各位老铁们好，相信很多人对氧传感器是换好还是清洗好都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于氧传感器是换好还是清洗好以及不建议清洗氧传感器的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 氧传感器是换好还是清洗好
2. 氧传感清洗容易坏吗
3. 清洗氧传感器有什么好处
4. 氧传感器清洗了还能用吗

氧传感器是换好还是清洗好

氧传感器应该是更换好。1.首先，氧传感器的作用是测量发动机排气系统中的氧气含量，从而可以确定燃油喷射量的大小，如果一旦出现损坏，就会导致车辆性能下降，驾驶起来会比较危险。2.再者，氧传感器通常需要在一定里程数或使用时间后进行更换，而非清洗，这是因为氧传感器工作的环境比较恶劣，更容易受到污染或损坏，更换能够确保发动机排放系统的正常工作。3.同时，如果该传感器已经损坏，一般无法修复，因此更换才是更好的选择。

氧传感清洗容易坏吗

容易坏

清洗氧传感器是不能使用任何化学性质的液剂进行清洗。否则就会容易损坏传感器，使其不能正常工作。如果氧传感器表面有积炭，就可以使用金属刷清理，然后在用压缩空气吹干净。黑色的烟碳，说明混合气过浓。这样的氧传感器的信号如果不正常，或不活跃，建议更换。

清洗氧传感器有什么好处

如果是因积炭污染引起的传感器灵敏度降低能有作用，但如果是破损、加热器断路等故障没有作用。如果氧传感器无信号输出或输出信号不正常，就会使发动机油耗和排气污染增加，出现怠速不稳、缺火、喘抖等故障现象。氧传感器简介：在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。通过观察氧传感器顶尖部位的颜色也可以判断故障：

①淡灰色顶尖：这是氧传感器的正常颜色；

②白色顶尖：由硅污染造成的，此时必须更换氧传感器；

③棕色顶尖：由铅污染造成的，如果严重，也必须更换氧传感器；

④黑色顶尖：由积碳造成的，在排除发动机积碳故障后，一般可以自动清除氧传感器上的积碳。

氧传感器清洗了还能用吗

如果发现氧传感器的顶尖是黑色的话（主要是因为积碳造成的），这时候进行清洗是很有用的。但如果是白色顶尖或者棕色顶尖的话，就说明氧传感器已经中毒了（前者为硅中毒，而后者为铅中毒）。不管氧传感器是哪一种中毒类型，即使清洗多少遍也是无济于事的，需要及时将其更换

关于氧传感器是换好还是清洗好的内容到此结束，希望对大家有所帮助。