这篇文章给大家聊聊关于比亚迪唐dmi和拿铁哪个值得买，以及为什么不建议买拿铁汽车呢对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。

本文目录

1. wey摩卡和拿铁哪款比较好
2. 拿铁dht为啥不是绿牌
3. 头顶“全球车”光环的欧萌达，为什么销量惨淡
4. 比亚迪唐dmi和拿铁哪个值得买

wey摩卡和拿铁哪款比较好

wey摩卡和拿铁相比较，拿铁比较好。

WEY拿铁，新车同样有着类似于VV6的较为正统的SUV高度和线条，在车身尺寸方面，新车三围达到4668/1890/1730mm，轴距为2745mm，整体尺寸与VV6相当接近。外观部分，新车采用了全新的家族式设计风格，整体造型更加时尚动感。前脸方面，新车采用了六边形进气格栅和两侧锐利的大灯组设计，看起来很大气。

拿铁dht为啥不是绿牌

拿铁dht不可以上绿牌，因为它属于油电混合动力车型。

虽然油电混合动力车型可以用电行驶，但由于没有充电口，没有外接电源，所以动力输出主要依靠汽油，而车上所搭载的电池，则依靠发动机运转去充电，发动机的动力输出，一部分会用来驱动汽车，一部分会用来充电。

头顶“全球车”光环的欧萌达，为什么销量惨淡

欧萌达销量缓步增长但难以成为热门车，原因有三点

概述：

命名设计动力

奇瑞欧萌达的销量终于开始增长，首月销量低至812辆，第三季度最后一期达到了2881辆，增长幅度不小，不过距离热门车的标准还是差了太多；而导致这辆车销量低迷的原因，个人认为首先是命名因素。

欧萌达是一个很难理解的名字，汽车命名多用人名、地名、物名或动物名来命名，这样便于理解也容易产生联想，或者是容易关联到某些文化因素；欧萌达则有些不知所谓，是取“欧盟”的谐音还是其他什么呢？总之和奇瑞品牌的关联性几乎没有，和之前使用的瑞虎、艾瑞泽、星途或捷途等品牌也没有关联性，这样的车很容易被遗忘。

第二个因素是设计，欧萌达的设计是一定程度借鉴了长安UNI-T的，这是不能否认的客观事实；关键是借鉴了设计却没能实现超越，其实UNI-T也是有借鉴元素的，只是借鉴的车型是冷门品牌的冷门车所以才没有被特别关注，而且借鉴加自主设计的融合确实带来了高颜值，在这一点上奇瑞不如长安。

核心因素还是欧萌达的动力系统与价格的不匹配，该车提供两个选项。

1.5T&CVT，115kw/230N·m，9.29-10.79万1.6T&7DCT，145kw/290N·m，10.89-12.69万

这个价格有些偏高。

其1.5T发动机还是奇瑞老旧的歧管喷油机头，功率和扭矩都比较低，净功率只是108千瓦；匹配的万里扬无级变速器的传动效率也比较低，这一组合既没有理想的动力也没有足够低的耗油量。

可是它的价格却重合了长安欧尚X5，该车新款指导价为10.09-10.99万，装备的1.5T&7DCT（湿式双离合变速器）的动力储备为132kw/300N·m，最大净功率还有123千瓦，百公里加速极限可以到8秒左右，综合实力超过欧萌达1.5T。

欧萌达1.6T&7DCT的组合还算不错，只不过最大净功率只是136.5千瓦。

该版本重合的车有很多，其中包括UNI-T，该车装备的1.5T&7DCT有138kw/300N·m的标准，净功率为133千瓦，扭矩超过欧萌达1.6T且功率悬殊很小，在排量低了0.1升的前提下就显得更有吸引力了。“借鉴车”比“原型车”的实力弱，这是很拉胯的哦。

其次欧萌达的车身尺寸只是4490*1860*1580mm，相比哈弗H6和CS75PLUS没有空间优势；近期推出的东风皓极也有更大的空间，而且1.5T发动机的极限达到了145kw/305N·m（最大净功率）。

总结：欧萌达这辆车没有特别的亮点，或者说是没有某一点能让人印象深刻或过目不忘，名字又没有什么特点，设计存在争议，动力平平无奇；貌似没有作为热销车的潜质，除非价格足够低，可是奇瑞的车一般不比竞品的同级车便宜，所以欧萌达就像是一个自诩不凡的中等生，最终结局可能是被淘汰。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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比亚迪唐dmi和拿铁哪个值得买

这个还是比亚迪唐dmI更值得购买，因为这个汽车的价格比较便宜，但是质量很好，性价比是非常高的，同时油耗也要比拿铁更省的

关于比亚迪唐dmi和拿铁哪个值得买的内容到此结束，希望对大家有所帮助。