汽车启用自动驻车后,长时间等红灯挂N档是不是对发动机好
11112023-08-21
大家好,今天给各位分享汽车启用自动驻车后,长时间等红灯挂N档是不是对发动机好的一些知识,其中也会对为什么大众车不建议挂n档进行解释,文章篇幅可能偏长,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在就马上开始吧!
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挂d挡。
迈腾在等红绿灯的时候挂空挡或者D都行。
如果在等红绿灯的时候,红绿灯时长在90秒左右。就可以采取挂控档,拉手刹。这样可以是人能放松一点儿。如果红绿灯在30~40秒之间可以一直踩着刹车。不用挂到空挡也可以。
等红绿灯的时候,挂什么档位,还是按照自己的习惯来决定。
我认为是这样的,主动挂入空挡后从理论上来说可能会对发动机更好。
下面就分析一下原因。
AUTOHOLD启动时对你的车做了什么?你开车挂D挡正常行驶,到路口遇到红灯,你踩刹车将车停稳,然后AUTOHOLD就会启动,这时候电脑会给ESP发送指令,让ESP给车轮施加刹车力,这一切会在几乎一秒钟之内完成,然后仪表盘上就会亮起相应的指示灯,比如一个绿色的脚踩踏板的图标。
这时候就算变速箱在D挡,你也可以放心地松开刹车了。所以从功能上来说,AUTOHOLD和挂D挡踩刹车没有什么区别,只是由电脑帮你踩刹车而已。
AUTOHOLD启动后发动机运行状态是否改变?了解清楚AUTOHOLD的功能后我们就开始进入正题:AUTOHOLD启动之后发动机的运行状态是否有什么变化呢?毕竟想要分析AUTOHOLD启动后对发动机的影响,那我们肯定要先分析一下启动前后发动机运行状态了。
很明显,AUTOHOLD启动前后发动机的运行状态是发生变化的,对大部分自动挡车来说变化最大的就是发动机转速。
挂N挡踩刹车的时候发动机转速就是怠速转速,只要发动机达到正常工作温度,一般在750转/分-800转/分左右,厂家设定多少就是多少。
但是挂D挡踩刹车的时候发动机就不是怠速运行了,此时发动机转速会比怠速时更低,可能只有600转/分。
为什么挂D挡时怠速会降低呢?这主要还是为了降低液力变矩器内部的损耗。
因为对于有液力变矩器的自动挡车来说,挂D挡踩刹车或者启动AUTOHOLD时液力变矩器的泵轮随着发动机转动,而涡轮连着变速箱和驱动轮,被刹车限制住无法转动,此时发动机传递给液力变矩器的动力都转化成变速箱油的热能,动力就白白浪费了。而且发动机转速越高,液力变矩器内部转速差越大,动力损耗就越多。
所以在挂D挡踩刹车时为了降低液力变矩器内部的损耗,发动机控制电脑都会把转速控制在更低的水平,所以我们就会发现挂D挡踩刹车的时候发动机转速都会比怠速更低。
转速降低对发动机的影响此时发动机转速虽然降低了,但是发动机输出的动力其实比怠速时还多,因为怠速时发动机没有阻力,而挂D挡踩刹车的时候发动机阻力很大,所以这时候发动机进气量和喷油量比怠速时更高。
那么问题就来了,我们都知道汽油进入气缸以后必须充分雾化、蒸发才能与空气充分混合,完全燃烧。而进入气缸的空气流速对汽油蒸发影响很大,进气气流速度越高,气流在气缸内波动越剧烈,越能促进汽油蒸发。而挂D挡踩刹车或者启动AUTOHOLD以后发动机转速降低了,进气气流速度也随之降低,再加上此时喷油量还增加了,这就不利于汽油充分蒸发混合了,因此发动机内部燃烧状况可能比怠速时更恶劣,更容易出现不充分燃烧,从而影响发动机健康。
所以说不管是挂D挡踩刹车还是D挡状态下启动AUTOHOLD,发动机工作状态肯定不如怠速时舒服(自动启停除外,因为发动机会直接熄火)。但是大家也别过分担心,毕竟发动机也不是纸糊的,这一点影响虽然客观存在,但是对发动机的影响没有我们想象中那么大,特别是那些平时跑的少的车,可能开到报废都不一定会出问题。
但我们也应该认清这样的现实:影响发动机健康的因素有很多,虽然单个因素的影响不大,但是各种因素综合起来那影响就比较大了,如果车主能在方方面面都更加注意,那么发动机整体健康度肯定会更好。所以说在等红灯的时候如果你能挂N挡拉手刹,那么从长远来看对发动机只有好处没有坏处。
无法启动的原因有很多,P档N档不能启动,别的可以启动就不正常,别的也不可以启动,那你就不能怀疑是档位引起的不能启动肯定有其它问题
汽车挂n挡拉手刹是可以停车的,对汽车也不会有什么伤害。但不建议这么操作,特别是在有坡度的路面上。对于一键启动的车型来说,这是根本不可能实现,因为如果不挂P挡,你是无法锁车的。
在自动挡中,N挡和P挡的作用都是一样的,都能够使汽车熄火,当汽车挂在N挡的时候,此时变速箱的齿轮是分离的,而当挡位挂在P挡的时候,齿轮是结合的。一般来说自动挡停车的步骤为踩刹车拉手刹,挂N挡然后松脚刹,接着熄火挂入P挡,然后就可以断电拔钥匙走人,这是最常见的停车操作。
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