买到一辆缺少“三元催化”的车根本就不是事，大问题事故车、水泡车、甚至更加人心惊胆颤地“切割车”，更加让人得不偿失。

那么，二手车真的像老司机所说的“不要买超过5年”的吗？究竟选择一辆二手车，需要了解哪些专业的产品，才能做到让自己不吃亏？

?明明超过5年的二手车，都快贬值完了，为什么老司机说不要买？原因是这3个。

超过5年的二手车，大部分价格价格相当于新车的4成左右，保值率较高的日系车如丰田凯美瑞，卡罗拉，本田雅阁等约为新车的5成。而部分德系车（途观）、国产车、法系车标致3008，甚至价格低到新车的3折左右！

对于一些花少钱来淘车的人来说，超过5年的车实在太便宜了，花个5~8万就可以买到原本10多20万的车，何乐而不为呢？

但是，有的老司机却说：贪小便宜会让你吃大亏！因为超过5年的二手车往往会有这3大问题。

1，超过5年的二手车往往过了厂家保修期

汽车的保修期不能低于3年或者行驶里程60000公里，这是国家规定的强制标准。而在实际中，很多厂家会把保修期延长到5年或者10万公里。同时，年份或里程只要其中一个超标之后，厂家就不会再给车辆进行保修。

我们需要注意地看清楚厂家的保修服务条款，对于一些汽车易损件，厂家一般只保修几个月或5000公里，例如：轮胎、轮毂、车灯、刹车件等。

超过5年的二手车，大部分厂家的车已经过了保修期，后面车主遇到的日常修理、保养等问题，就需要自费处理。所以，购买超过5年的二手车，绝大部分都要面对自费维修保养这个问题，只能希望车子别那么容易出故障！

2，5年?车龄?以上?的?车的?三大件?较易?出?问题?，维修?成本?高?

新能源电动车先不说了，因为超过5年的新能源车，换电源电机非常花钱。所以超过5年新能源的二手车，基本上无人问津。

说一下燃油车，车的三大件包括：发动机、变速箱、底盘。这三个部件实际上厂家设计的寿命一般超过30万公里或者15年，不太容易坏。

但是厂家设计的寿命是一回事，车主的驾驶激烈的习惯和保养不当会加速三大件的老化和损坏。

车龄超过5年的二手车，三大件可能会出现的问题有：

1，发动机烧机油、空气滤芯堵塞、异响、抖动、水箱生锈等；

2，变速箱卡顿、打滑、加速无力；

3，底盘松散，甚至变形。

汽车三大件的一旦要维修，用的成本费用会比较高，因为它不仅包括更换零部件的费用，工时费也是一笔不小的支出。

汽车三大件要大修，不是几百一千就能解决的事，少则5000～8000；多则1万～3万。更何况不少车主反馈回来信息是：即使再专业的维修老师傅，大修过后的车也难以保证和原来的那么好开。

3，易损件?和?电器?件?等?开始?老化?、小故障?增多?，既要?花钱?又?消耗时间?，有时候?怎么修?也?修不好?，是?一种?折磨?

汽车轮胎、轮毂、刹车片、电瓶、大灯、火花塞、雨刮等这些易损件容易老化，需要定期检测更换。

而汽车内部的电子设备，例如显示屏、空调、音响什么的，这些更加烦人。遇到大热天的空调坏了，那就是一件让人折磨的事。

一些年份老的二手车三大件可能没有问题，但是会存在一些顽固的修不好的小问题：修好没多久就坏了，而且怎么修也修不好的那种问题。

既要花钱不说，而且还浪费大量的时间和情绪，这也是一个无形的成本。买个车是想方便出行的，买到有顽固问题的二手车的让人得不偿失。

?超过5年的二手车其实可以买，前提是要做到这几点

1，要让专业懂车的人帮忙把关，尤其要检查和确认三大件没有问题。

发动机：这个不能马虎的，要耐心地让专业的人，帮你仔细检查发动机罩有没有烤过漆、水箱工字梁等地方有没有变形和焊接点，胶条是否平顺等。

也要检查水箱内部是否生锈、有油污，检查发动机仓下面是否渗油、漏油。

重点是测试发动机的性能。一般是两个人合作，一个人在车内把发动机启动到3000转速，另一人到车头发动机是否有很大的噪音、异响，看发动机是否明显抖动。再到车尾看排气管的排出的尾气颜色：

尾气无明显颜色或者冬天白色：比较正常。

尾气黑色：一般也是小问题，例如积炭、油品差、化油器故障等。

尾气蓝色：一般?是?发动机?烧机油?了?，这是?一个?大问题?。

变速箱：对于变速箱的检查，要把车开出路面进行测试，把前进档和倒车档都过一遍，检查车主入档是否平顺，检查车主有没有出现跳档，检查是否有异响。

一般来说，手动挡变速箱的质量比at变速箱、CVT变速箱、双离合等更加耐开。尤其要主要对CVT变速箱的检查，CVT变速箱在激烈驾驶下比其他变速箱容易出现故障，例如钢带磨损导致打滑、加速无力。

底盘：底盘检查?要?上?举?升架?，一方面?是?看?底盘?各部分?有没有?严重?生锈?、异常?磨损?、渗油?、松散?、?变形?等?，另一方面?是?通过?发展的?问题?去?推测?车子?有没有?发生?大事故?、水泡?、甚至?焊接?拼接?等?。

2，最好?不要?贷款?买?二手车?

贷款买二手车，会给自己带来更多的经济支出压力。既要供车带来的较高手续费和利息，也要面对各种养车修车支出问题。

贷款买二手车要花比较多的手续费、保险费、GPS费等。一般算下来，贷款10万还3年，月供要3000多，而且实际花费的总额要去到12万左右，等于多花2万。

另外，二手车的质量比不过新车，维修保养也要花更多的钱。

所以，建议不要贷款买二手车。除非你是买来做小生意用的，用作可以帮你增加收入的例如送货、来货等。

3，其他?细节?和?建议?。

车的?各种?证件?手续?要?齐全?，如?：行驶证?、机动车?登记证?、强制?保险单?副本?、购车?发票?、车主的本人的?身份证?复印件?等?，车?辆?要?保证?能?合法?过户?。

建议?不要?找?熟人?买车?，尤其?是?熟人?介绍?的?人?，生活中?，不仅?大数据?会?“杀熟?”，卖?车?也会?“杀熟?”，除非?是?你?知根知底?的?熟人?。不然?，宁可?去?一些?大型?正规?的?二手?车商?那里?。

要注意?看清楚?合同?，不要?怕?费时间?。正?所谓?“害人之心不可有?，防人之心不可无”，多?留?个心眼?，读清楚?合同?条款?。毕竟?车主?一旦?过户?，开出?店门?口?后?，后面?再??发生?问题?，就?很难?说?是?谁的?责任的，这个?道理?得?明白?。

补充：二手车买多少年车龄的好？实际上车龄不是太重要，关键要做好这8步：

关于二手车买多少年车龄这个问题，其实是见仁见智的。有的人喜欢准新车，有的人热衷于收藏情怀老车，我认为可以这样来考虑。

第一，先搞清楚自己的预算范围，有多大能力就办多大的事。避免和买新车一样，本来有10万的预算，结果看着看车，不断地加价，最后从起先的“10万全款买车”，变成“供一辆30万的车”。

第二，确定好预算之后，就选好自己喜欢的车型。车龄不太重要，更重要的是车况好不好。

一年的准新车也可能是有大问题的事故车，开了10年的老车也可能是车况很不错的车子。所以不管车龄多少，主要自己喜欢，也能确认车况良好即可。

第三，如果你不够专业不会检车验车，要带上专业的人去帮你把关。宁愿出点钱去请人检车，也比自己迷迷糊糊的入手问题好。

第四，检车的过程要多点找问题和记录问题。对自己将来保养车子有帮助，另外也可以用发现的问题来和车商砍价！

第五，要查车子的维修保养记录和出险记录。当然，有的车不在4S店保养的可能查询不到记录了。

第六，要想砍价砍得成功，除了多检测发现车存在的问题之外，也要拿出自己的诚意。口头说说的车主，不如直接拿出全款，要求车商给出最低的一口价。

第七，注重手续齐全，能合法过户，认真看合同。

第八，留下充足的预算给自己整备车子。既然是二手车，就不要盲目相信什么“车况精品”、“车况极品”，“车况0支出”什么的宣传，老老实实的就一点预算给自己整备和后期的修车！别真的给老司机说中，入手到很多问题的二手车，但是?就?“后悔家里不是开修理厂的”！

老车翻新值得吗

壹车热评，100%原创，谢绝搬运！

由于我国的二手车市场存在水很深的问题，很多制度和规范也都不太健全，这就直接导致二手车市场的受欢迎度和国外欧美国家比起来，差距非常大。在欧美国家可能年轻人购买的第一辆车多半是二手车，但在我们国家则几乎都会首先考虑购买新车。

当然，进行旧车翻新的也不只是购买二手车的人，一些对于陪伴自己多年的汽车具有深厚感情的人，也同样愿意对自己的爱车进行适当翻新。那么对于后一类型的人而言，翻新是否值得，这就得看你和爱车之间的感情有多深，感情深花再多的钱人家也会觉得是值得的。而对于购买二手车的人群来说，翻新是否值得，首先还是得看旧车的车况，不过就算车况较好，那有些地方还是有必要进行适当的翻新工作的。

旧车首先需要做的翻新工作自然就是它的外观和内饰，毕竟外观是“面子”，那得天天给别人看，而内饰是“里子”，自己也得天天面对着。当然，这点因车而异，也因人而异，有些人觉得外观还凑合，不愿花钱给车身重新做下翻新，这也是可以的，但无论如何自己天天面对的“里子”还是的收拾干净的，除非你喜欢在一个肮脏的环境里开车。对里子的翻新就包括座椅、中控台、地板等各方面得了，毕竟是旧车，很多污垢在夹缝中都不知道存在多长时间，可能也会存在一定的异味，内饰翻新不仅能让旧车焕然一新，也是对新车主个人健康的一种保障。

不过对于旧车内饰的翻新，壹车热评不建议对车内的线路或者音响进行太大的改动，毕竟这些部位的使用时间都是比较久，可能存在不同程度的老化问题，进行太大改动容易把一些没有的问题给带出来，从而产生一些无法预料的新问题。

说完表面工程，那么壹车热评下面就讲讲一些翻新需要注意的核心部位。

1、发动机舱

翻新发动机的第一步当然是进行清洗，对发动机表面的油渍、污泥等进行彻底的清洁，这一步是二手车商基本都会做的，但他们一般都只是用高压水枪对表面进行简单的处理，看发动机看上去是崭新的，但对一些细微的部位则处理不到位。而且我们在对发动机进行清洁的过程中，还可以发现发动机的一些管路接触部位是否有松动、漏油等情况。检查火花塞、气门、喷油嘴等位置是否需要进一步清洁或更换等，检查传感器、电子元件等是否有浸水等问题，从而保障发动机能尽可能的恢复到其应有的性能。

此外对发动机舱进行翻新的过程中，最好再额外检查一下空调管路、水箱管路等是否正常，因为如果等行驶时发现空调系统出现问题后再去检修，是非常麻烦的事情，所以最好利用翻新发动机舱的机会彻底做一下检查。

2、底盘

我们应该知道只要是旧车，它在行驶很长公里数后，其底盘都是会存在各类隐患的，那么我们在翻新过程中就需要对这些地方进行及时的处理。比如最常见需要进行翻新的部位有悬挂控制连杆附近的球状防尘套，这是一个橡胶制品，时间长了容易出现老化问题，从而导致内部漏油，里面的万向节在失去保护后就容易导致损坏。

另外还有翻新底盘还需要对油底壳、减震系统等进行相应的保护或者更换，对一些制动油路、油管等有生锈或者带有橡胶制品的地方都进行相应的更换，毕竟在这些看不见的地方都是可能存在老化漏油情况的。

3、轮胎及制动系统

旧车翻新轮胎最直接粗暴的方式就是更换新胎，毕竟原车带有的轮胎可能已经出现不同程度的磨损，而且轮胎的橡胶材质保质期限也就最多5-6年，超过这个时间橡胶轮胎会出现加剧老化速度的问题，所以对于旧车翻新而言，壹车热评认为直接更换新胎是最稳妥的做法。而制动系统则需要检查其刹车片、刹车盘、刹车油路等是否正常，例如刹车片厚度已经不足半厘米的时候，我们就可以考虑对其进行更换了。

4、车灯

很多旧车的灯罩在长时间时候后都会出现发黄变色等问题，影响灯源的照射效果，因此对旧车翻新时，为了安全起见最好也对车灯部位进行适当的翻新。但由于很多旧车的灯罩不具备改装灯源的条件，因此在翻新车灯时，如果想把原有的卤素灯改为LED灯，那么车主就要提前考虑好LED灯的散热问题。虽然LED灯属于冷光源，但它亮起时依旧会发出热能，且LED灯对温度是很敏感的，解决好散热问题，只能导致LED灯出现光衰退现象。

好了，关于老车值不值花钱收拾和为什么不建议穷人买情怀老车的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！