大家好，如果您还对交通不便，活鱼运输死亡率高怎么办不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享交通不便，活鱼运输死亡率高怎么办的知识，包括交通不便的解决办法的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

本文目录

1. 交通不便，活鱼运输死亡率高怎么办
2. 个人想去支援武汉，谁有门路我是农村的，交通不便
3. 偏远山区该如何发展老人们在交通不便的地方做什么可以赚钱
4. 如何解决有些农村出行没有公交车的问题

交通不便，活鱼运输死亡率高怎么办

如何控制活鱼在运输中大量死亡的方法

1、运输途中大量死鱼，往往是因为增氧不足或是供氧中断。运输中要配备功率足够大的增氧设备，或是携带容量足够大的增氧气罐，蓄电池的容量也要足够，且在出发前要给蓄电池充满电。此外，为了防止中途增氧泵烧坏等故障，最好携带备用增氧机；为了防止长途运输中1车辆故障等因素，导致中途停留时间过长蓄电池电量耗尽而死鱼，最好携带备用蓄电池。

2、光保证增氧机等设备供氧充足还不行，还需要保证水质，否则供氧再多可能鱼类也无法呼吸。运输水箱里要装水足够，实践表明：通常情况下，短途运输的装水下限是水鱼重量比为1:1，如果条件许可最好装到3:1以上；长途运输的的装水下限是水鱼重量比为2:1。如果水装少了，很可能会导致运输中水质呈现胶粘状，鱼类无法呼吸而死亡。3、最好采用方形水箱运输鱼类。圆柱形箱体装鱼少，占的空间大，太拥挤，不方便鱼类活动。此外，水箱内部的增氧管道孔洞也要分步均匀，且固定各个冒泡口，否则，就算供氧功率足够，由于供氧不均匀也会出现大量死鱼。

4、运输途中，最好不要让鱼类见光，这样就能减少鱼类的打斗和运动，防止水质过快变差，减少损耗。长途运输鱼类，建议采用专业的鲜活水产运输车进行运输，这样中途加换水方便，也能防止鱼类见光和日晒，能保温。短途运输中，可以给水箱盖上帆布或是盖子。

5、不管短长途运输，如果条件许可，最好把每一种鱼单独放置在一个水箱里。这样做，一方面可以减少不同种类的鱼相互打架；另一方面，不同的鱼需氧量不一样，单独放可以减少争抢氧气的剧烈运动导致死鱼；再则，某些鱼类的排泄物能对其他鱼类有害，很可能导致其他鱼类呼吸障碍而死亡，单独放置则可以避免这种情况。

6、鱼类对水温敏感，温度过高或过低都可能导致鱼类死亡。在苦寒的冬天，可以抽取暖和的地下水装箱运鱼，且井水要即抽即用，没有井水可以人工烧热水装车，此外，最好把车厢或水箱封盖起来，防止散热过快。在夏天，为了防止水温上升，可以在水箱里加冰块，或是使用可控温度的冷运车运输。

7、一些生性凶猛的鱼类，例如鲶鱼、塘角鱼，则要一反常道进行运输，少装水，尽力供氧。这些鱼类要冲撞蹦跳撕咬，就必须要躯体产生大角度运动，水装少了，鱼群大量挤在一起，活动空间有限，鱼体无法动惮，发挥不了身体的力度，就能最大限度减少打架。

8、如果运输体格大小相差悬殊的生性凶猛鱼类，大鱼很可能啃食小鱼。为了避免这种情况，最好把大鱼用网兜装起来再放进水箱里，每条大鱼装一个网兜里。

个人想去支援武汉，谁有门路我是农村的，交通不便

疫情当前支援武汉方法很多

1-如果你有医疗卫生方面的专业知识，而且身体健康，你可以向当地政府部门主动申请，加入地方驰援武汉的队伍。

2-如果你想为武汉无偿支援物资，那么请组织好你的合格货物，向当地政府部门提出申请，那么在货物运输等方面，政府部门会给予协调，保证物资安全到达！

3-以上两种情况你都不具备，可以委托当地有关部门或直接向武汉有关部门捐款，这事容易。

4-前三点你都不具备，你也可以申请加入当地基层组织的疫情防控志愿者。

5-前四项你都不愿意做的话，那么，就请你按照上级规定，在家好好待着，勤洗手，不聚会，不传谣，保护好你自己，就是做贡献！

偏远山区该如何发展老人们在交通不便的地方做什么可以赚钱

偏远山区的唯一优势是：偏远，交通不发达的优势。自然是原生态环境、最好的未来方向首选旅游和地方不可替代的原生态物种，土特产品，淳朴的民风（而不是陋习）人文环境

充分利用地方已有条件和优势发展，壮大自己！

别光看那些发达地区的经济，那是要付出代价的，世间很多东西是平衡的，有得自然就会有失。经济搞起来了，工业发达了，丢失的也许需要后代多年都弥补不回来，这就是生态平衡和环境污染以及人类没有自然进化而是人为的提前演化（就像拔苗助长）造成的恶果

现在城里人都喜欢寻找个清静的地方，哪怕只是短暂的小憩，小住，养心益性，难能可贵，是时下周末节假闲暇的满足和追求

自然的田园，山水，石头，土壤，是祖宗伴随姓氏传承我们的基本生存财富，上苍赐予人类最应该感恩。繁衍后代，延续生命的基础

人类征服不了自然界，面对状况时就形容穷山恶水，很多人极力摆脱，曾几何时在过去很多年在人们的印象中自然界与贫穷等同

其实人类不管怎么发展都超脱不了自然界，除非你离开地球。只是距离和方式不同而已

现在国家已经非常重视环境保护。最近几年加大了旅游，乡村的开发力度和政策倾斜，只是需要具备一定的的门槛和条件。比如占地面积等

我给大家大概讲一下这方面的情况：

1向政策靠拢，争取政府扶持

2起草可行性报告

3坚决不做短期行为，一定要保护环境为子孙后代负责

4组织经济联合体，成立市场化团体，公司，正规化

5具备前瞻性，树立市场意识与时俱进

在偏远山区有条件最好靠近一下项目发展：

特色小镇，美丽乡村，A级景区，水系治理

分几个跨度

1形成不了立项条件

2地方级别的

3国家级别的

在地方发改委都有重特大项目这么一个部门，大家可以去咨询

达到立项标准的根据实际情况国家和地方政府会有资金支持。力度非常大

相信明天会更好！

待续

如何解决有些农村出行没有公交车的问题

现在经济条件虽然越来越好，但是在有些农村，因为路不好，公交车不挣钱，导致交通很不方便，没有公交车，所以出行很不方便，一些年轻人自己有轿车或者其他一些交通工具的人还好，但是对于一些不会骑车的老年人，往往要走上那么几十公里。

对于这样的问题，我有一些自己的建议。

一、可以骑电动车出行。

现在我们村，几乎家家都有电动车，如果要去小镇上，都是骑电动出行的，条件好点的家庭买了电动三轮车，可以坐3个人一起外出。骑电动车也很快，和步行比起来还是比较方便的。对于那些年纪大的又不会骑两轮电动车的老人，建议购买三轮电动车，因为相比较而言，三轮电动车很稳当，阴雨天还可以遮风挡雨，现在的三轮车也越来越受老人的喜爱了。

二、家里买了电动汽车。

除了电动三轮车对于老人来说比较合适，其实电动汽车也是比较划算的，因为电动汽车的价格很便宜，农村人接受得了，最主要的是对于一些年纪大的没有驾驶证的老年人来说没有什么要求，而这些老一辈的老年人以前都开过拖拉机，所以电动汽车对于他们来说还是比较好操作的，并且电动汽车还可以多带几个家人，安全性能也比较好。

三、政府可以设定一个司机跑车。

我觉得还可以通过村委会去租一辆载客车，每天就定时跑一个或者几个来回，租金由全村每家共同承担，相信也不是很多，而客车司机每天也只需要跑上那么一两趟就能拿工资，我想双方都是很乐意的。这个做法还是比较值得推荐的，这样可以互惠互利，节约时间，又带动了农村的发展。

总结：现在全国都在打造新农村建设，而且效果大家也是有目共睹，农村的变化真的是天翻地覆，民生工程也越来越多。我相信在未来的不久，新农村的建设和城镇化会越来越普及，老百姓的春天也越来越近了。

我是“苏北三农人”，希望我的回答对你有所帮助，如果有三农类的问题可以关注并邀请我来回答，我会用心去回答每一个问题，也欢迎大家点赞留言，谢谢！

OK，关于交通不便，活鱼运输死亡率高怎么办和交通不便的解决办法的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。