大家好，关于保养不在4s店有什么影响很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于什么车保养不建议去4s店的知识，希望对各位有所帮助！

本文目录

1. 二手车非4s店保养还能买吗
2. 为何老司机说，去4S店做保养，车主一直守在车旁是最愚蠢的行为
3. 便宜的车为什么不需要去s店保养
4. 保养不在4s店有什么影响

二手车非4s店保养还能买吗

二手车非4s店保养能买的。车辆使用后都会需要保养，很多车辆购新车首保在4s店做，之后都在其它修理厂做保养，而车况维护良好。

也就是说车辆的保养不一定非要在4S店做保养车辆技术状况就好，这与人的使用平时维护保养都是分不开的，因此二手车要看实际情况。

为何老司机说，去4S店做保养，车主一直守在车旁是最愚蠢的行为

隔行如隔山，汽车保养原本是一件很简单的事，但万万没想到前两次到4S店保养都遇到不同的“坑”，让人防不胜防，多年保养经验：汽车做保养时，车主很有必要在现场，最后再分享6个“避坑”事项。

记得刚提新车时，4S店就提醒我，行驶里程不要超5000公里或者半年以内就要到店进行首保，新车首保免费的，还特意强调了汽车保养的重要性，当时还觉得4S店服务挺不错，用心为车主考虑，可后面发生的事，让我始料未及，件件戳心。

新车开了3500多公里，就接到4S店售后电话，寒暄之后重点来了，就是提醒爱车该保养了，特意说新车在磨合期，提前保养更好一些，想到接下来出差经常跑长途，就让售后约了在周末保养。

周末到了4S店，接待经理先问了我情况，我说是来首保的，似乎接待经理很热情，先问我，在日常驾驶中有遇到问题没，我说暂时没有，于是拿了保养单，让我签个字，接着钥匙给了他们，让我在休息室等待，大约2小时左右保养完成。

大约过了1个多小时，接到4S店售后电话，说检测到发动机机油中有碎屑，这是新车发动机正常磨合期都会有的，说要清洗发动机，这是他们的专业，我就说你们看着弄，没想到，等保养完之后，给我说需要付865元，问了之后才知道，就是刚才发动机清洗的费用。

原以为是免费的，结果说，首保换机油、机滤和检测都是免费的，但发动机清洗工时和耗材高，都是自费的，这时候都已经保养了，也没其他办法，尽管很气愤，也只怪自己没经验，这一次之后再也没去过那家4S店。

第二次保养，我换了另一家4S店，保养前，我特意嘱咐接待经理，多检查一下底盘，因为有一次遇到一个大坑，直接导致托底了，担心有问题。期间让我到保养车间看一下底盘，刚到我旁，看到技术师傅正在加机油，之后把空瓶放到了回收区的桌子上，出于好奇，想看看具体是什么牌子的机油，就拍了个图。

这时候技术人员给我说车辆底盘油底壳有轻微磕碰，但问题不是很大，说要加装一个底盘防护板，有了第一次的经验，这一次我就先问了费用，结果说钛合金材质的需要780，觉得太贵，他们又说也有便宜的，树脂类护板两三百，但是技术说，这种材质的还不如不装，最终还是选择了780的。

结账的时候，接待经理说他们店里现在搞活动，简单了解后，大概明白了，他们可以一次性购买3年、5年、终身的保养套餐，费用也是从两三千到近万，觉得太贵了，也就委婉拒绝了。

回去特意在网上查了一下，才知道，原来保养时给我加的机油是矿物质机油，而这款车原本默认都是加全合成机油的，他们收了全合成机油的钱，却“偷梁换柱”把全合成机油换成了矿物质机油，经过了解，虽然矿物质机油也可以用，但性能肯定没法和全合成机油相比。

两次的保养经历，不得不说，4S店保养中还是需要多注意，这里详细总结6个汽车保养中常见的“坑”，希望对大家有所帮助。

第一种“坑”、机油以次充好，花冤枉钱

就像我遇到的情况，原本需要加全合成机油的，如果车主不在现场，遇上不良商家，那就可能使用半合成机油或者矿物质机油来替代，而费用则按照全合成机油来收取，要知道，全合成机油的价格几乎是矿物质机油的2-3倍，这就成了他们的利润。

机油以次充好，不仅多花了冤枉钱，更可气的是，换完机油，把剩余保养寿命也按全合成机油算，比如说，全合成机油默认设置机油总寿命为8000公里或者1年，而矿物质机油默认每5000公里或半年更换一次。

实际用的是矿物质机油，却按全合成机油的保养周期来设置，这很容易导致远远超出正常的保养周期，情况严重时，还可能对发动机造成影响，这才是最大的问题。

第二种“坑”、少加机油，多收钱

一般家用车，绝大部分车型机油每次需要更换4-6L左右，普遍换4.5L左右，而机油一大瓶默认是4L，一小瓶是1L，有的商家只换大瓶，也就是只加4L，剩下那一瓶直接就不加，完整的一瓶就成了他们的利润，但依然收5L的钱。

第三种“坑”、只换机油，不换机油滤芯

原本换机油的时候都是把机油滤芯一起更换的，有的商家可能就只换机油，机油滤芯直接不换，有的还好一点，不换新的，但把旧的拆下来，进行简单清洗，又当新的安装上去。

第四种“坑”、只换不修，小问题大维修

相信去过4S店维修的都深有体会，很小的问题，他们总能把问题说得很大，很严重，有一次，同事的大众朗逸车窗玻璃自动升降坏了，降不下来，开到4S店拆开检查后说升降电机、齿轮故障，需要整套更换，费用合计960。

觉得太贵了，没有在4S店修，开到外面一个汽修店，维修师傅拆开一看，说就齿轮故障，其他没问题，50元就可以搞定，这就是区别，类似情况很多，4S店都只会选择整套总成全部换，理由是，全套更换才能彻底解决问题，事实上，这就是他们惯用手法。

第五种“坑”、推荐各种优惠活动，实则并不划算

每次保养前或者结账时，总会有4S店人员，推荐购买他们的各种保养优惠套餐，少则一两千，多则一两万的都有，乍一听觉得挺划算的，但当你实际详细了解之后，才会发现，里面有太多条条框框，并非100%可以享受到。

比如说，套餐6980元，5年内不限保养次数，这对于很多每年行驶超过20000公里的人群来说，肯定很划算，但详细了解后才知道，这只是针对基础小保养，只包括换机油和机滤，检查检修，并不包括后面的大保养，比如换空调、空气滤芯、刹车油等都是需要自费的。

这样算下来根本不划算，说白了羊毛出在羊身上，4S店不可能做亏本的保养，或许对每年行驶里程较多的车主来说，可能划算，但对绝大部分车主来说，很多套餐项目根本用不到，都是吃亏的。

第六种“坑”、多收工时费

正常做一个小保养，就是换机油和机滤，加上各项检查等基础项目，前后1个小时足够了，但4S店收费却不是这样算的，自从车子进了保养车间工位，即使没有进行保养，也就开始算工时了，因此，每次都会发现工时费可能就需要三五百元。

有些车辆问题，原本很小，但是他们会把问题说得很严重，一方面可以增加检修时间，另一方面也可能借机要求更换全部总成，这样利润就更大。

相信很多车主过了3年质保期，可能就很少会去4S店保养了，甚至很多老司机过了首保就不会再去4S店了，除了大修等问题到4S店，其他都到外面维修店进行保养了，其实即使是在质保期，像基础小保养都可以到外面正规维修店保养的，并不会因此不保修。

总而言之，去4S店做保养，车主一直守在车旁这种做法看似觉得太谨慎，实际上，有很多用处，车主在保养现场，起到监督作用，这样维修人员不至于在机油、机滤等方面动“手脚”，有车主在，他们工作自然会更加认真，不至于草草了事，该做的基础检修也会按质按量完成。

当然了，还是愿意相信95%的4S店都是没问题的，但最怕的就是运气不好，遇到剩余的5%，因此，保养前多了解一些常见的“套路”，知己知彼，避免吃亏。

便宜的车为什么不需要去s店保养

汽车保养去不去4s店，得根据具体情况具体分析，如果车辆已经出保，那么建议不用在4s店保养;而车子如果依然是在保状态，那么建议在4s店保养;这里面也没有什么高深莫测的玩意，无非就是在4s店进行保养图个安心，毕竟和保修还是息息相关的;而车辆出保后，就无所谓了，想在哪保养都行。。。

保养不在4s店有什么影响

现在的车辆除了在4s店进行保养之外，其他的汽车维修点，的保养技术和水平都很高，保养的质量和稳定性都高，对车没有什么影响

好了，关于保养不在4s店有什么影响和什么车保养不建议去4s店的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！