各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享为什么燃气管道的立管不得敷设在卧室，以及设计师不建议用燃气的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！

本文目录

1. 为什么不鼓励私家车改装成燃气车
2. 现在为什么自建房不予安装天然气
3. 30岁还适合做燃气设计吗
4. 为什么燃气管道的立管不得敷设在卧室

为什么不鼓励私家车改装成燃气车

壹车热评，100%原创，谢绝搬运！

虽然目前燃油价格有所回落，但对于大多数消费者来说，每次加油看着跳转的指针还是会觉得有些肉疼。相比起燃油来说，天然气无论是价格，排放污染还是燃烧效率都具有更好的优势，但现实生活中使用天然气的汽车却是少之又少，那么为什么现在国家宁可鼓励使用“燃油+电能”的新能源汽车，也不鼓励大家使用天然气汽车呢？

私家车之所以会选择“油改气”，最大的优势就在于使用燃气可以极大降低用车成本。1m3天然气大约等于1.14L的汽油，但天然气的价格却几乎只是汽油价格的一半左右，在这可以为车主节约一大笔开支。而且使用天然气作为汽车燃料，它所排放的成分主要是二氧化碳、水蒸气和少量其他气体，固体颗粒物和一氧化碳等有害成分极少，而且发动机还不容易产生积碳，抗爆性能也比较不错，对环境保护有利。

但汽车使用燃气也有自己的缺点，最大的一个就是它的行驶里程会比燃油车低很多，这个问题我们可以通过计算得出结论：已知每KG汽油的热值是46MJ，每m3天然气的热值是35MJ，拿常见的93#汽油为例。

假设某辆车的百公里油耗为8.0L，那该车的每公里耗油量就是：8.0L÷100KM=0.08L/KM；

93#汽油的每升重量为：0.725KG，那么每升汽油燃烧的热量为：0.725KG/L*46MJ/KG=33.35MJ/L；

93#汽油每公里的热量为：33.35MJ/L*0.08L/KM=2.668MJ/KM；

那么天然气在同等热量情况下的行驶距离为：35MJ÷2.668MJ/KM=13.12KM；

汽油在同等热量情况下的行驶距离为：46MJ÷2.668MJ/KM=17.24KM；

我们通过以上的计算可以很明显的看出，在产生相等热量的时候，使用汽油的汽车可以跑100KM，而使用天然气的汽车则只能跑76.10KM。所以虽然天然气的单价要比汽油便宜很多，但在跑相同里程数的情况下，天然气的价格优势却在逐渐缩小。

当然，制约私家车“油改气”最主要的原因还是政策因素，在2017年年底，国家质检总局颁布了最新的《关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见》。

该指导意见包含的内容有：拟停止在用机动车进行“油改气”操作；加大对已改装车辆的监管力度；严厉打击机动车非法进行“油改气”的行为；严禁私自进行“油改气”的汽车上路行驶；加气站严禁为私自“油改气”的机动车加气；加大对私自“油改气”机动车的处罚力度等等。

针对国家质检总局出台的这份指导意见，各地方政府也不可能各自出台与总局文件精神相违背的其他方案，只不过各个地方的执行力度究竟有多大，这还有待观察。因此今后非正规渠道的机动车“油改气”恐怕将逐渐失去市场占有率，而自带原装天然气的汽车厂商则有望取代市场上的改装份额。

国家之所以会禁止私家车私自进行“油改气”的改装，其主要目的还是出于安全角度的考虑，市面上常用于汽车上的燃气有两种，一种是压缩天然气，英文简写CNG，而另一种则是液化天然气，英文简写LNG。

CNG是将常压天然气进行加压后储存在特制钢瓶内，使用时由减压阀降压后送到混合器与空气混合，再由发动机吸入气缸进行燃烧。它的气瓶容量比较有限，往往需要将数个气瓶并在一起来增加燃气的立方量，因此这类燃气更适合于短途行驶的公交车或者出租车。

LNG则是在-162度的情况下将天然气从气态变成液态，然后再放到隔热保冷的容器中进行储存储存，它的单个气瓶的容积要远大于CNG,因此LNG不需要汽车背负很多个沉重的气瓶，这对减小车辆的自重能起到很大的帮助。

但是在外部气温升高的情况下，由于气瓶内LNG在热胀冷缩的作用下压力会逐渐上升，因此气瓶的安全阀会时常进行自动排压，因此汽车如果在露天长时间停放时，就会出现因排气过多而导致行驶里程大大降低的问题。所以虽然LNG能携带更多的燃气，但它还是更适合那种频繁跑的长途车辆。

但“油改气”不只是单单给汽车装个气瓶那么简单，它还涉及到安装气压阀、燃料喷射装置、点火器、转换开关等等一系列的配置，毕竟汽车从使用燃油转换成使用燃气，不是简单的按个开关就完成的。如果车主选择一些不太正规的改装厂进行“油改气”，那么其改装后的安全性就很值得考虑了。

由于我们国家目前对于机动车“油改气”并没有统一的安全技术标准，所以很多改装厂他们各自的改装标准和安全性都存在很大的差异，而且如果出了交通事故，保险公司也不会对私自进行“油改气”改装的车辆进行赔付。

最后制约“油改气”普及的一个因素就是汽车动力性能的下降，从前面汽油和天然气的热值数据就可以看出，天然气在燃烧时所产生的热量要比汽油低很多，因此虽然天然气基本属于是一种清洁能源，但使用它后发动机的输出功率和扭矩却会有明显的下降。

这点劣势在地势多平坦的北方可能不太明显，但在那些多山的地区，使用天然气的汽车在道路上可能就享受不到汽油车那种畅快淋漓的感觉。

综上所述，壹车热评认为如果车主的汽车不是原厂自带天然气作为燃料来源的话，其实没有太多必要冒着风险花一笔高昂的改装费，将自己的燃油车非法改装成燃气车。而且以我国目前的现状来看，天然气补给站的数量也要远低于加油站，本来家用燃气车的行驶里程就比较短，每天出行还得计算着燃气是否能满足开到加气站，反正壹车热评自己觉得这样开始真的是挺累的。

现在为什么自建房不予安装天然气

可能是天然气网路没有铺到。

普及推广安装天燃气管道铺设等措施尚未全面展开完成，所以目前阶段还不能安装天燃气。我国是个地域广扩，农民人口占多数，地理各方面的环境也复杂，铺设天燃气管道是一项重大工程，需要规划和时间及供气条件。我国天燃气大部分主要靠进口，自己产供尚不足。

30岁还适合做燃气设计吗

先给你一个赞，觉得你很棒，30岁工作稳定有孩子，还有工作生活的激情，愿意改变。同时你也是谨慎的，已经权衡了两边的优缺点，有这样的观察和想法，不管是哪种选择，你都有了自己的底气。

根据你描述的信息，目前是在一个五线小城市，不知道是不是可以理解成一个县级城市，而且不是很发达的城市。在我知道的很多中部和西部县级城市，有五险一金，税后3000元/月的工资，其实已经不少了，而且还有稳定的年终奖和提成，合计5.4万元一年。

你现在主要考虑的是收入问题，按提升30%来算，你外出提升后的收入是7万元一年，提升了1.6W元一年，约合每月1000元。下面就来算下这1000元值不值得去做。

1、这个工作在外省，就意味着你不能享受家里现成的住房和饮食，需要自费解决吃住问题。当然也有的单位提供宿舍有食堂，即使不提供相信你也不会选择价位很高的消费，那么就按300元/月来计算你在外的吃住费用。

2、工作和家庭之间往返的路费。现在是上有老下有小的时候，肯定要经常回来，就计算两周一次吧。一次来回路费100元，不算多吧，那么路费的费用就是200元/月。

3、除了工作和家庭，还有很多生活琐事，比如亲戚朋友结婚、孩子开学典礼、老人有个头疼感冒的。如果你在家工作，这些都不是问题，但是在外省可能就多了很多需要请假回家的情况，那么就要计算请假的费用，而且很多请假可能不是当天就可以返回的。按照你的工资7万元一年来算，一天请假的扣费往低了说也要150元，按照一年请假12天算，平均到一月一天就是150元/月。

综上所述，每个月多出来的费用就已经是650元/月了，这么看其实多出来的30%基本也剩不下什么。而且都是按比较低的标准来算的，你自己也可以大概估计下实际费用。

所以我是不推荐为了这30%出去工作的。首先是赚不到钱，其次你会错过很多和家人一起的时间，再次你要长远想，你现在的工作和出去外省的工作，哪个更稳定。既然现在已经可以挂靠出图了，可以多想下怎么更多的赚外快啊。

为什么燃气管道的立管不得敷设在卧室

卧室是睡觉的地方，燃气管道安装在卧室非常危险，人睡着以后嗅觉会变迟钝，如果燃气管道安装在卧室发生泄露的情况下，睡着后基本无法快速察觉，时间久了吸入燃气过多会昏倒，这样直接造成重大安全事故，所以任何情况下燃气管道都不可以装在卧室。

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的为什么燃气管道的立管不得敷设在卧室和设计师不建议用燃气问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！