大家好，今天给各位分享为什么合肥在北方知名度很小的一些知识，其中也会对为什么合肥不建议旅游进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

本文目录

1. 合肥是长三角的大城市，为什么在长三角没有存在感
2. 合肥消费高吗
3. 为什么现在很多人都不愿意来桂林旅游了
4. 为什么合肥在北方知名度很小

合肥是长三角的大城市，为什么在长三角没有存在感

合肥虽然是长三角的大城市，但是与南京，上海，杭州，苏州等城市相比，基础要差了很多，而且安徽曾经拥有的条件和江浙根本是不能相比的。合肥快速发展的时代实际上也就是最近的二十年左右的时间。

安徽省内的情况，确实多数城市都没什么存在感。别的地方不多说，笔者过去在九江的庐山旅游时，不少当地人根本不知道安庆是哪个地方的城市，然后跟他们说黄梅戏，他们就知道了。九江和安庆位于江西，安徽的交界处，近在咫尺的邻居，居然都不知道对方，实在让人感到无奈。

笔者印象很深，某年的一次《星光大道》舞台上，同台竞争的选手中，一位来自于安庆，一位来自于芜湖，其他的来自哪忘记了。选手们在自我介绍时，主持人感觉就一脸懵逼，不太清楚安庆和芜湖在哪，支支吾吾半天说你们是老乡啊。接下来，第一轮演唱，安庆的选手就被淘汰了，第二轮还是第三轮笔者忘记了，芜湖的选手被淘汰，其实当时我觉得两位选手的表现还是很不错的，并不至于马上就被淘汰，也许这就是存在感弱的一种表现吧。

当然，省内其他的兄弟城市是否也存在这种情况，就不太清楚了。

但是要是说合肥也缺少存在感，怕是有点过分了，合肥不仅在长三角地区是满满的存在感，就是在国内，存在感也是越来越强的。

在2016年的长三角城市群扩军中，合肥如愿以偿的进军长三角，并且成为副核心城市之一。在长三角地区城市的开发计划中，合肥市以及肥西，肥东，均列入了重点开发区域，这是对合肥城市建设的充分肯定。而在长三角的未来格局中，长三角以沪宁杭，合肥，宁波，苏锡常等中心，分别形成各自的都市圈，形成了六大中心地区，以及沿江——沿海——沿高铁的开发格局。合肥是安徽省的都市中心，而皖江城市带也是重点开发对象。从2017年的经济发展状况来看，合肥市的GDP已经突破7000亿大关，比第二位的芜湖多出了4000多亿，更重要的是增速也位列全省领先水平。高铁建设中，除了已经通车的京福高铁和沪汉蓉一期之外，沪汉蓉二期，合九，商合杭，合连线都穿市而过，到2025年前后，一个米字型的高铁枢纽就将形成，合肥成为华东地区最重要的铁路枢纽之一，甚至要超过南京。巨龙腾飞的沪汉蓉二期，虽然网上对于沪汉蓉一期和二期基本重合骂声很多，但是已经决定下来的事情也就只能顺其自然。引江济淮，21世纪的安徽南水北调工程。生态功效姑且不说，水运方面的作用将极大的提升。合肥将成为名副其实的港口城市，快速融入长三角。城市建设上，合肥市区已经基本上和自己的老三县无缝对接，目前东部正在通过滨湖新区的建设向居巢区方向快速发展，西部正在向庐江和舒城方向积极影响。经过近20年的快速发展，合肥确实是霸都了，希望这个霸都更多的是霸气的意思，而不是网友调侃的霸占的意思。高等教育方面，合肥的一般高校可以说是集全省之英才而育之，而合肥的一流学府则是集天下之英才而教之，人力资源优势全省领先。

基础教育方面，合肥因财政的雄厚，教师待遇全省领先，所以教师队伍也是全省最优，高考成绩逐渐提升，牢牢占据省内第一档的位置。

有着雄厚的基础教育和高等教育，如果地方能够积极调整产业结构，发展高新产业，改善人才的待遇，相信加以时日，霸都就真的更多是霸气的意思了。

合肥作为安徽省建国之后更换的省会，基础毕竟很差，在短短几十年的时间里，由5万人口的县城发展为近800万人口的都市，着实不易，对于合肥自身很不容易。当然，平心而论，对于安徽的其他城市也更加不容易。

接下来，希望合肥发挥自己应有的作用，带领整个安徽霸气起来，虽然很难，但是这是合肥义不容辞的责任和义务。

希望安徽的未来能够辉煌！

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合肥消费高吗

个人觉得还行吧

一个月8千的工资能剩下2千，再过几年就能付首付了，加油，

也去其他城市旅游过，个人感觉合肥还是比较实惠的，吃顿饭也就几十块，贵点就几百块，比较适合生活。

而且玩的地方还不少，收费还不是很贵，只是体验不是很好。

从另一方面看到合肥反战的这么快也是听高兴的，

为什么现在很多人都不愿意来桂林旅游了

说起桂林，我也来谈一下我的亲身体会，三年前，我选择去桂林旅游，因为桂林的山水相连，风景如画，一道道的山丘，的确让人心旷神怡，宛如梦幻，人家说，看景不如听景，这话一点都不假，当时跟团满怀期待，渴望看到像视频广告里面那样的美丽风景，首先下高铁，乘坐大巴，一路观望，怎么发现，桂林山上甲天下，一路的风景怎么，感觉还不如我老家，无论是道路，还是建筑，都给人一种破烂不堪的感觉，建筑也是非常落后，哦，心想，这些都不是问题，我只要看一道道山脉和美丽的河流，一路颠簸，好不容易到了哪里，天呀，人山人海，等排队坐一个船，要几个小时，站在门口等，差一点要把人热晕过去，记得几天的行程，报团四天游，什么都不记得，只记得排两次队，在船上花一百多照了几张照片，说是后背山脉是二十元人民币背面风景山水，好吧，赶紧照，做纪念呀，也算是亲身体会人民币后面的风景如画，其实感觉去桂林，就是冲着人民币风景图去的，几年过去了，也在没有想过在去桂林，也没有介绍过身边的朋友去游玩，也不鼓励身边人去，没有感觉那里好，除了排队，在小船上转一圈，还是转一圈，想补充，年年那么多人去游玩，门票都收那么多，钱也赚了那么多，怎么没有把桂林打造的更完美一些，船码头，更是破烂不堪，都快热昏累死了，连个蹲都没有地方，我想也有很多人和我一样的经历吧，[捂脸][捂脸]

为什么合肥在北方知名度很小

这个问题实在是黑的太明显了，建议提问者换一个提问方式。

合肥夜景

作为安徽人，笔者认为合肥在外省的知名度小是很正常的，但是如果说很多北方人没听说过合肥实在是一种无理取闹。只要是上过初中的人都学过中国地理，最基本的各省的省会多少应该是是知道的。你要问合肥有哪些县城，安徽有多少地级市，恐怕是不可能的，但是一省的省会都完全没听过实在是不可能的事。合肥逍遥津

当然了，合肥知名度确实小，这也是事实。

首先，合肥虽然历史悠久，一直以来也生怕别人不认可自己历史悠久，怀疑自己的省会地位，所以在旅游业上花了很大的气力。不过说实话，截止到目前为止，合肥无论是市区，还是所辖的县城，拿的上桌面的名胜古迹实在是寥寥无几。和周边的省份相比，比不上南京、苏州、武汉。就是与省内的其他地级市相比，黄山，安庆，六安，芜湖，池州等等，太多地级市的旅游景点都远胜合肥。

南京夜景南京博物院秦淮河阅江楼

例如隔壁的南京，在南京旅游，值得去的地方数不胜数，中山陵，明孝陵，灵谷寺，玄武湖，鸡鸣寺，静海寺，阅江楼，雨花台，总统府，以及多个城门，各种园林，没有个五六天，绝对是逛不过来的。黄山九华山天柱山

而安徽省内，就一个黄山（徽州）就足以让外省游客流连忘返了。至于安庆、六安、池州、芜湖等地的景点就更多了。所以，在旅游业上，合肥想要提高知名度，还需要花大力气。

其次，经济上的疲软让合肥（安徽）难以有更高的知名度。没有好的旅游景点没关系，搞好产业，搞好经济照样可以提高地方的知名度。但是到目前位置，虽然合肥的经济发展的越来越好，但是与周边的省会相比依旧没有任何优越感，整个安徽在全国的排名看似还可以，但是人均是倒数之列，大量的人才流失到江浙、上海，以及北方和南方。

2017年安徽省各地级市GDP

作为安徽的省会，近二十年来可以说安徽的所有一切都是围绕着合肥展开的，最好的交通，最好的产业，最好的教育，最好的资源几乎都握在合肥的手上。从三分巢湖到修建地铁，从米字型枢纽到引江济淮，从合芜蚌三角地带到合肥都市圈再到合铜工业走廊，一切都希望安徽有一个强有力的核心，避免被西边的武汉和东边的南京抽干安徽的人才。米字型高铁枢纽

经过了十几年的高速发展，合肥可以说是一两年一个小台阶，三五年上一个大台阶。在2017年的GDP数字统计中，合肥已经领先身后的芜湖近4000亿，相信没有人不会理解这里面的意义所在。但是整个安徽除了合肥，也就个别城市在经济上算得上合格了。当然，最近几年，安徽整体发展的速度还是不错的，相信有朝一日，整个安徽的人均数字达到全国平均水平，甚至能处于优势的时候，安徽的知名度就会提高了，而省会也就更会有地位了。

2018年世界制造业大会

最后，安徽必须加速发展，合肥作为火车头必须带好头。

合肥对外宣称大湖名城，创新高地，然而很多人嘲讽合肥是大湖名城，传销圣地。然而在笔者看来，目前的合肥在产业上确实还算不上多高新，看看目前整个安徽大量流失到外省的人才就可以知晓，合肥目前的产业还不足以留住多数的安徽人才，各个地级市就更不用说了。如果合肥这个安徽的火车头都不能带头产业升级，而是无休无止的炒作房地产的话，那安徽的未来就不可能有什么本质的提高。合肥定位

希望合肥能在接下来的时间里加快发展，同时也要带领整个安徽早日有一个本质的提升。

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