大家好，今天来为大家分享南外环断头路何时打通的一些知识点，和南外环断头路解决办法的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

本文目录

1. 济南堵车是因为道路规划不好吗
2. 聊城双力路往东修吗
3. 南外环断头路何时打通
4. 贵阳15条断头路有哪些

济南堵车是因为道路规划不好吗

最根本的原因，肯定是道路建设没有跟不上汽车数量的发展了，当然细究起来，个人感觉还是有几点可以说道的。

济南作为省会城市，虽说算不上山东的经济中心，但是作为政治中心，其医疗、教育及旅游资源还是不错的，这就客观上导致了路上实际行驶的外地车辆的比例非常高，这不是济南汽车保有量是否突破200万所能决定的。基于此还能得出一条，外地车辆往往对当地道路及交规不是很熟，容易走错路或不敢走，曾有外地来济南看病的朋友说上了经十路结果找不到出口下来了，被主道辅道搞蒙圈了。。。这种情况更容易导致拥堵。另外，济南的大型医院或者说外地人习惯就诊的医院如省立医院（西院）、省中医或齐鲁医院等基本处于市里、且周边道路及停车系统极不发达，以省中医和齐鲁医院为例，两个医院挨得很近（好像还有个眼科医院在一起）且都是全省著名的医院、外地患者比例非常大，而周边文化西路，趵突泉南路之类只能算大巷子有段还是单行道，一旦有车停边或遇出租车上下课，都会影响整个道路的通畅。再说停车，我上次开车再那附近转了四十多分钟，愣是没找到一个车位。。。旅游景点也差不多的现象，泉城广场、趵突泉、大明湖附近更是全天无休超级堵，一条大明湖南边2公里的路，我也开出过一个多小时的记录。。。总之就是人流量显见集中区域的行车及停车能力不足是主要原因，当然，主要程度上可能是历史遗留原因吧。，，，

上面说的是市里热门地区堵车的原因，里面很大的贡献力可能不止济南的200万，但是就最受关注的早晚高峰来说，恐怕就基本是这200万的力量了，，，

首先，济南作为一个特长城市，其地形是可能是造成人们上班爱开车的原因吧。我的母校济南大学（西校区）也是个特长学校，和济南市差不多，东西特长，南北特窄，由此造成的一个很明显现象就是济南大学的自行车特别特别多，每个宿舍楼下都停的满满满满的（虽然每个暑假都一车一车的往外拉。，、。，。），大学倒腾过一段时间自行车，那销量还是不错的，，，跑题了，以小见大，可见济南的地形也是造成私家车刚需的一大原因吧。

说完地形，再说可能就是济南的功能区域划分了吧，巧了，还以济大为例，济大的宿舍主要在西边和南苑（勉强算市里吧），而主要教学楼、图书馆等就在大东边（高新区），这就造成了一到课间，仅有的东西两条主干道上那可就是是摩肩擦踵了。这里画个重点———仅有的东西两条主干道——，，，。济南的东西干道恰恰不多，居住区集中在市里，二环内，工作地点集中在高新区，但是连接市里和高新区比较顺的路基本只有工业南路、花园路、工业北路和经十路。经常走这一段的朋友可能会发现，工业北路已经好久不怎么能走了，花园东路的瓶颈路刚刚打通，工业南路也修了有大半年了吧。。。。东西路少，巨能修，又是两大要因之要因。

其他像红绿灯之类确实也是很关键的因素，不再赘述。听说最近联手滴滴大数据搞了个智慧信号灯还是啥，希望有用。不过，跑滴滴不合法运管查，那滴滴大数据咋还能作为革命来宣传呢？？！！！，，，。。。

先写这么多，随想随写，看到的朋友键下留情。。。。。。

聊城双力路往东修吗

为打通城区内“断头路”，完善城区路网结构，方便市民出行，市住建局将财干路(柳园路-运河)列入2016年城市建设计划(草案)，电大路(向阳路-二干路)列入2018年城市建设计划，向阳北路(双力路-北外环)列入2019年城市建设计划，待征地拆迁完成，办理相关立项手续后，立即组织招投标。

南外环断头路何时打通

南湾断头路。暂时没在市政规划范围之内。所以说还没有具体时间。

贵阳15条断头路有哪些

1.南明区二戈寨立交（NE匝道）

2.云岩区马王路Ａ标段

3.花溪区甲秀南路—-花桐北路

4.观山湖百花新城一号路

5.双龙航空港经济区贝龙洞路中段

6.贝龙洞路南延伸段

7.马鞍山大道延伸段

8.高新区创维路

9.贵安新区思杨路北段

10.新东二环（跨区、云岩—乌当—双龙）

11.蟠桃宫延伸段

12.花溪区花冠路东段

13.双龙物流外环

14.双龙龙水路二期

15.经开区清浦路

关于本次南外环断头路何时打通和南外环断头路解决办法的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。